plaquettes de freins

Tu as bien nettoyé les pistons en les sortant à fond sans les plaquettes ?
Moi je les nettois chaque fois et je les graisse à la graisse marine (juste en passant le doigt, pas une couche sinon ça fera une pape qui attirera la poussière plus qu'autre chose.
Après, je les rentre au serre joint pour pouvoir facilement mettre les nouvelles plaquettes et enfiler le disque au remontage, puis qd tout est en place, je pompe qlq fois pr ressortir les pistons et mettre les plaquettes en place.
Mais bon, il y a frotter et frotter. Si ça frôle très légèrement au début, ça va se roder rapidement, mais si t'es carrément freiné sans rien faire, c'est plutôt gênant par contre.

Dégrippage des pistons d'étrier et après ça ira mieux.

Salut,

Vérifie aussi que le niveau de liquide de frein ,ne soit pas trop haut.
Si une purge à été faite alors que les plaquettes étaient usées,(ex) et que le niveau était maxi; quand tu places des neuves le niveau sera trop haut !
Guy

j'ai changé les plaquettes sans nettoyé les pistons,oups.
merci du conseil
eric

exact, le liquide de frein est au max, une purge est donc nécessaire; merci eric

FRITE a dit :
Tu as bien nettoyé les pistons en les sortant à fond sans les plaquettes ?
Moi je les nettois chaque fois et je les graisse à la graisse marine (juste en passant le doigt, pas une couche sinon ça fera une pape qui attirera la poussière plus qu'autre chose.
Après, je les rentre au serre joint pour pouvoir facilement mettre les nouvelles plaquettes et enfiler le disque au remontage, puis qd tout est en place, je pompe qlq fois pr ressortir les pistons et mettre les plaquettes en place.
Mais bon, il y a frotter et frotter. Si ça frôle très légèrement au début, ça va se roder rapidement, mais si t'es carrément freiné sans rien faire, c'est plutôt gênant par contre.

Un petit chanfrein à la lime sur les bords de la plaquette çà fait pas de mal .

Les pistons doivent rentrés dans l'étrier en les poussant juste à la main.
Si ce n'est pas le cas, il faut tout démonter, nétoyer et changer les joints (deux par piston)

Quant a chanfrainer les plaquettes, c'est une fausse bonne sulotion quand les pistons sont grippés

viking a dit :
Les pistons doivent rentrés dans l'étrier en les poussant juste à la main.
Si ce n'est pas le cas, il faut tout démonter, nétoyer et changer les joints (deux par piston)

Quant a chanfrainer les plaquettes, c'est une fausse bonne sulotion quand les pistons sont grippés

Si Alzheimer ne m'attaque pas trop, je les enlevais sur ma KDX mais pas sur ma Gas parceque moins facile.

C'est plus facile pour rentrer les pistons au serre joint (1 sur KDX, 2 sur Gas si je me souviens bien aussi).

Comme j'ai plus bcp roulé depuis un bon moment, ça fait bien 2 ans ou pas loin, je sais plus trop...

Mais je me souviens qu'au serre joint ça va tout seul, plutôt qu'à me faire ch... à plier des tournevis et risquer d'abîmer les pistons.

Je me rappelle aussi que j'avais dû changer les axes usés et que les vis étaient HS et que ça a été la muise pour les extraire
Faut bien regraisser tout ça au remontage.

N'aurait'il pas simplement oublié d'ouvrir le couvercle du réservoir de liquide de frein ? ce qui empeche les pistons de reculer et comprime le liquide. Trop de liquide = pistons qui poussent les plaquettes vers les disques = frotement important

je découvre la petite mécanique si je peux dire et au fil des pannes ou de l'entretien, j'essaie je l'avoue de mettre en pratique mes petites compétences afin de pouvoir rouler le plus souvent possible, c'est pour celà que vos aides sont précieuses. Dès demain matin je m'active sur ma moto en retenant vos suggestions.
eric

ça y est je viens de changer mes plaquettes avant ! bon j'ai trouvé le truc et c'est assez fastoche ! j'ai graissé les pistons à l'huile de vélo ! repoussé ces pistons avec un "gros demonte pneu" et ça y est allé comme en fin vous savez comme quoi.....après midi je teste ! je rode ! je jubile ! et la KDx ça prend bien la 6