Forum Enduro

up !

pour les infos,passe sur le forum husky
ne reste pas q ici

merci guy aplus

Je serais vraiement curieux de voir la gueule des clignos aprés une sortie entre mes pattes !! ( c'est sa quand ont est mauvais ont a legerement tendance a aller en direction des arbres )la derniere sortie j'ai paumer la plaque d'imat et mis le guidon plus vraiment en alignement avec la roue !!



Pauvre clignot

les élections régionales , c'est ce dimanche !

suite aux courriers que j'ai envoyés aux candidats Ile de France , sur le modèle Codever ,

j'ai reçu aujourd'hui une réponse de JP.Huchon ( via son Directeur de Campagne) qui dit vouloir favoriser les transports en 2 roues motorisé, notamment par la sécurité et l'éducation ;
Mais il ne s'engage pas sur la circulation entre files ou dans les couloirs de bus ( pas de sa compétence régionale ) ;
Il souligne l'obligation de respecter le code de la route (normal ) et évoque les réglages de carburation pour réduire la pollution ( Contrôle Technique ? )

Pour les sports motorisés , il (la Région ) soutient l'organisation d'épreuves y compris motocross en attribuant des subventions ; Il soutient aussi le projet de rénovation du circuit Carole ( on se souviendra qu'il est opposé à la création d'un circuit Auto à Flins ).
Je n'ai pas reçu de réponse d'autres candidats .
On peut toujours s'informer sur le site FFM ou FFMC ou Codever sur la synthèse des réponses qui ont été fournies ,
avec le communiqué de la FFM intitulé " Les verts déclarent la guerre aux sports mécaniques ... "

viking a dit :
Tu trouveras peut être ton bonheur sur ce site
KTM

ayé , j'ai fait mon stage chez Romuald Boyon de Loisirs Offraod à Salives-21580 ce week end :
Romuald est super sympa, très cool , bon pédagogue , ancien crossman,enduriste et rallye , moniteur Breveté Etat ;
son domaine de Salives est impressionnant de variétés et possibilités ;
il a fait très froid , -6°C le matin , +3°C l'après-midi , avec un vent glacial :
terrain dur le matin et glissant l'après-midi !

c'était un stage débutant , on étaient 6 ,
on a revu le B-A-BA : position sur la moto , freinage en ligne , virage à plat , en appui , courbe longue , montées bosselée , enchainement descente/virage/remontée , petit sauts ;
on a essayé une trace dans les bois : trop bourbier , trop glissant ;
on a essayé une banderolée en prairie : patinage pas vraiment artistique !

je me suis fait plaisir à enchainer virages en appui , table ( tout petit saut ) , montée , descente , un peu typé cross ;
j'ai plus de mal dans l'étriqué !

la seule chose qui m'a fait flipper , c'est la marche ( environ 2 mètres ? ) à descendre dans une sorte de trou pierreux : d'ailleurs je suis le seul du groupe à avoir osé

la KT450 , c'est pas du mou de veau , ça grimpe aux arbres ; tu descends dans les tours , ça grogne mais ça passe !

bon ben , maintenant y a plu ka essayer de faire tout ce qu'il a dit

Ohhhh s'attaquer aux sangliers ardennais c'est du lourd! Moi je m'y attaquerai pas sont encore un peu sauvage par là bas!

20/21 Mars c'est Bud enduro pour nous! championnat pas assez elevé pour nous

bonjour
avec un peu de notions pas de probleme
viens faire un tours sur le forum 400 xr
tu vas tomber sur une bande de fanatique a bientot
http://honda400xr.superforum.fr/forum.htm

tt75 a dit :
Meme pas envie de discuter avec des gens qui ont un petit pois dans le cerveau ( vert le petit pois bien sur)

ok merci a tous je pense que je vais me pencher sur la xr

Je confirme ce que Solo 54 a dit.
On s'y verra alors mais j'espère ne pas faire appel au coté médecin lol.

Il parait que la KDX250 est moins fiable que la KDX200.
Me demandez pas pourqoi, j'en sais rien.
Mais en +/- 10 ans de KDX200 (1994,1993,1995 je crois), jamais eu de soucis pour ma part.

La XR400 passe bien, mais pèse plus lourd.
(XRMan en a eu pdt des années et qlq dizaines de milliers de km. Très content) La TTR est peut-être un peu limite mais bon, tout dépend aussi de l'utilisation que tu veux en faire, de l'état et de la façon dont tu vas les enmener aussi...

ichibanosaure a dit :
Pour ralentir , j'ai trouvé un truc très efficace sur les Kawa. En effet , devant la poignée droite (accélérateur), il y a un levier .
Je me suis toujours demandé à quoi pouvait pouvait servir cet organe .
éh bien quand on agrippe cette commande en roulant, la motocyclette se met à ralentir de façon considérable !
Malins , ces japonais !

Salut , je te conseil le garage OXMOTO a la roche sur yon . C' est le spécialiste enduro et cross du coin , il fait du bon boulot a un prix trés correct .

WheelingChris a dit :
J'aimerais bien essayer un moteur de side-car cross (style Zabel 700 2T ou EML) monté sur une brêle normale (parce que le side ça à l'air d'être de la folie) : doit y avoir un couple et des accélérations démoniaques!...entre deux ravitaillements !

ça y est ça marche !
j'ai remplacé l'essence ,ouvert le carbu ,soufflé les gicleurs ,contrôlé la membrane de pompe de reprise ,mis du WD40 sur les connections dont le CDI
remis le réglage de la vis de richesse en position origine puis affinage et ça marche (j'étais un peu trop ouvert )

Si elle le faisait alors qu'elle était toute neuve, y a un truc.
J'ai rodé y'a peu un 125 exc neuf sur route désaffectée en Metzeler, y 'a pas plus de vibrations que d'habitude avec des pneus TT, si tu débrayes t'entendras même siffler les pneus.
Guy