scorpa t ride f ou yam wrr qu elle choisir ?

sigerniblad a dit :
t ride ou wrr ,2 motos loisir. pour un usage rando sans chronos avec roulant,technique,trialisant que chiosir ? qu elle est la plus facile ? environ 35 kg d ecart merci de me renseigner a bientot.

on fait toujours plus de roulant que de technique quelle est la meilleure dans le roulant ? merci

que vaut la scorpa t ride dans le roulant ? c est super d avoir une franchisseuse mais on si on peut pas rouler !!!!!!!!!!

Il parait que, bien qu'elle soit bcp plus ramassée que ses cousines enduros, elle a tout de même une bonne stabilité ds le roulant. Par contre, pour la pêche et l'allonge, pas pu avoir d'infos claires.

bon pascale tu en a toujours pas acheté une de scorpa pour nous faire un essai complet

Non mais je l'ai vue en vrai hier et ça me titille bien.
Elle fait la hauteur de ma Gas rabaissée en origine : je touche des pointes. Donc en virant la mousse de selle comme ma Gas et en la rabaissant un peu (pas de biellettes malheureusement), je serais à plat, c'est Bizance ! Quant au poids, un vrai vélo.
Je l'ai couchée pour la relever pour voir, ça ne pèse rien. A mon avis, même avec les 9L d'essence, ça reste vraiment léger.
Et globalement, elle est bcp plus proportionnée à ma taille. Reste juste les commodos à vachement revoir (sélecteur surtout).
Mais ça fait un moment que j'étudie l'affaire.
J'attends le millésime suivant, des fois qu'ils aient la bonne idiée de revoir qlq détails et peut être qu'après je vais craquer pr la 1ère fois de ma vie pr une moto neuve(comme démontage filtre à air sans démonter selle ET réservoir, exposition du radiateur au crépissage de boue par garde boue ventilé et petites maladies de jeunesse éventuelles).
J'ai juste peur de l'adaptation au moteur qu'il va falloir de nouveau solliciter (moi qui aime enrouler sur le couple, plutôt un rapport au-dessus et qui déteste faire hurler le moteur qd ça grimpe, faut voir là ce que ça fait. Dans le roulant aussi. Suivrait-elle les gros poumpoum ?) mais sinon, ça changerait ma vie je crois (bien moins d'épuisement qu'à conduire un mastodonte et kicker comme une bête).
Et mon pilotage, j'espère...

PS : Barragnas l'a fait l'essai. Les 2 versions. Compte rendu sur un site concurrent. Il les trouve pas mal apparemment.

c'est sur que 35 kg d'ecart c'est un monde !

Clair, les 2/3 de moi hé

j'ai essayée la T-ride d'un copain y'a environ 1 mois dans le quercy.

je vais pas écrire un roman,

- je confirme la tenue de cap dans le rapide (hé oui pourtant à la lecture des spec. de la mob y'aurai de quoi etre inquiet )

- je confirme le selecteur de merde, inaccessible en 42 filette

- celle que j'ai testée était "débridée" (CDI et catalyseur), le moteur va pas mal pour la cylindrée, pour résumer c'est coupleux mais y'a pas d'alonge, une sorte de 400 XR en plus petit

niveau perf, dessus t'as l'impression de te trainer car le moteur demande le rapport supérieur rapidement, mais en fait tu prends 110 km/h sans difficultés et tu suis le troupeau de furieux sans pb, d'ailleurs plus c'est étroit et sinueux, plus tu as tendance à preceder le troupeau

- franchissement, ben sans commentaire, c'est une arme,
dans les montées "impossibles" faut pas hésiter à lui faire sortir ses tripes, mais ça grimpe,
et dans les grimpettes "trial" c'est insuivable.

voilou

ps: mon pote l'a vendue
et moi j'ai gardé mon 200 2T

j'ai pas vraiment d'avis sur cette moto, dans l'ensemble elle va bien, meme mieux que bien, mais si vous etes "à l'aise" sur une "vraie" enduro, pas vraiment de raisons de changer, c'est forcement plus polyvalent pour un gabarit "standart", genre endurances ou un peu de MX que la T-ride ne supportera pas longtemps je pense

l'interet est évident pour les petits gabarits, ou pour la rando trial, mais autrement perso elle ne m'a pas convaincue de changer
(bon en + c'est un 4T et je n'en veux pas tant qu'on pourra y échapper)

cricri31 a dit :

- celle que j'ai testée était "débridée" (CDI et catalyseur), le moteur va pas mal pour la cylindrée, pour résumer c'est coupleux mais y'a pas d'alonge, une sorte de 400 XR en plus petit

Terrible la vidéo... dommage pour la qualité. Mais c'est vraiment le type de moto qu'il me faut par ici.

Par contre, le poids, je m'attendais à mieux (en temps qu'anciens monteur chez scorpa easy)... 95Kg, pas de quoi s'affoler, je fais même pas 2kilos de plus pour une moto qui a plus de 11ans !!!
Pourquoi z'ont pas mis un 2T !!

Une moto à 88kg vide ça l'aurait bien fait !!

C'est un moteur YAM ?

Le pilote titille un max: c'est beau !
Faut pas rêver, c'est pas la machine qui fait le pilote... Mais beau boulot scorpa, vous tenez un filon qui a de l'avenir.

Pour ceux ou celles (n'est-ce pas Frite) qui souhaite un avis plus complet sur un co-propriétaire de T-ride, voici un lien vers un autre forum :
http://forumtm.free.fr/viewtopic.php?f=12&t=235

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Oups, voilà de quoi vachement me refroidir
Enfin merci. Je poursuis ma collecte d'informations...
Aaah... si seulement je pouvais mettre mon moteur dans son cadre et y ajouter le démarreur...

cricri, toi qui connait aussi la pampera, tu pourait en dire plus sur une comparaison pampera / t ride

ThierryG a dit :
Pour ceux ou celles (n'est-ce pas Frite) qui souhaite un avis plus complet sur un co-propriétaire de T-ride, voici un lien vers un autre forum :
http://forumtm.free.fr/viewtopic.php?f=12&t=235

merci pour ton essai comparatif

j'ai un 250 pampera dans mon garage (la moto de mon pere) et c'est vrai que c'est une machine assez etrange avec laquelle il faut assimiler le mode d'emploi. sur les grandes montées gras qui se passe facile avec de la vitesse en enduro en 3 ou 4, la pampera reste en bas. par contre sur des montées lentes et techniques ou je me bat avec le 300 pour gerer les debordements de puissance, la la pampera passe avec une facilité vraiement incroyable

Un peu dans le même esprit, quelqu'un à déjà essayé la Beta Alp 200?
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va voir la
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