LA MOTO IDEALE !?

une becane comme les batterie .....sans entretien

elle corespond a mon budjet

SERVAL a dit :
elle corespond a mon budjet

salut serval
j' ai un copain qui va ouvrir son 3 eme magasin 10 000 mcarre il va faire toute les marques tu prend un element de chaque moto et tu arriveras a ton bohneur

Pour moi ce sera un mélange entre l'aprilia RSV 1000 factory et la 1098 S:
- le cadre, fourche et amortisseur arrière du RSV 1000 factory.
- le moteur, le monobras, les jantes et les freins de la 1098 S avec l'echappement qui va avec.
- Un reservoir de 20 litres pour l'autonomie
- 170 kg et 170 cv.
- le carenage et retroviseurs de la 1098 avec a l'arrière les clignotants intégré comme le RSV.
la révision tous les 2000 Kms et je penses que ce sera parfait biensur pour moins de 13000€.

ma moto est certainement pas la moto idéale mais j ai absolument pas envie de changer

cette MOTO IDEALE ces surtous pour rouler loin et en groupe. sinon pour mon plaisir de rouler autour de la maison et tous seul jai mon ELECTRA bon pas encore mais bientot

Quand je lit la description de ta moto idéal, je pense que la moto qui s'y raproche le plus est la 800VFR, a quelque détail près: pas de cardan, carénage complet,4 cylindres mais en V,par contre je croi que il y a des pousoirs hydrolique donc pas de réglage de jeu aux soupapes.

Sinon pour le reste, il y a tout ce que tu as décri, non?

Sinon tu as aussi les BMW en série K.
La K750 est une trés bonne moto avec son trois cylindres.
Super pour rouler, même trés éfficace dans bcp de situation mais ça manque peut ètre un peut bcp de fun

bien vus VFR et K75. je penser a un 750 GSXF avec de vrais suspates et des freins dans cette moto je cherche la polyvalence ABSOLUS (je sais on peut revé) pour le caractere, comme jai dit jespere sous peut acheter une ROYAL ENFIELD voila ma moto plaisir. l'autre ces pour rouler et pourir quelque mickey sur route

ma moto ideale serait une moto qui puisse etre évolutive, c'est à dire à partir d'un cadre et d'un moteur pouvoir avoir un enduro, un sm, un roadster, une sportive.
avoir un moteur rotatif type quasiturbine(poid et rendement imbatable)un entretient des plus simplifié et accessible au grosse mains sans tout démonter
de l'autonomie, et une plus grande fiabilité sur la protection des roulements divers de la machine

tytteuf a dit :
ma moto ideale serait une moto qui puisse etre évolutive, c'est à dire à partir d'un cadre et d'un moteur pouvoir avoir un enduro, un sm, un roadster, une sportive.
avoir un moteur rotatif type quasiturbine(poid et rendement imbatable)un entretient des plus simplifié et accessible au grosse mains sans tout démonter
de l'autonomie, et une plus grande fiabilité sur la protection des roulements divers de la machine

moi sa me fait pense a une harley???
regarde les catalogue accesoire harley dispo et tu veras ya tous sa!

SERVAL a dit :
bien vus VFR et K75. je penser a un 750 GSXF avec de vrais suspates et des freins dans cette moto je cherche la polyvalence ABSOLUS (je sais on peut revé) pour le caractere, comme jai dit jespere sous peut acheter une ROYAL ENFIELD voila ma moto plaisir. l'autre ces pour rouler et pourir quelque mickey sur route

Niveau moteur, pneus, confort...t'as moto me fait penser a mon gsxf 750 lol !!
Oui je sais j'ai LA moto lol !!

je confirme une GSXF a cardant sa serais ptetre ma prochaine moto.vus que les suspattes et les frein sa peut s'adapter mais un 750 GSXF!? hmmmmmmmmm sa sais pas si je vais pas regarder sa de plus pret MERCI

tytteuf a dit :
ma moto ideale serait une moto qui puisse etre évolutive, c'est à dire à partir d'un cadre et d'un moteur pouvoir avoir un enduro, un sm, un roadster, une sportive.
avoir un moteur rotatif type quasiturbine(poid et rendement imbatable)un entretient des plus simplifié et accessible au grosse mains sans tout démonter
de l'autonomie, et une plus grande fiabilité sur la protection des roulements divers de la machine

nounou1983 a dit :

tytteuf a dit :
ma moto ideale serait une moto qui puisse etre évolutive, c'est à dire à partir d'un cadre et d'un moteur pouvoir avoir un enduro, un sm, un roadster, une sportive.
avoir un moteur rotatif type quasiturbine(poid et rendement imbatable)un entretient des plus simplifié et accessible au grosse mains sans tout démonter
de l'autonomie, et une plus grande fiabilité sur la protection des roulements divers de la machine

et qui demarre au quart????

Cest la mienne sinon l aurais pas achete

JE CROIS QUE JAI TROUVER
un 600 sport GT nommé THUNDERCAT.
une position sportGT, un moteur solide, une vrais partie cycle avec des freins et des suspattes reglable, place passager vivable. revue technique dispo, forum dedier a ce modelle ou ya une mine d'infos. BREF je suis bien partie la dessus, reste a vendre le ZEPHYR et en trouver une pas martiriser




YA MEME UN PORTE BAGAGE DE DISPONIBLE

viking a dit :
Quand je lit la description de ta moto idéal, je pense que la moto qui s'y raproche le plus est la 800VFR, a quelque détail près: pas de cardan, carénage complet,4 cylindres mais en V,par contre je croi que il y a des pousoirs hydrolique donc pas de réglage de jeu aux soupapes.

