Forum Supermotard

ce n'est pas un decibel metre mais un sonometre.
les mesures se font a partir des valeurs indiquées sur ta carte grise:
x decibels à x tr/min

pour la distance c'est juste a la sortie du pot (10 cm environ)

si ta moto n'est pas équipée de compte tour ca se mesure sur un filet de gaz...

moi les bleus m'ont forcé a remettre mes inserts dans les akra la semaine derniere sinon grosse amende!!!

depuis je fais un peu moins de bruit mais j'ai pas perdu en puissance

yo, ben moi p'ti bb d'1,83 et 80kg...g'v opté pour le cintré bas....thanks les gars!
Et pour le kit ?

salut!
ha ok,je vois maintenant!
encore merci pour les infos,et peut etre a un de ces quatres là-bas!
A+

eltarmo a dit :
j avais mal lu, et confondu tte et xte.
le collecteur de xt est plus court que celui du ttr. j ai monter des pieces pour xt, du cout j ai du faire ralonger le coude du silencieux pour que ca se monte sur ma brele.
j etais hors sujet !!

il me semble que vous oubliez un point important, a savoir le freinage, un supermot sans disque oversize n'est pas un supermot...
sly

gangstazzz a dit :
j'aurai voulu savoir combien pour la moto?
merci

merçi du conseil bonne soirée a tous

ok je vais regarder sa
Merci pour ta reponse aussi rapide

OK !!

j'ai trouvé un modele chez cardy, je pense que je vais le prendre !

merci

Quels sont les réglages que ton concess a faits ? Normalement, tu devrais retourné le voir pour palier à ton problème, car là il a plutôt déréglé la carbu qu'autre chose.

barbe.chantal@neuf.fr

Sérieux ? 5 000 bornes ? En course sans doute mais sur route ? J'ai lu qu'un mec allemand avait été en Angleterre avec sa Zab 650, A+R sans probléme. J'ai aussi lu que des mecs ont 10 000 bornes sans avoir changer quoi que ce soit dans le moulbif... Je pense, pour avoir eu bcp d'italiennes, qu'il faut bien les suivre et les chouchouter, mais que l'on peut alors leur demander bcp également ! Mon Nordwest j'étais presque tjrs dans les tours avec et il a très bien tenu. Idem pour mes Ducat. D'après mon mécano, bon rodage et bon suivi = fiabilité. OK, avec mon 125 Planet j'ai explosé 2 fois le moteur en 8 000 Km... Comme quoi même des meules sensées être relativement fiable pour la route, on les fusilles si on roule trop fort tout le temps. la pauvre 125... Je lui ai tout fait !

au bout de a peux pret 40mn la moto commence a beuguer kan le motuer des valve est brancher. si c le carbu comme tu dis je pensse ke ca le ferai tou le temp, enfin mercredi je le porte au garage au moin je saurai le soussi, jte tinedré au courant

J'avais oublié, il y a le diamètre du disque aussi. Celui du 95 est plus important. Solution: monter le moyeu du 95 sur la jante SM du 89.

salut
en fait il y a toujours moyen de monter un peu tout ce que l'on veut !
j'ai un vieux 600 dr et dessus j'ai des jantes de 750 gsxf ..
il suffit soit de faire usiné un axe de roue soit chagé les roulement de roue pour qu'ils correspondent a l'axe !
je sais c'est plus facile a ecrire qua faire .... mais c'est possible !
bye

je peux comfirmer c cher quand sa casse lol

Ben ouais comme tu dit bruno, bravo à tous ceux qui ont osé rouler de ce temps là et réussi à rester sur leur roues.Rendez vous l'année prochaine .........avec le soleil j'espère.
domicbr