Votre moto est d'origine ?

personnellement, je n'ai encore rien changé sur ma mob.
je pense eventuellement changer les retros pour des trucs esthetiquement plus "sport", mais j'hesite car souvent, on y voit plus rien dedans...
l'ancien proprio avait mis un dessous de selle et des clignos goutte d'eau a l'arrière. ca me suffit comme modif...

un peu de tuning, c'est vite trop sur certaine becanes, et la mienne, je l'adore comme ça

je change ce qui casse lol, mais par des pieces d'origine...

pepso a dit :

l'ancien proprio avait mis un dessous de selle et des clignos goutte d'eau a l'arrière. ca me suffit comme modif...

nan ..... pas d'origine

rien que les grosses bavettes c'est un minimum à changer à mon gout

tu bosse aux RG maintenant ichi ?

quand je l'ai acheté seul le pot était changé, vu qu'il était quasi mort et qu'après avoir remis du truc dedans ça a po tenu plus d'un mois, j'ai remis (ou plutot mon mari) a remis un origine (acheté 30 euros d'occaz sur ebay)

pot, bavette en moins, petite plaque (mais pas trop), veilleuses bleues, valves luminescentes (un peu troo kéké, jvais sans doute les virer)...

retros d'origine car y a les clignos dedans...

ah vi les clignos dedans les rétros c'est sympa ça, j'ai hésité d'en mettre sur le GSE, finalement j'ai rien fait du tout vu que mon 'tain de clébard il a mangé mon cligno arrière, j'ai dû changer les deux arrières

plus d'origine j'ai acheter comme ca...

Légèrement modifiée, j'ai mis des pôts akrapopo, des petits clikoss à l'avant et bientôt des ressorts de fourche Ohlins

ichibanosaure a dit :

pepso a dit :

l'ancien proprio avait mis un dessous de selle et des clignos goutte d'eau a l'arrière. ca me suffit comme modif...

Donc : modifiée.

moi g changé les clignots avants arrieres, et le pot et g rajouté une bubulle

bulle haute; selle grand confort; passage de roues;pot devil magnum carbone;et biensur full power. et d'ici mai detecteur de radars automatique homologuer bien sur.

En fait quand j'ai acheter ma bécane elle était déjà modifiée.
Mais un peu trop pour etre tranquille avec les schtroumph elle n'avait pas de clignos arriere,pot fait maison et ptite plaque.

J'ai installé des clignos gouttes d'eau,un Scorpion homologué et une plaque correcte.
Elle à aussi une bulle Haute et un passage de roue mis par l'ancien proprio.

Sinon rien d'autre je l'aime bien comme ça.

alarme
peinture perso carenage et jantes
fourche de 750 yzf 93
etrier brembo endurance serie or tailler ds la masse avec pate de déport brembo
PR 19 brembo mais casser
disques av brembo en fonte et flottants
bulle bleu casser que je vais changer pour une fume ou noir si nouvelle peinture noir
pot termignoni carbon non homo
petit cligno ar et passaje de roue
cadre et bras oscilliant poli perso a la mimine ainsi que le te sup
té inférieur de 750 avec un axe de colone et roulement de 1000 fzr

pour l'avant je vais acheter des rétros avec cligno intégré

enfin mon 1000 fzr est de 91 et as eu déja 2 gros carton ou il est passer épave d'ou les nombreuses modif

donc av mon dernier carton elle était comme cela

je la trouve trop belle d'origine il n'y a rien pour moi a changé si peut-etre mettre un leche roue mais chose impossible car pas moyen d'en trouvé un

lolonco a dit :
je la trouve trop belle d'origine il n'y a rien pour moi a changé si peut-etre mettre un leche roue mais chose impossible car pas moyen d'en trouvé un

davcbr a dit :

lolonco a dit :
je la trouve trop belle d'origine il n'y a rien pour moi a changé si peut-etre mettre un leche roue mais chose impossible car pas moyen d'en trouvé un

tu m'étonnes ce srait limite mauvais gout d'y faire quelque chose à la tienne

Salut



Les pots sont d'origine

Salut ma moto est completement d'origine,enfin je dirais mon side,mais ma moto solo est d'origine aussi,il ni a que les clignos que j'ai changé pour un autre modele de la marque
Salut Michel

mon r1 est 100% d'origine,je me fais déjà peur en 100 ch et puis c'est interdit de modifier sa moto.

yannik750 a dit :
pot, bavette en moins, petite plaque (mais pas trop), veilleuses bleues, valves luminescentes (un peu troo kéké, jvais sans doute les virer)...

retros d'origine car y a les clignos dedans...

lolonco a dit :

davcbr a dit :

lolonco a dit :
je la trouve trop belle d'origine il n'y a rien pour moi a changé si peut-etre mettre un leche roue mais chose impossible car pas moyen d'en trouvé un

tu m'étonnes ce srait limite mauvais gout d'y faire quelque chose à la tienne

oui... mais un ptit lèche roue ça serait pas mal tu n'aurrai pas un tuyau

davcbr a dit :

lolonco a dit :

davcbr a dit :

lolonco a dit :
je la trouve trop belle d'origine il n'y a rien pour moi a changé si peut-etre mettre un leche roue mais chose impossible car pas moyen d'en trouvé un

tu m'étonnes ce srait limite mauvais gout d'y faire quelque chose à la tienne

oui... mais un ptit lèche roue ça serait pas mal tu n'aurrai pas un tuyau

ha non fait un post pour ça on sait jamais

ça na rien donné ...

