KTM lance deux Adventure 790 en 2019, une standard davantage tournée vers le tourisme et une R plus orientée vers le tout-terrain pour les baroudeurs qui dépenseront 1000 euros de plus pour s'offrir cette Adventure 790 R. Comparo des fiches techniques.
Comme bon nombre de leurs concurrents maintenant, KTM propose deux versions de ses motos. La R plus sportives en performance et la standard. Le fait de proposer deux déclinaisons n'est pas une nouveauté chez la marque autrichienne. Les performances moteur sont strictement les mêmes entre les deux Adventure 790, tout comme le cadre, la boucle arrière ou le bras oscillant. On note au passage que la puissance est la même que la Adventure 1050 qui par contre est disponible pour les permis A2. Les différences entre les deux 790 sont à chercher du côté de la partie cycle avec l'orientation plus tout-terrain de la la KTM Adventure 790 R, ainsi que de l'ergonomie avec une selle différente. La capacité du réservoir est identique entre les deux, vous n'irez pas plus loin avec la R.
KTM Adventure 790
KTM Adventure 790 R, R comme rallye-raid
La R est équipée de pneus mixtes route / terre, des Metzeler Karoo 3, contrairement à sa soeur. Les deux ont les même jantes à rayons pour des roues de 21 pouces à l'avant et 18 à l'arrière, ce qui permet la la version standard de profiter d'un look d'aventurière même si les suspensions sont moins destinées à cet usage. Donc pour l'aventure, notre R est équipée de suspensions à grands débattements avec 4 cm de plus que la standard, soit 240 mm contre 200 mm. Ceci a forcément un impact sur l'empattement, la garde au sol et la hauteur de selle, une selle qui est d'ailleurs différente entre les 2 modèles. La KTM Adventure standard a une selle en 2 parties séparées pour le pilote et le passager, la R a une selle en une seule partie pour pouvoir se positionner plus librement lorsqu'on roule debout, une position souvent nécéssaire en tout-terrain. Le poids des 2 motos serait le même d'après les fiches techniques des deux motos. Quoi qu'il en soit, avec une hauteur de selle de 880 mm, il faut avec de grandes jambes pour la R.
KTM Adventure 790 R
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Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.