remonter tubes fourches dans les tés ?

salut
no problemo tu peut les decendre de 15 /20 milllimetres ça se fait pour les petites pattes

si possible il faut baisser antant de devant que tu vas baisser de derriere pour converser l'assiete de ta machine

oui, mais comme je vais baisser de 3 ou 5 cm l'arriere, ça risque pas de faire beaucoup a la fourche ?

pas obligatoirement y en a beaucoups qui baisse que l avant ,regarde bien les photos dans les revus .

Salut, je suis moi aussi un "court sur pattes" et j'ai un 200 KTM, je viens d'amener ma selle chez le sellier pour abaisser ma machine de 25mm au niveau de l'assise et au niveau des suspensions, je comptais desserais la bague qui maintien le ressort d'amortisseur et relever également les tubes de fourches dans les tés...
Qu'en pensez-vous?
En ce qui concerne la cale que tu compte fabriquer, aurais-tu les plan stp?
Merci d'avance

Moi aussi c un 200 kt. j'ai deja fait creuser la selle au max, (obligation de porter ensuite un cuissard rembourré de vtt et c nikel), encore trop haute dans le technique.

la cale, je ne la fait pas moi meme, j'envoi l'amorto chez un preparateur. Tous le font, pour une centaine d'euros.
Au tel, il m'a dit qu'il pouvait la rabaisser au maxi de 5 cm. (deja pas mal!!)
car la garde au sol des 200 est tres important d'origine.

Je viens de trouver une fiche de Gatouille ou il explique que si on met une cale de 3 mn dans l'amorto, on X par 3 pour avoir la distance pour remonter les tubes. (ex si cale de 4mn, on remonte de 12mn.)

ah oui, j'oubliais, mois aussi j'avais desserré au maxi la precontrainte. Elle s'affaisse plus une fois assis.

Mais meme a mon petit niveau, j'ai vu le changement. Limite inconduisible.

J'avais rabaissé ma gas.....Mais vu le comportement j'ai remis tout d'origine! Maintenant la KT je n'y touche pas, certes c'est parfois emmerdant d'être court sur patte mais bon, à moins de toujours rouler dans le technique sinon les pieds n'ont rien à faire par terre.....

YO

jean1664 a dit :
Salut, je suis moi aussi un "court sur pattes" et j'ai un 200 KTM, je viens d'amener ma selle chez le sellier pour abaisser ma machine de 25mm au niveau de l'assise et au niveau des suspensions, je comptais desserais la bague qui maintien le ressort d'amortisseur et relever également les tubes de fourches dans les tés...
Qu'en pensez-vous?
En ce qui concerne la cale que tu compte fabriquer, aurais-tu les plan stp?
Merci d'avance

sam-985 a dit :

jean1664 a dit :
Salut, je suis moi aussi un "court sur pattes" et j'ai un 200 KTM, je viens d'amener ma selle chez le sellier pour abaisser ma machine de 25mm au niveau de l'assise et au niveau des suspensions, je comptais desserais la bague qui maintien le ressort d'amortisseur et relever également les tubes de fourches dans les tés...
Qu'en pensez-vous?
En ce qui concerne la cale que tu compte fabriquer, aurais-tu les plan stp?
Merci d'avance

Pas bien !!
l'amorto travaillera sur sa partie "dur" !
adieu douceur et progressivité
sur les WPs , il faut une cale OBLIGATOIRE !

Sam

jean1664 a dit :

sam-985 a dit :

jean1664 a dit :
Salut, je suis moi aussi un "court sur pattes" et j'ai un 200 KTM, je viens d'amener ma selle chez le sellier pour abaisser ma machine de 25mm au niveau de l'assise et au niveau des suspensions, je comptais desserais la bague qui maintien le ressort d'amortisseur et relever également les tubes de fourches dans les tés...
Qu'en pensez-vous?
En ce qui concerne la cale que tu compte fabriquer, aurais-tu les plan stp?
Merci d'avance

Pas bien !!
l'amorto travaillera sur sa partie "dur" !
adieu douceur et progressivité
sur les WPs , il faut une cale OBLIGATOIRE !

Sam

Merci de votre contribution pour éviter de niquer mon amorto par contre la centaine d'euros pour une cale ne m'enchante pas tellement sachant que j'ai acheté une seconde selle pour pouvoir creuser la mienne et revendre la moto en état ensuite, je viens déjà de me taper 100€ de frais.
Et si je remonte uniquement les tubes de fourches dans les tés sans toucher l'amortisseur???

alors bon bricoleur, je ne sais pas mais je suis soigneux et j'ai les moyens matériels de fabriquer la cale d'amortisseur. Quelqu'un aurait-il les plan de cette fameuse cale?

Merci

jean1664 a dit :
alors bon bricoleur, je ne sais pas mais je suis soigneux et j'ai les moyens matériels de fabriquer la cale d'amortisseur. Quelqu'un aurait-il les plan de cette fameuse cale?

Merci

Merci quand même de vos contributions, je vais me contenter d'essayer ce week-end avec ma selle retaillée mais je n'ai pas encore prévu le cuissard rembouré, je risque de marcher comme un cow-boy lundi mais enfin, on vera... et si ça ne suffit pas je vous tiendrais au courant. Merci à tous