Meca roulement

Une pince à "bec" pour circlips fermants (c'est à dire que lorsque tu presses dessus, ça rapproche les 2 bords)

Fonctionnement inverse des autres circlips, il faut resserrer le circlip pour le sortir.

un "vrai" circlips aurai été trop beau. celui dont je parle n'a pas "d'oreilles", est de section ronde et est monte dans une gorge ronde

tu as une photo , ca parlerai un peu plus

normalement avec un peit tounevis plat tu arrive a les choper

bud77 a dit :
normalement avec un peit tounevis plat tu arrive a les choper

l'ennuyeux c'est la gorge est en alu
je risque de marquer l'amorto

desole pas de photos sous le coude

laronce a dit :
l'ennuyeux c'est la gorge est en alu
je risque de marquer l'amorto

desole pas de photos sous le coude

Nico91 a dit :

laronce a dit :
l'ennuyeux c'est la gorge est en alu
je risque de marquer l'amorto

desole pas de photos sous le coude

et sous la main ?

non, juste un poil

j suis d accord ,y font chier chez ktoch ,j ai aussi eu un probleme de clips pour remonter mon piston .pas d oreille pour le metre .vous croyez que ces motos sont a quelques milligrammes prét .du coup ça a fini avec un petit tourne vis ,au risque de marquer le piston .c est nul ..

laronce a dit :
bonjour,

suite a jeu averé sur le roulement haut de mon amortisseur (KTM), j'ai voulu le remplacer.
Le celebre roulement est emprisonné entre 2 entretoises (facilement enlevables) ; seulement, le dit roulement est coince (des 2 cotés) par 2 "circlips" de section ronde pris dans des gorges.
Dilemme, comment retire ces "circlips" afin de sortir ce pu.... de roulement

laronce a dit :
un "vrai" circlips aurai été trop beau. celui dont je parle n'a pas "d'oreilles", est de section ronde et est monte dans une gorge ronde

Salut,

Tu prends deux tournevis fins mais solides, un pour le faire sotir de sa gorge, et l'autre pour choper le bout qui dépasse.
Je me suis coudé des tournevis tu fais l'op.+ facilement.
Pour le clip int. du piston, il rentre sans outils, il suffit de le placer droit, de l'enfoncer, puis le tourner, et il est plaçé; le positionner avant: l'ouverture dans le sens indiqué par le constructeur.
Guy

jeanjean76 a dit :
j suis d accord ,y font chier chez ktoch ,j ai aussi eu un probleme de clips pour remonter mon piston .pas d oreille pour le metre .vous croyez que ces motos sont a quelques milligrammes prét .du coup ça a fini avec un petit tourne vis ,au risque de marquer le piston .c est nul ..