gategorie gp1 moto gp

Rien de tout ça ! c'est simplement la catégorie qui va remplacer les 125 GP, tout comme les Moto2 ont remplacer la catégorie 250 GP il y a 2 ans...
Cette fois fois c'est belle et bien la fin des moteurs 2 temps en compétition !

Tu ne confonds pas avec les moto 3 qui vont remplacer les 125 ?

Il y a bien une catégorie qui va venir se greffer avec les moto GP, genre superbike plus, mais je n'ai pas suivi l'affaire.

ouais bip2 a raison car edwards va rouler dans cette categorie l'annee prochaine et ca metonerai kil redescende en 125 depuis le temps et le niveau

moto 3 c est les remplacante des 125
moto 2 des 250
et moto 1 c est en plus des 1000 usine.
moto1= CRT , soit moteur dérivé de la série et chassis prototype.

jeff46 a dit :
slt a tous kelkun pe m'eclairer sur cette future gategorie,

pour kan?
kes ke c?
ca va pas remplacer la moto gp? kan meme
on pourra la regarder? en meme temps ke les grand prix?

merci pour les info

chriszx6rr a dit :
moto 3 c est les remplacante des 125
moto 2 des 250
et moto 1 c est en plus des 1000 usine.
moto1= CRT , soit moteur dérivé de la série et chassis prototype.

vever a dit :

chriszx6rr a dit :
moto 3 c est les remplacante des 125
moto 2 des 250
et moto 1 c est en plus des 1000 usine.
moto1= CRT , soit moteur dérivé de la série et chassis prototype.

+1 Motogp et gp1 rouleront ensemble comme ce fut le cas avec les 500 2 temps et les 1000 4 temps

tonio21 a dit :
vu les chronos de la suter bmw les crt vont se prendre des tours (en même temps ça fera quelques dépassements)!!!

ils auront droit à quoi comme pneus ??

il n'y a aucune raison que les crt soient à 4 ou 5 secondes puisque les superbike ne le sont pas,elles ont même cette année été plus rapides sur certains tracés,le gros souci vient du pilote qu'il y a dessus je pense

Ouais effectivement j'ai confondu moto3 et moto1

TOMS a dit :

jeff46 a dit :
slt a tous kelkun pe m'eclairer sur cette future gategorie,

pour kan?
kes ke c?
ca va pas remplacer la moto gp? kan meme
on pourra la regarder? en meme temps ke les grand prix?

merci pour les info

Tu fais fort en orthographe, Jeff!

causrad a dit :
ils auront droit à quoi comme pneus ??

Palagnaque a dit :
les superbike ont même cette année été plus rapides sur certains tracés

cé des usines en plus avec les GP afin de gonfler le plateau entre autre car ils sont pas nombreux les élites et donc ça devrait justement ètre plus interessant à regarder...

damRR a dit :
cé des usines en plus avec les GP afin de gonfler le plateau entre autre car ils sont pas nombreux les élites et donc ça devrait justement ètre plus interessant à regarder...

vever a dit :

damRR a dit :
cé des usines en plus avec les GP afin de gonfler le plateau entre autre car ils sont pas nombreux les élites et donc ça devrait justement ètre plus interessant à regarder...

oui ça bataillera un peu plus derrière. Mais comme en général les caméras sont toutes braquées sur les premiers (qui sont à 2 secondes les uns des autres) on ne verra pas trop le changement dès la fin du premier tour...

Regarder un mec (que ce soit Stoner, Lorenzo, ou autre) empiler les tours tout seul, et gérer son avance, c'est pas passionnant.

A Assen les MotoGP ont été 1s plus rapide que les superbike, 3s à san marin... Et ce sur des team superbike d'usine.
Avec le passage au presque 1000 cm3 on peut tabler sur un accroissement de près de 1.5s au tour et vu que les GP1 seront des teams privés il faudra que Colin Edwards et sa future GP1 se dépouille plus que jamais pour ne pas se prendre un tour.

A mon avis ça va couiner dans les paddocks quand les gars se seront pris un ou deux tours dans la vue comme le fait remarquer Toms.

On risque alors de se retrouver avec des brides supplémentaires sur pour la catégorie MotoGP, un peu comme en endurance auto cette année où Pescarolo est venu pleurer en cours de saison à la FIA et à l'ACO que les Audi et Peugeot roulaient trop vite.

A suivre donc...

jo-le-trembleur a dit :
A Assen les MotoGP ont été 1s plus rapide que les superbike, 3s à san marin... Et ce sur des team superbike d'usine.
Avec le passage au presque 1000 cm3 on peut tabler sur un accroissement de près de 1.5s au tour et vu que les GP1 seront des teams privés il faudra que Colin Edwards et sa future GP1 se dépouille plus que jamais pour ne pas se prendre un tour.

A mon avis ça va couiner dans les paddocks quand les gars se seront pris un ou deux tours dans la vue comme le fait remarquer Toms.

On risque alors de se retrouver avec des brides supplémentaires sur pour la catégorie MotoGP, un peu comme en endurance auto cette année où Pescarolo est venu pleurer en cours de saison à la FIA et à l'ACO que les Audi et Peugeot roulaient trop vite.

A suivre donc...

J'espère que les dieux de la compétition vont t'entendre.

A Silverstone d'après les données des qualifs, à partir du sixième ils sont tous à plus de deux secondes de la pôle en MotoGP.
Ce n'est guère rassurant non ?

jo-le-trembleur a dit :
J'espère que les dieux de la compétition vont t'entendre.

A Silverstone d'après les données des qualifs, à partir du sixième ils sont tous à plus de deux secondes de la pôle en MotoGP.
Ce n'est guère rassurant non ?

causrad a dit :
ils auront droit à quoi comme pneus ??

papyrex a dit :

TOMS a dit :

jeff46 a dit :
slt a tous kelkun pe m'eclairer sur cette future gategorie,

pour kan?
kes ke c?
ca va pas remplacer la moto gp? kan meme
on pourra la regarder? en meme temps ke les grand prix?

merci pour les info

Tu fais fort en orthographe, Jeff!

+1 ...il est en bonne voie.....