conseil thermostat 400 ktm

Le thermostat, je ne sais pas, mais le calorstat, je conseille.
En le remplaçant par le modèle destiné aux 450 et 525 SX. Le liquide de refroidissement circule mieux

moi je pensais l enlever et ne rien remettre comme ca plus de probleme de chauffe!!!!!!!

je ne voudrais pas dire de connerie mais le calorstat c'est le truc qui bloqe le circuit jusqu'à ce que ça chauffe puis s'ouvre pour lancer le cicle de refroidissement, et le thermostat c'est le truc qui permet, lorsqu'il y a un ventilo d'envoyer l'info au ventilo pour qu'il se mette en route...

tu veux donc parler du calorstat toi non?

oui c est exact dans la revue ktm il l appelle thermostat mais tu as raison moi je l appellerai carlostat.

salut le thermostat,souvre a la tempé pour que ton bourrin chauffe assez vite,le thermocontac de ventilateur commande le ventilateur (si equiper) ,travaille les temmpérature d ouvreture du thermostat .si ya a 1 il doit servir a quelque chose.

fifi40 a dit :
salut le thermostat,souvre a la tempé pour que ton bourrin chauffe assez vite,le thermocontac de ventilateur commande le ventilateur (si equiper) ,travaille les temmpérature d ouvreture du thermostat .si ya a 1 il doit servir a quelque chose.

Il faut aussi faire attention à un truc sur KTM, c'est que vu qu'il n'y a pas de vase d'expension, il faut bien respecter le niveau de remplissage indiqué dans le manuel. Si c'est trop plein le liquide est vite sous pression (et ça chauffe d'autant plus vite) puis ça fume énormement.
Avec un niveau plus bas, le liquide a plus de place pour se dilater, il peut aussi entrer en ébulition mais sans problème de surpression, donc ça fume beaucoup moins (et le liquide se refroidit plus vite aussi).

Conclusion, à partir d'un certain niveau, plus il y a de liquide, moins ça refroidit

oui mais en enlevant le carlostat on devrait plus avoir de probleme de chauffe

si tu jardine un momment sur place avec ou sans il y aura surchauffe