Forum Supermotard

Salut,

J'ai une duke 2 de 2000.
Je connais pas tout mais je roule avec depuis 2 ans.
Très bonne moto.
Plus la route est mauvaise et tourne plus ça envoie énorme.
J'ai opté pour le kit chaine d'origine :17*38
après avoir essayé :
16*38
15*38
16*42
15*42

Les dernières Duke sont en 17*42.
Donc en 17*38 sur la tienne tu tire plus long super pour la route et en 16*38 tu les prends et ça reste correcte!

Si tu veux rouler sur la roue arrière sur de grande distance 17*38 nickel, t'as le temps de bien réglé ta vitesse en 2 vers 5-6000 tr.
Avec ce rapport la 2 est magique.

Et tu peux faire du 130km/h de moyenne sans être à plus de 5500 tr.

J'ai eu différent pb et connais le kik, je fais mon entretiens à 100% mois même avec biensur qqs conseils d'un proféssionnel.

Gigleur +10 point et aiguille +1 cran + boite à air ouverte pour le kit pot(s) ktm.

Très bonne moto, entretien à suivre de près : c'est le prix de la précision.

Si tu souhaites plus d'info n'hésite pas à demander j'essaierais d'y répondre au mieux.

++

ha ok comme sa c clair... ba merci !

merci bcp pour tes conseil philipe mais je me sui fait voler la moto hiere dans le jardin je vais opter plutot pour un xr650 pour le prochain sm ke je vais acheter

il n'y a que l'echappement qui change et qui bride d'aileeurs serieusement la moto

tu en trouvera a tt les prix et surtt de tout alors qu'un 660 il est deja equiper SM dc pas de sous a remettre en plus pr un vrai freinage ou une vrai suspatte

j'ai garder le mien 1 an et zero soucis puis je peu te présenter du monde qui ont jms eu de soucis dessus, c'est comme tt qd tu achete un vehicule tu peu tomber sur un qui a des soucis alors qu'il y en a eu beaucoup d'autre de vendue et aucun soucis

Merci, pour vos reponces.
mais comme c est une moto recente je ne pense pas qu il y en est qui soit deja au stade des 10 000 kms vu les caracteristique.
perso j ai craque dessus en occase car j ai laregement le temps de voir ce qui va se dire dessus avant d'arriver au fameux 10 000 km.
Par contre je trouve qu elle tire trops court pour un usage routier quelqu un peut il me renseigner sur une demultiplication route.
sincerment

M'en fous j'ai déja fait un 1500 piéces!!!

merci pour ta photo, mais c pas vraiment ça que je recherche,sa serait plutot un phare qui vient se fixer sur le cote de la fourche ou sur le te

je te remercie

bonjour , j'ai monté un moteur de dom dans mon XR mais je ne pense pas que le faisceau du dom se monte sur le XR.Par contre tu peux le refaire toi meme si tu as le schema qui se trouve dans la revue.(Je l'ai fais pour faire tourner un moteur de dom que j'ai en stock).

OK, merci.

vas y achete c est que du bonheur !! ca demande pas mal d entretien mais c est excellent a piloter !! un vrai supermot !!

1995_35-62exc_mot1.pdf

slt

ok merci, il y aurait d'autre conseil??

Salut,

J'ai vu une protection pour pot SM dans le dernier supermotard mag.(shopping) ça à l'air pas mal en tous cas c'est assez esthétique.et pas trop cher 38 ¤

Il faut voir aprés... à l'usage

V à vous

ok merci les gars c est cool de votre part

20% c'est quand même beaucoup, moi qui croyais etre rapide. en fait c'est un trail équipé de jante sm, le compteur est celui d'origine.

loran83190 a dit :

jessico a dit :



https://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Honda+SLR+650&id=250318&act

je t'aide un peu!!!!!

+1

Salut, moi j'ai un 570 depuis 2 ans et il a toujours patiné. Mes disques sont bons mais ma cloche d'embrayage est plutôt naze. Je songe à la changer bientôt mais j'ai l'impression que ça ne résoudra pas le problème. Il faut peut-être mettre également l'huile préconisée dans le manuel.