Rien changé car si je l'ai acheté comme ça, c'est qu'elle me plaisait comme ça, point !
Mais chacun est libre de faire ce qu'il veut, sauf peut-être pour les pots (là, je vais jouer les vieux c...) car le bruit, beurk ! ! ! et puis je préfère la discrétion.
Ce n'est que mon avis personnel et il n'engage que moi.
A+
Phil

moi, j'ai commencé par un passage de roue et lèche pneus pour virer cette grosse bavette d'origine et puis une petite paire de arrow titane

moi j ai racheté la mienne avec une tete de fourche hornet cup et un pot exhaust carbone force.
et maintenant elle a un passsage de roue un leche roue un sabot avec hallogene et bien sur des roulettes de protections mais ce n'est pas fini il me reste une selle confort ( j'en recherche une) et le retro a changer.

leche roue, sabot, petits clignos, pot position haute... c'est quand meme plus esthétique

Moi j'ai rajouté un saute-vent, un pot, un lèche-roue, un passage de roue et donc les clignos arrière.

moi y a plus que l autocollant de la marque d origine et encore suis pas convaincu

Bonsoir,

Moi aussi, elle n'est plus d'origine. C'est une Z750 que j'ai acheté au moment des promos (6700 € neuve) et j'en ai profité pour faire changer les clignos, la plaque, le capot de selle arrière, le silencieux (akra).
Voilà.
Sinon bon V à tous et gaffe sur la route.

oui mais plus pour longtps!! (pdr, gb, pot)

Sur mon r1 de 1998 qui totalise 95000kms
passage de roue jmv,garde boue et protections diverses en carbone,fourche ohlins etriers radiaux,étrier nissin pr19,
roues av 2004,+roue ar 98 repeinte en noir époxy.
Amortisseurs: arrière,et de direction ohlins
durites avia,pot frc remplacé bientôt par
une ligne akrapovic homoloquée bien sûr.
Un tuning racing quoi

enfin bon on a pas encore le contrôle technique mais j'ai bien peur que ça nous pend au nez ...

OTAGANIRE a dit :
Sur mon r1 de 1998 qui totalise 95000kms
passage de roue jmv,garde boue et protections diverses en carbone,fourche ohlins etriers radiaux,étrier nissin pr19,
roues av 2004,+roue ar 98 repeinte en noir époxy.
Amortisseurs: arrière,et de direction ohlins
durites avia,pot frc remplacé bientôt par
une ligne akrapovic homoloquée bien sûr.
Un tuning racing quoi

t'aurais pas une photo de ta fusée pour voir?

oui oui tout d origine

si je m'en occuppe ce weekend pour la tof

ah voui pardon 1000 fazer de 2001
j avais pas dit

OTAGANIRE a dit :
enfin bon on a pas encore le contrôle technique mais j'ai bien peur que ça nous pend au nez ...

moi R6 d'origine sauf peinture, clignos, bulle, repose pieds mais c'est pas du tuning, elle avait fait une glissade (ancien proprio)

Plein d'autocollants partout,partout!!!

ah oui j'oubliais pour les performances
je compte monter un pédalier turbo

mini plaque,ligne cross, carb 35,-----* tire 38 bourrins , je m'emmerde pas avec les clignos ,y en a pas!!

m'en fou de la beauté....ce qui m'interesse c'est la perf!!

La mienne ?

Bon ben une ducati sans pots carbone ca le fait un peu moins , dc ben on commence par les termi quoi...

Ensuite y a un capot de selle que je viens d'acheter et pis qq autre bricole...

moi debride je sais c est pas bien mais m en fou, ligne akra, fitre kn, kit dino stage 2, amortisseur direction ohlins, resort de fourche hyperpro, amortisseur arr EMC, clignos integre av et arr, passage de roue et garde boue arr, jantes peintes, disque av GALFER, plus toutes la viserie reposse pieds enbout guidon mauve. tout ca d origine lol je l ai rachete a un malade qui a claque 50 000francs d option dessus a l epoque lol

ben moi j'ai un R1 de 2003 acheté d'occaz, débridé avec un pot carbone Devil, et cligno modifiés à l'arriere suite à l'enlèvement de la bavette. Perso, j'ai rajouté un amorto de direction, un éclairage de plaque, j'ai remis la chicane au pot et je l'ai fait rebrider... ben ouais, je dois etre le seul a rebrider une moto, mais bon, 100cv c'est bien assez pour moi et puis je suis plus serein vis a vis de mon assureur (en cas d'accident par exemple) et devant les stroumphs.

OTAGANIRE a dit :
enfin bon on a pas encore le contrôle technique mais j'ai bien peur que ça nous pend au nez ...