help ,moto tombée à l'eau

salut
as tu vidé la cuve du carbu qui doit certainement etre rempli d eau ???

enlever la bougie avant d'activer le démarreur surtout car si tu as avaler de l'eau tu vas faire surpression!!!
Il faut vider toute l'eau qui a pu rentrer :
-moteur (donc en enlevant la bougie)
-échappement : ne pas hésiter à la démonter
N'attends surtout pas, dans ces cas là les roulements se piquent très vite!

Il semble que cela est un 4 Tps ( démarreur )bien que chez les Oranges ....
Un conseil, démonte complétement ton moteur, nettoie tout et remonte tranquillement suivant les régles de l'art, c'est une sage précaution.
Les moteur redémarrent parfois après un bain mais les conséquences à moyen où long terme sont importantes.

Bon courage

Denis

ok pour vider la cuve, je possède une DRZ400. Est ce compliquer à faire? merci pour vos réponses;eric

generalement y a une vis type btr sur la cuve

regarde par le trou de la bougie si il y a pas eu d'eau dans le cylindre.....
Si il y a de l'eau , t'es bon pour un démontage en règle

per53 a dit :
ok pour vider la cuve, je possède une DRZ400. Est ce compliquer à faire? merci pour vos réponses;eric

ok, j'ai trouvé la vis de purge de la cuve,après opération la suz a redémarrée.
merci à vous tous eric

Et si tu ne démonte pas le moteur, vidange au moin l'huille

des fois que dans l'huile il puisse y avoir de l'eau.
Si la vidange avait été faire recemment, rien que de vider, tu vas tout de suite voir si il y a de l'eau.
Si il y en a pas , tu remets dedans ( quoique vu le prix de l'huile , dans le doutte, le plus simple reste de la changer...)

Ca ne m'est encore jamais arrivé, mais si ma moto (4T) devait boire la tasse, je pense qu'une fois rentré à la maison, je vidangerai puis remplirai le carter presque à ras bord avec une huile premier prix ; je ferais tourner doucement au kick.
Suivi de vidange, et filtration de l'huile pour voir si il y'a de l'eau ou des saloperies...
A recommencer tant que ce n'est pas nickel.
Et pour finir : filtres à huile neufs + nettoyage des crépines, du filtre à air, du manchon....+ quelques kilomètres + nouvelle vidange et filtration de l'huile pour voir.

Un peu parano, mais vu le prix de la casse...

Et puis aussi nettoyage de toutes les connecteurs électriques + un vaporisation d'un produit anti-humidité.
Ouf.
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c'est clair qu'un 4T qui explose, c'est hors de prix !!
C'est préférable de prendre des sécurités!!

attention l'eau est un liquide incompressible! donc avant de kicker comme une brute vidange tout! comme les autres l'on dit plus haut.

sradman a dit :
regarde par le trou de la bougie si il y a pas eu d'eau dans le cylindre.....
Si il y a de l'eau , t'es bon pour un démontage en règle

et non, j'ai la lampe fil qui permets de glisser dans le puis de bougie et quand même regarder !!

Donc je persiste, si il y a de l'eau, je vois parfaitement dans le cylindre

sradman a dit :
et non, j'ai la lampe fil qui permets de glisser dans le puis de bougie et quand même regarder !!

Donc je persiste, si il y a de l'eau, je vois parfaitement dans le cylindre

fabiosol a dit :

sradman a dit :
et non, j'ai la lampe fil qui permets de glisser dans le puis de bougie et quand même regarder !!

Donc je persiste, si il y a de l'eau, je vois parfaitement dans le cylindre

Ah ba ouai, mais t'es well equiped aussi

si t'es sur le terrain et que tu veux pas pousser sur 40 km, tu retourne la moto tu la pose sur le guidon et la selle à l'envers, tu retire la bougie, tu tourne la roue arrière jusqu'à ce que toute l'eau soit sortie, filtre à air essoré, cuve vidangée et hop ça repart (pour ceux qui roulent en poum poum ça peut le faire pareil, mais quelle idée de rouler en 4t aussi)

tof a dit :
tu retourne la moto tu la pose sur le guidon et la selle à l'envers, tu retire la bougie, tu tourne la roue arrière jusqu'à ce que toute l'eau soit sortie, filtre à air essoré, cuve vidangée et hop ça repart (pour ceux qui roulent en poum poum ça peut le faire pareil

tof a dit :
mais quelle idée de rouler en 4t aussi

c'est clair que le moteur a pris de l'eau,j'ai donc vidangé l'huile et recommence au plus tot. c'est la première fois que la moto chute dans l'eau, a force de passer dans le meme coin, on ne fait meme plus attention, pourtant le niveau de l'eau avait montée et un courant assez fort m'a litéralement couché. la balade s'est soldée par 1 h de parcours, alors que nous projetions de sortir 3 ou 4h, tant pis; le principal est que la "suz" soit remis sur roues.
A + eric

Dites moi comment voulez vous que l'eau passe dans l'huile?????

On sait jamais ...
D'ou la vérification.
Elle (l'eau) rentre de partout , carbu , echappement .........

sradman a dit :
On sait jamais ...
D'ou la vérification.
Elle (l'eau) rentre de partout , carbu , echappement .........

greg_dr350 a dit :
Dites moi comment voulez vous que l'eau passe dans l'huile?????

greg_dr350 a dit :

sradman a dit :
On sait jamais ...
D'ou la vérification.
Elle (l'eau) rentre de partout , carbu , echappement .........

d'accord ca peut rentrer partout ou rentre l'air et l'essence mais je vois pas comment ca peut finir dans l'huile! le principe de l'huile dans un moteur c'est d'y rester et donc si l'huile peut pas sortir, l'eau ne peut pas rentrer en contact avec l'huile

ou bien tout simplement comme le dit Strategeaire, par le même endroit qu'elle prend pour se barrer quand on est la moto à l'envers...
on arrive bien même à en retrouver dans la boîte à air parfois

la moto est restée très peu de temps sous l'eau, un aller et retour, je suis sur également que l'échappement n'est pas été au contact de l'eau; malgré tout l'eau est entré en contact de l'huile. Une première vidange, puis après vérif toujours un peu d'eau, donc une 2ième et celà me semble bon.
a + eric