Yamaha Tracer 700, MT-03 et MT-125 à EICMA 2019

Yamaha profite du salon EICMA pour dévoiler des évolutions plus ou moins importantes. Les FJR 1300 Final Edition, les XSR aux coloris vintages et puis des changements plus importants sur les MT-03 et MT-125. Le plus gros changement est pour la Tracer 700.

Yamaha Tracer 700 revue légèrement à EICMA

2020 est l'année d'une évolution légère pour le Tracer 700 en dehors du style. On note évidemment le design de la tête de fourche qui rappelle sans aucun doute celui de la Yamaha R1 avec ses deux feux lenticulaires. Le moteur CP2 passe en Euro5 et conserve des performances quasi inchangées, mais il est affublé d'un échappement qui se remarque maintenant très nettement du côté droit... c'est peut-être pour ça que les optiques attirent l'oeil vers le haut finalement, pour ne pas trop voir cet énorme catalyseur. Le pare-brise se règle en hauteur d'une seule main et la selle est plus confortable pour cette moto toujours accessible aux permis A2.

Yamaha MT 03 et MT 125 revues pour 2020

Avec leurs optiques à LED et un dessin nettement revu pour leurs donner des looks plus agressifs. On peut dire que de ce côté là, c'est réussi. Les réglages de suspensions sont nouveaux, la fourche inversée aussi, et des détails d'ergonomie ont été revus. C'est aussi le cas de la 125 qui se voit renouvelée avec les évolutions qu'on a vu sur la YZF-R 125 côté moteur.

Diverses petites évolutions dévoilées à EICMA

Chez Yamaha côté moto, il y avait la FJR 1300 Final Edition qui va quitter la scène après 20 ans de service. C'est la norme Euro5 qui aura raison de ces Yamaha FJR 1300 qu'elle soit en boîte méca ou robotisée. Pour le bouquet final en 2020, elle est habillée d'un coloris noir et or, d'une selle spécifique, de jantes dorées et d'une bulle haute. Le futur nous dira si elle est remplacée ou si seule la BMW restera sur ces créneau. Et puis pour le style, la XSR s'est parée de coloris Vintage plutôt réussis que vous voyez au début de la vidéo.

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