Alternative Sidecar de Barcelonnette à l'Iran

A l'Alpes Aventure Moto Festival, Alternative Sidecar exposait un side attelé à une Royal Enfield Himalayan qui va bientôt partir vers l'Iran. Un périple d'un mois au guidon de cette moto et ce panier BP Zébu. Son fabricant, Jean Burdet, nous en parle.
Par Jean-Michel Lainé le .
bp zebu par alternative sidecar
BP Zébu par Alternative Sidecar

Une fois n'est pas coutume, on va parler de side-car aujourd'hui, mais de side taillé pour l'aventure qu'on a trouvé sur un salon dédié à l'aventure justement. Jean Burdet fabrique ces side-cars depuis 5 ans. Il expose à l'Alpes Aventure Moto Festival un sidecar attelé à une Royal Enfield Himalayan qui va bientôt partir en Iran par la route et les pistes bien entendu. Le départ de Paris est prévu le 15 septembre pour une arrivée à Persépolis le 14 octobre, soit 1 mois de périple à travers l'Europe et le moyen orient.

Ce sidecar signé Alternative Sidecar est un BP Zébu qu'on reconnait avec le petit jerrican de 5 litres niché sur le côté du panier. La couleur biton est à choisir évidemment selon vos goûts. La caisse est en fibre de verre et le châssis est haut pour passer partout ou presque, où le permet de petit trail au moins. Le choix de la moto s'est porté sur un Himalayan parce que c'est une moto qu'il aime bien et fait rouler en Mongolie sur les voyages Vintage Ride notamment.

Jean Burdet : C'est un petit attelage qui va bien, qui est vaillant avec des performances qui sont honorables et raisonnables, c'est un side-car de trail, on peut passer partout avec une garde au sol de 30 cm, c'est le sujet du salon c'est ça qui est intéressant. Mais dans ma gamme j'ai beaucoup de side-car vintage, j'attèle beaucoup de Bonneville, V7 / V9, quelques NineT maintenant, quelques Sportster aussi. Dans la gamme, il y a les side-car précision qui sont historiquement les side-cars français par excellence depuis 1935. Les 650 Interceptor et GT je vais les atteler cet hiver, je continue avec les Royal c'est un sujet que j'aime bien, ce sera un side-car Classic. On peut tout monter sur tout, un side-car c'est toujours un projet, un projet entre le client et puis le constructeur, pour proposer quelque chose de cohérent, pour conseiller les gens, pour être le plus à l'écoute, après chacun a ses goûts. Il y a une partie qui est commune c'est la partie châssis qui reçoit les caisses, elle est standardisée, après on a des jeux d'attaches spécifiques, des bras oscillants spécifiques, c'est un jeu de montage en fonction de l'adaptabilité de la moto. Côté budget, sans la moto parce que les gens viennent toujours avec leur moto, mes side-cars sont entre 12 et 15000 euros montés et homologués (3 places, panier à une seule place) suivant les options puisque ce n'est jamais la même chose.

porte paquet arriere de serie sur le pannier zebu
Porte paquet arrière de série sur le pannier Zébu
panier trail avec une grande roue et un chassis a 30 cm de haut
Panier trail avec une grande roue et un châssis à 30 cm de haut
le porte paquet avant est en option sur ce side
Le porte paquet avant est en option sur ce side
jerrican de 5l encastre dans le panie
Jerrican de 5L encastré dans le panie
derriere le dossier un petit coffre pour mettre quelques affaires au sec
Derrière le dossier, un petit coffre pour mettre quelques affaires au sec
c est une royal enfield himalayan qui emmene cet attelage
C'est une Royal Enfield Himalayan qui emmène cet attelage

4 commentaires sur « Alternative Sidecar de Barcelonnette à l'Iran »

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Par TOMS
TOMS

Fourche et roues d'origine, c'est pas le choix que j'aurais fait pour ce genre de périple, mais bon!

:D ;)

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Par JMi
JMi

j'ai vu qu'il proposait une fourche à balancier, pour les roues, je ne sais pas par contre

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par TOMS
TOMS

JMi :
j'ai vu qu'il proposait une fourche à balancier, pour les roues, je ne sais pas par contre
Pour ce genre de périple, et une partie piste, il vaut mieux avoir un engin solide avec peu d'entretien sans parler du chargement sûrement assez lourd.

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
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Par JMi
JMi

oui, je suis d'ailleurs étonné du choix d'un 400

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque