Aux amoureux de leur brèle...

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Sinon chez Agusta wouah

La brutale est sublime, mais là on vient vers le pur roadster...

speedcath a dit :

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Sinon chez Agusta wouah

La brutale est sublime, mais là on vient vers le pur roadster...

J'aurais plutôt pensé à la F4 1000 mais bon, faut j'arrète de rèver je suis adulte y parrait

...

Darkgex a dit :




...

et le 1000 TLR ca re dis pas?

a mon avis ca presente tout ce ke tu cherche sur une becane!

kmol a dit :
et le 1000 TLR ca re dis pas?

a mon avis ca presente tout ce ke tu cherche sur une becane!

moi j'aime bien le triple 1050 tellement bien que j'en ai meme commandé un tout neuf et je vais le chercher ce vendredi !!!!!
je suis super jouasse!

MT-06 a dit :
moi j'aime bien le triple 1050 tellement bien que j'en ai meme commandé un tout neuf et je vais le chercher ce vendredi !!!!!
je suis super jouasse!

si tu cherche bien dans les triumh tu trouvera moto a ta passion (reprise de chaussure a ton pied)

tous dépend si tu es pressé car chez suz il vas sortir le 1300 b-king qui devrais envoyé la puré

et pourquoi pas une autre sv1000s, y'a des super beaux nouveaux coloris et le moteur a été retouché un peu,

reste copine de moto à moi

Bah moi jsuis un peu parti pris aussi...
M'enfin, si tu cherches un truc musclé que tu ne croiseras pas a tous les coins de rue, lourd fiable et confortable, le tout sans etre cher(en plus C vrai sisisisisi!)
L'a aussi un p'tit air rétro puisque c'est une replique des motos de super-bike des annees 80...(faut aimer koi...)

bref ya ça:

J'ai un cbr qui traine dans mon garage pas cher!

Renault magnum dxi
130000cm3
500cv

question poids tu a ce que tu veux et couple j'ten parle pas et niveau accel nickel

le seul probleme pour toi il a l'abs


un un ptit 1300yab au pire

Joe_bar_spirit a dit :

speedcath a dit :

Joe_bar_spirit a dit :
Une harley...

Yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ça va pas nan ? lol

Non non ca va plus, je craque un peu là... y a une 999 qui devrait arriver ds le garage bientot, je tiens plus, dsl


Euh sans deconner, plus puissant qu'une sv1000 en bi ca va etre dur, surtt si tu as un budget a respecter... , m'enfin perso me prendrais bien une ptite KTM SuperDuke , moi j'adore

Sinon la triumph speéd triple la 1050 je crois est vraiment terrible niveau gueule, le moteur doit aussi etre sympa, faut voir

Sinon les hypersports c'est pas trop mon truc, surtt pas jap, dc bon

L'Amour de ma vie (de motard)
c'est mon R1 de 1998 avec ses 100 000 bornes
refait à neuf

speedcath a dit :
C'que je veux, c'est de la grosse patate, du gros freinage, du poids, de la fiabilité, de la beauté, 'fin bref je veux tout !

speedcath a dit :
Daytona me parrait pas mal non plus mais si j'me trompe pas c'est pas très récent.

speedcath a dit :
Speed triple 1050 elle est jolie mais j'aime pas l'avant, ils la font avec des bracelets ?

Tu veux un cafe racer rétro qui bouffe facilement 20 000 kms par an sans le moindre problème ,il n'y en a qu'un sur le marché .............
La TRIUMPH TRUXTON 900 en bi bien sur !

norton a dit :
La TRIUMPH TRUXTON 900 en bi bien sur !

Euh moi j'ai une 500 gse, fiable pour le quotidien, pas cher en entretien, maniable, increvable, bref, pour le tous les jours j'en suis super contente


ah bon ? ben ok je sors

Euh sinon moi ce serait, monster ou speed ou bien comme jmi la superduke

Liemax a dit :
Euh moi j'ai une 500 gse, fiable pour le quotidien, pas cher en entretien, maniable, increvable, bref, pour le tous les jours j'en suis super contente


ah bon ? ben ok je sors

Euh sinon moi ce serait, monster ou speed ou bien comme jmi la superduke

c'est super difficile de se décider, là je suis entrain de me renseigner pour la Black Magic parce qu'Italien c'est pas raisonnable et que la black peut encaisser les bornes sans problème et en plus est a une gueule que j'adore

Le speed ok mais y commence à y en avoir partout et ça m'embète. Pis j'aime pas les deux phares ronds à l'avant

En fait, le problème c'est que je veux tout dans une moto mais la solution serait plutôt d'en avoir plusieurs

Sinon, qu'est ce qu'elle et belle la Benelli 1100 TNT Café racer, j'en ai rèvé cette nuit

speedcath a dit :
c'est super difficile de se décider, là je suis entrain de me renseigner pour la Black Magic parce qu'Italien c'est pas raisonnable et que la black peut encaisser les bornes sans problème et en plus est a une gueule que j'adore

Le speed ok mais y commence à y en avoir partout et ça m'embète. Pis j'aime pas les deux phares ronds à l'avant

En fait, le problème c'est que je veux tout dans une moto mais la solution serait plutôt d'en avoir plusieurs

Sinon, qu'est ce qu'elle et belle la Benelli 1100 TNT Café racer, j'en ai rèvé cette nuit

Cette Voxan n'est pas facile d'accès. La selle culmine à 810 mm, le rayon de braquage est démesuré, les demi-guidons sont plongeants et les commandes au pied aussi reculées que hautes. Bien qu'elles soient ajustables, tout comme les leviers, le pilote doit s'adapter à une position de conduite exigeante car ramassée. Le pantalon de cuir est de rigueur car les cuisses sont en contact avec la tôle protectrice des deux tubes d'échappement latéraux. Si, une fois en mouvement, la chaleur dégagée n'est pas gênante, du moins par temps frisquet, les remontées d'air chaud sont très sensibles à l'arrêt.

Biwolf a dit :

speedcath a dit :
c'est super difficile de se décider, là je suis entrain de me renseigner pour la Black Magic parce qu'Italien c'est pas raisonnable et que la black peut encaisser les bornes sans problème et en plus est a une gueule que j'adore

Le speed ok mais y commence à y en avoir partout et ça m'embète. Pis j'aime pas les deux phares ronds à l'avant

En fait, le problème c'est que je veux tout dans une moto mais la solution serait plutôt d'en avoir plusieurs

Sinon, qu'est ce qu'elle et belle la Benelli 1100 TNT Café racer, j'en ai rèvé cette nuit

Pourquoi ça encaisserai plus d'une italienne ?

Ca colle pas ton truc...
Tu veux pas d'une italienne (Ducati ou Aprilia) car c'est cher, ça encaisse pas les bornes et ça va pas à l'utilisation que tu veux en faire mais tu veux une Black Magic, moto élitiste par excellence, une série limitée, pour en faire un utilitaire...
Autant un Scrambler ou un Café-Racer, pourquoi pas (et je sais pas si ça va vraiment avec tes objectifs) mais surtout pas une Magic... Autant prendre une S4Rs dans ce cas, çe se négociera au même prix en occaz et t'es sûre de trouver de la pièces et et des mécanos pour les révisions...

C'est sûr, il vaut mieux Voxan...

Tu passeras moins ta vie au garage vu qu'il y en a presque pas (ou plus)...
Les quelques concessionnaires qui gardent l'enseigne Voxan se renvoient les clients car ils ont peur des délais sur les pièces et ne veulent affronter les clients et je suis pas sûr que tu paieras beaucoup moins cher en entretien que pour une italienne en plus.

crantan a dit :

Liemax a dit :
Euh moi j'ai une 500 gse, fiable pour le quotidien, pas cher en entretien, maniable, increvable, bref, pour le tous les jours j'en suis super contente


ah bon ? ben ok je sors

Euh sinon moi ce serait, monster ou speed ou bien comme jmi la superduke

fayot...

Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Biwolf a dit :
C'est sûr, il vaut mieux Voxan...

Tu passeras moins ta vie au garage vu qu'il y en a presque pas (ou plus)...
Les quelques concessionnaires qui gardent l'enseigne Voxan se renvoient les clients car ils ont peur des délais sur les pièces et ne veulent affronter les clients et je suis pas sûr que tu paieras beaucoup moins cher en entretien que pour une italienne en plus.

Hônnètement, une Black oui mais en 2ème moto, pour le plaisir et la balade, pas comme un utilitaire pour aller au taf

C'est comme avoir une Ferrari, y mettre un attelage et la prendre pour aller faire ses courses à Casto et ramener des sacs de ciment tout en tractant une bétonnière

vtwinvroum a dit :
tous dépend si tu es pressé car chez suz il vas sortir le 1300 b-king qui devrais envoyé la puré

Biwolf a dit :
Hônnètement, une Black oui mais en 2ème moto, pour le plaisir et la balade, pas comme un utilitaire pour aller au taf

C'est comme avoir une Ferrari, y mettre un attelage et la prendre pour aller faire ses courses à Casto et ramener des sacs de ciment tout en tractant une bétonnière

JMi a dit :

speedcath a dit :
Speed triple 1050 elle est jolie mais j'aime pas l'avant, ils la font avec des bracelets ?

oui et commande reculée aussi

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

speedcath a dit :

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Merci pour cet avis malheureusement Benelli a fermé et ça rique fort d'être une vrai galère d'acheter cette superbe machine et pour la revente..... y en a plein qui sont en vente depuis longtemps, je crois que les mecs se galèrent...

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Merci pour cet avis malheureusement Benelli a fermé et ça rique fort d'être une vrai galère d'acheter cette superbe machine et pour la revente..... y en a plein qui sont en vente depuis longtemps, je crois que les mecs se galèrent...

Oui j'avais eu écho de la fermeture, je pensais pas que c'était officiel. ça saoule bien parce que franchement j'ai préféré à la Brutale, au Triple et au Superduke.
Si c'est mort pour la TnT, je t'orienterais sur le Triple ou la Superduke, la Brutale étant vraiment trop cher pour le peu qu'elle apporte en + qui est surtout d'ordre esthétique.

speedcath a dit :

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Merci pour cet avis malheureusement Benelli a fermé et ça rique fort d'être une vrai galère d'acheter cette superbe machine et pour la revente..... y en a plein qui sont en vente depuis longtemps, je crois que les mecs se galèrent...

Oui j'avais eu écho de la fermeture, je pensais pas que c'était officiel. ça saoule bien parce que franchement j'ai préféré à la Brutale, au Triple et au Superduke.
Si c'est mort pour la TnT, je t'orienterais sur le Triple ou la Superduke, la Brutale étant vraiment trop cher pour le peu qu'elle apporte en + qui est surtout d'ordre esthétique.

J'attends des infos de JMI pour la speed avec commandes reculées, bracelet et saut de vent dans ce cas il serait bien possible que je craque, elle est très belle aussi

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Merci pour cet avis malheureusement Benelli a fermé et ça rique fort d'être une vrai galère d'acheter cette superbe machine et pour la revente..... y en a plein qui sont en vente depuis longtemps, je crois que les mecs se galèrent...

Oui j'avais eu écho de la fermeture, je pensais pas que c'était officiel. ça saoule bien parce que franchement j'ai préféré à la Brutale, au Triple et au Superduke.
Si c'est mort pour la TnT, je t'orienterais sur le Triple ou la Superduke, la Brutale étant vraiment trop cher pour le peu qu'elle apporte en + qui est surtout d'ordre esthétique.

J'attends des infos de JMI pour la speed avec commandes reculées, bracelet et saut de vent dans ce cas il serait bien possible que je craque, elle est très belle aussi

Oui j'ai jamais vu donc après faut voir le résultat. Sur la speed four je trouvais pas ça vraiment convaincant, mais sur le triple ça rendra peut etre mieux. Par contre te braque pas sur le double optique, ça fait un peu bizarre certes, mais en même temps c'est la marque de fabrique de la triple
Et puis on en voit quand même pas à tous les coins de rues, t'inquiète pas.

speedcath a dit :

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :

speedcath a dit :

Darkgex a dit :
Cath j'ai essayé la 1130 TnT Sport hier soir!
Le beau-père d'un ami s'en ai acheté une, du coup je suis allé manger chez eux hier soir et il me l'a filé pour un essai, trop court car j'aurais souhaité rester dessus bien + longtemps tellement j'ai apprécié. Le moteur est fabuleux, je pensais que la 1050 triple était la référence dans le domaine mais là je ne dirai plu ça. La Café Racer étant identique au niveau chassis et moteur, c'est vraiment génial. Visiblement le propriétaire (heureux propriétaire même ) s'en sert pour aller au taff à Paname et pour ses sorties le WE, cumulant déjà 16000 bornes et aucun soucis connus jusqu'à présent (c'est ce qu'il m'a dit).
Moi j'ai été bluffé, la prise en main directe et le comportement ultra joueur associé à un moteur qui a une patate déconcertante (full, parce que le bridage = ultra castrage aux dires du proprio). Normalement il me faut un tps d'adaptation minimum mais là ça s'est fait naturellement, qq courbes genoux posé, (monte en Power 2CT vraiment bien adaptée à cette machine).
Si j'étais pas autant braqué dans les sportives je craquerais. Pour ainsi dire je préfère à la Brutale.

ça va être dur de choisir

Merci pour cet avis malheureusement Benelli a fermé et ça rique fort d'être une vrai galère d'acheter cette superbe machine et pour la revente..... y en a plein qui sont en vente depuis longtemps, je crois que les mecs se galèrent...

Oui j'avais eu écho de la fermeture, je pensais pas que c'était officiel. ça saoule bien parce que franchement j'ai préféré à la Brutale, au Triple et au Superduke.
Si c'est mort pour la TnT, je t'orienterais sur le Triple ou la Superduke, la Brutale étant vraiment trop cher pour le peu qu'elle apporte en + qui est surtout d'ordre esthétique.

J'attends des infos de JMI pour la speed avec commandes reculées, bracelet et saut de vent dans ce cas il serait bien possible que je craque, elle est très belle aussi

Oui j'ai jamais vu donc après faut voir le résultat. Sur la speed four je trouvais pas ça vraiment convaincant, mais sur le triple ça rendra peut etre mieux. Par contre te braque pas sur le double optique, ça fait un peu bizarre certes, mais en même temps c'est la marque de fabrique de la triple
Et puis on en voit quand même pas à tous les coins de rues, t'inquiète pas.

Y en a tjrs qui viennent me contrarier mon collègue me dit que ça se revends mal pffff, bon spas grave pour l'instant je vais rester sur cette idée, j'attends les infos et de tt façon va falloir que j'en essaie une

Mais au fait on est voisin ! Tu connais quelqu'un qu'en a une pour que j'l'essaie ?

quand je changerai, se sera pour ça:

sticmotard a dit :
Bah moi jsuis un peu parti pris aussi...
M'enfin, si tu cherches un truc musclé que tu ne croiseras pas a tous les coins de rue, lourd fiable et confortable, le tout sans etre cher(en plus C vrai sisisisisi!)
L'a aussi un p'tit air rétro puisque c'est une replique des motos de super-bike des annees 80...(faut aimer koi...)

bref ya ça:

manusv1000s a dit :
quand je changerai, se sera pour ça:

en partie

http://img162.imageshack.us/img162/2875/alpes8mai06044ri6.jpg

speedcath a dit :

manusv1000s a dit :
quand je changerai, se sera pour ça:

je connais quelqu'un qu'en vends une c'est vrai qu'elle aussi est magnifique

manusv1000s a dit :
quand je changerai, se sera pour ça:

je me fais la même reflexion que toi speed' quoi prendre après la Tuono ?? ben une autre Tuono ou la RSV

sebil a dit :
en partie

http://img162.imageshack.us/img162/2875/alpes8mai06044ri6.jpg

ziboux a dit :
je me fais la même reflexion que toi speed' quoi prendre après la Tuono ?? ben une autre Tuono ou la RSV