Sinon pour le reste, il y a tout ce que tu as décri, non?

jaime bien les 900 CBR pour leur moteur coupleux. mais le reservoir es vraiment encombrant sinon tres bonne sportive ptetre pas asser routiere pour mon usage mais bon je l'ai pas esseyer

elle n'éxiste pas

je le savais dejas.

Garde ton 51 Mbk, Serval, et enroule du cable dans les gorges de la Nesque... C'es ça, l'idéal...

ufo84 a dit :
Garde ton 51 Mbk, Serval, et enroule du cable dans les gorges de la Nesque... C'es ça, l'idéal...

SERVAL a dit :
je le savais dejas.

SERVAL a dit :
jaime bien les 900 CBR pour leur moteur coupleux. mais le reservoir es vraiment encombrant sinon tres bonne sportive ptetre pas asser routiere pour mon usage mais bon je l'ai pas esseyer

jai tournee sur piste avec un 750 SRAD et avec ce gros reservoir entre les jambe, ben oui il peut pas etre ailleur, je me suis pas vraiment sentis a l'aise je me sentais prisonier, imposible de deancher, de bouger sur la selle. je sais sa peut venir de moi qui es souple comme un piquet mais bon les gros reservoir ces pas mon truc

SERVAL a dit :
jai tournee sur piste avec un 750 SRAD et avec ce gros reservoir entre les jambe, ben oui il peut pas etre ailleur, je me suis pas vraiment sentis a l'aise je me sentais prisonier, imposible de deancher, de bouger sur la selle. je sais sa peut venir de moi qui es souple comme un piquet mais bon les gros reservoir ces pas mon truc

JADORE LE ZX7R elle es sublime mais non sa non plus sa corespond pas a mon utilisation dommage sinon TROP BELLE, en vert

Elle n'existe pas... mais en fait, cela ne me chagrine pas, parce que la moto que tu décris elle ne me fait pas bander du tout. Un 4 cylindres 750... c'est pas le top pour avoir du caractére ! Ou alors il faut donner dans des moulbifs de folie comme ton ZXR 750 voir la MV Brutal 750. Dans ces cas, oublie le quotidient et le plaisir de rouler parfois cool...



.

je cherche pas le plaisir avec cette moto. ces pour faire des kms et une moto sans soucis. faire + 1000kms en deux jour pas de probleme, aller faire quelque tours sur piste pas de probleme, partire charger a deux pour une semaine de vacance pas de probleme. voila pourquoi je lai imaginer pour le plaisir une ROYAL ENFIELD mais en enfield je peut pas faire tous se qui es citer plus haut. voila la raison de cette MOTO IDEALE.

pas de problèmes ,faut deux motos ,point,barre çà va serval ?j'ai bien répondu?

si on reprend un joe bar il faut un moteur de caisse bien puissant,4 roues pour la stabilité, un toit et un grand coffre pour partir en concentre



je sais pas pourquoi ma deuxieme solution ne vous plais pas non plus

en plus de 10ans de moto et des millier de KMS en roadster, sportive, trail, supermot, GT, ancienne jai toujour hus du mal a concillier passion et raison ces tres difficille de trouver une moto pour toutes les utilisations. certaines sans approche,VFR,TRANSALPES,CBR(ceux a carbus) mais (ya toujour un mais) forcement a un moment on se pose des questions. CBR super pour l'arsouille et ma fois a deux ces vivable il manque un peut de place pour les bagage, mais une sportive pour aller au boulot? user des pneux sport(racing) sa fait chier quan meme pour juste aller au taf. VFR super pour rouler a deux meme charger mais en arsouille defois ces un peut trop encombrant(pas pour sa que ces pas efficasse) et des pneux sport(racing) la dessus? TRANSALPES genial de partous pas chere a rouler tres bien pour aller au boulot mais pour l'arsouile on oublis ces^pas fait pour sa. bref tous sa pour dire que la polyvalence absolus EXISTE PAS mais jai esseyer de l'imaginer pour mon utilisation. apret pour mon plaisir une royal enfielde ELECTRA le plaisir du POUMPOUM et nickel pour aller au boulot.

ALORS

il n y a pas de moto ideale !! c comme les femmes

on peut dire la meme chose pour les hommes
quoique moi

SERVAL a dit :
on peut dire la meme chose pour les hommes
quoique moi

C'est pas coluche qui a dit: "si tu veux une femme belle, inteligente et riche... il t'en faut 3"

Bah je pense que c'est pareil pour les motos, je n'ai pas envie que d'UNE moto, mais de plusieurs, pour apprecier leurs qualités propres, puisqu'elles en ont toutes! (sauf les harley... )

tes choux toi!

et mon serval tu sait que si tu achete un thundercat je vais etre obliger de te montre le mode d'emploi je le connais par coeur tu sait d'ailleur je croie que je mettrait telement de temps a t'expliquer que tu ne la reveras pas de si tot aller achete fait quand meme gaffe a la boite (hein quoi a le pignon de 2 merde alors)

mon ami si je l'achette le THUNDERCAT ben je te dirais rien je debarque chez toi et SURPRISE

vien avec le plein car je par l'essayer illicot et je revien que quand le reservoir et vide et vue l'autonomie t'es pas pres de me revoir