Arrivée en 2013 sur le marché, la Honda CB 500 version trail était surtout destinée à la route par une ergonomie différente de la F. Cette Honda CB 500 X évolue en 2019 comme elle l'avait fait en 2016 mais en affirmant davantage sa polyvalence.
En 2013, Honda lançait sa CB 500 X
Honda CB500X à son lancement en 2013
Quelques mois après avoir renouvelé sa très célèbre CB 500 F, le roadster couramment appelé CB500, et sa déclinaison plus sportive la CBR 500 R, la marque japonaise passait un nouveau cap avec le lancement de la CB 500 X pour l'été 2013. Elle avait un design de trail avec sa haute tête de fourche, son large guidon et sa selle en une seule partie, mais était loin d'en être un avec ses jantes à bâtons sur des roues de 17 pouces. Cette CB500X était avant tout une routière accessible au permis A2 avec une ergonomie plus décontractée que la CB500F.
En 2016, Honda apportait quelques changements à cette machine dans l'air du temps. Le marché du trail est en plein expansion et l'offre en petite cylindrée est quasiment nulle. Le réservoir augmente en capacité, le pare-brise est rehaussé, les LED font leur apparition et le levier de frein se règle désormais en écartement. Le confort y gagne, mais les roues restent en 17 pouces comme ses soeurs F et R même si la monte des pneumatiques est différente.
La polyvalence au rendez-vous de la CB500X 2019
Pour plus de polyvalence encore, Honda s'est cette fois-ci attaqué à la partie cycle avec un changement de roue avant. Elle passe de 17 à 19 pouces comme sur un vrai trail prêt à affronter les chemins. Les jantes passent à 7 branches et se différencient des modèles plus routiers. La monte des pneus Dunlop est différente et spécifique à la CB500X. Ce sont des Trailmax Mixtour au profil routier mais avec des dessins mixtes. Pas de quoi s'aventurer dans la boue non plus, mais pour affronter quelques pistes roulantes sans craindre la crevaison est possible.
Ce n'est pas le seul changement mais il est significatif lorsqu'on compare les fiches techniques comme ici. S'il y a bien une chose qui n'a jamais changé depuis son lancement en 2013, c'est bien le moteur et la boite qui sont strictement identiques. Les fans de ce twin parallèle ne seront donc pas dépaysés d'un millésime à l'autre, c'est toujours aussi sympathique d'en prendre le guidon.
Honda CB500X à son lancement 2019Honda CB500X 2019 dans les 3 coloris
Comparez ces modèles
Cliquer sur "comparer" (sur fond vert) pour changer de référence. La colonne prise en référence est sur fond gris, les autres sur fond blanc. Les écarts de chiffres, positifs ou négatifs, sont indiqués en bleu comme les équivalences avec le signe "=" pour une valeur de n'importe quelle nature. Cliquer sur "annuler" (sur fond rouge) pour avoir le tableau brut. Bonne comparaison !
Marque
Honda
Modèle
CB 500 X
Cylindrée
500 cm3
Année
2019
2016
2013
Tarif de
6899 €
6099 €
5990 €
Conseillé au
20/02/2019
01/01/2016
01/05/2013
Prendre en référence
Cette fonctionnalité est réservée aux membres de Emoto. Connectez-vous pour sélectionner le produit de référence (colonne grisée) que vous souhaitez comparer aux autres produits de ce comparatif.
Moteur
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Cylindres
2
Architecture
en ligne
Cycle
4 temps
Soupapes par cylindre
4
Refroidissement
liquide
Cylindrée
471 cm3
Alésage
67 mm
Course
66.8 mm
Rapport volumétrique
10.7 :1
Huile
3.2 L
Admission
injection
Allumage
électronique
Démarreur
électrique
Electricité
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Batterie
12 V
Batterie
7.4 Ah
8.6 Ah +1.2
8.6 Ah +1.2
Performances
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Puissance
35 kW
Puissance
47.6 ch
Disponible à
8600 tr/min
Couple
43 Nm
Disponible à
6500 tr/min
Transmission
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Embrayage
multi disques à bain d’huile
Transmission
boîte
Rapports
6
Secondaire
chaine
Châssis
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Cadre
diamant acier
Bras oscillant
double
Jantes
bâtons
Suspension avant
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Type
fourche
Diamètre
41 mm
Réglages
précharge
Suspension arrière
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Type
mono amortisseur
Réglages
précharge
Frein avant
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Type
1 disque
Diamètre
310 mm
320 mm +10
320 mm +10
Pistons
2
Frein arrière
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Type
1 disque
Diamètre
240 mm
Piston(s)
1
Pneu avant
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Largeur
110 mm
120 mm +10
120 mm +10
Hauteur
80 mm
70 mm -10
70 mm -10
Diamètre
19 pouces
17 pouces -2
17 pouces -2
Pneu arrière
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Largeur
160 mm
Hauteur
80 mm
60 mm -20
60 mm -20
Diamètre
17 pouces
Dimensions
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Longueur
2155 mm
2095 mm -60
2095 mm -60
Largeur
825 mm
830 mm +5
830 mm +5
Hauteur
1410 mm
1360 mm -50
1290 mm -120
Hauteur max
1445 mm
Empattement
1445 mm
1421 mm -24
1421 mm -24
Angle de chasse
27.5 °
26.5 ° -1
26.5 ° -1
Chasse
108 mm
Garde au sol
180 mm
170 mm -10
170 mm -10
Hauteur de selle
830 mm
810 mm -20
810 mm -20
Poids
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Avec ABS
197 kg
196 kg -1
195 kg -2
Conditions
ordre de marche
Capacité
CB 500 X
CB 500 X
CB 500 X
Réservoir
17.7 L
17.5 L -0.2
17.3 L -0.4
Prendre en référence
Cette fonctionnalité est réservée aux membres de Emoto. Connectez-vous pour sélectionner le produit de référence (colonne grisée) que vous souhaitez comparer aux autres produits de ce comparatif.
Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale, j'ai commencé le journalisme sur Internet en 1996 avant de travailler pour la presse écrite à partir de 2010 puis la télévision.
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale, j'ai commencé le journalisme sur Internet en 1996 avant de travailler pour la presse écrite à partir de 2010 puis la télévision.