Essai Harley-Davidson Street Bob 2020, harley davidson street bob 2020

Essai Harley-Davidson Street Bob 2020

Par Jean-Michel Lainé le .

Le Street Bob, c'est presque le point d'entrée dans la gamme Softail. Un petit bobber simple et facile pour profiter du moteur Milwaukee Eight 107 et du nouveau châssis Softail parce que le Street Bob n'est plus un Dyna. Essai d'un bobber HD accessible.

Retrouvez la fiche technique Harley-Davidson Street Bob 2020 ainsi que nos photos à la suite de cet essai.

Au-delà des Sportster, il y avait les Dyna mais les Dyna avec les deux amortisseurs apparents ne sont plus au catalogue depuis l'arrivée du nouveau châssis Softail qui s'est répandu sur tous les Softail et Dyna. Notre essai du Harley Davidson Street Bob profite donc de ce nouveau cadre bien plus précis que la précédente génération.

Harley Davidson Street Bob, un premier Softail

En dehors du Softail standard qui marque le premier pas dans l'univers des Softail, ce Street Bob est un premier modèle et le plus accessible. Financièrement mais pas seulement puisque ce bobber est petit, a une selle très basse et est relativement léger, dans la catégorie évidemment. Et puis contrairement au Softail standard, il a moins de chromes et un traitement noir d'une bonne partie du moteur et des équipements. C'est un autre style moins classique.

le street bob est un petit softail premier pas apres un sportster
Le Street Bob est un petit Softail, premier pas après un Sportster

On l'a dit, cette Harley Davidson Street Bob n'est plus un Dyna mais un Softail, d'où l'intérêt de prendre en mains une moto qu'on reconnaît mais qu'on connait pas, ou plus exactement qu'on ne connait plus. Même si la ligne a changé, tout a changé ou presque dont le cadre Softail avec son mono amortisseur et le moteur qui est maintenant un Milwaukee Eight 107.

milwaukee eight en finition noire sur la street bob
Milwaukee Eight en finition noire sur la Street Bob

Un style accentué pour le bobber Harley

Tout est noir sur cette machine en dehors des garde-boues et du réservoir. Quelques chromes sont toujours présents, mais la couleur dominante est le noir. Nous n'avons donc plus les deux amortisseurs mais un unique sous la selle et qui donne l'impression qu'on est sur un cadre rigide.

la finition des caches et des silencieux est noire
La finition des caches et des silencieux est noire

Côté style, on remarque les 2 échappements superposés avec le cache noir forcément, la petite selle molletonnée pour rouler seul, les jantes noires à rayons et le très discret tableau de bord digital niché sur le T supérieur. C'est joliment intégré mais pas très pratique à lire. Discret aussi, on note la prise USB à l'avant du cadre sous le réservoir.

tableau de bord digital sur lee t de fourche
Tableau de bord digital sur lee T de fourche

La selle solo est basse à 680 mm, les commandes médianes c'est-à-dire qu'on n'a pas les jambes tendues, et le guidon de type Ape Hanger. C'est un mini Ape Hanger nous dit Harley-Davidson donc on a les poings au niveau des épaules mais pas les bras en l'air.

Un Street Bob pour cruiser tranquilou

En dehors du style, cet essai Harley Davidson révèle une position qui ravira sans doute plus ceux qui font 1m60 que 1m90. On est assis très bas, les jambes sont assez pliées avec les commandes médianes donc les genoux relevés si vous avez de grandes jambes, et les bras assez hauts posés sur le guidon Ape Hanger. Objectivement, si on ajoute la selle qui appuis en bas du coccyx, la position n'est pas forcément des plus agréables selon votre taille.

assise basse commandes medianes poignets et genoux hauts sur le street bob
Assise basse, commandes médianes, poignets et genoux hauts sur le Street Bob

La position est une chose, la conduite en est une autre et sur ce plan, c'est sympa. Ce Street Bob est bas, relativement léger dans la catégorie puisqu'il est juste en dessous des 300 kg en ordre de marche et le moteur 107, le plus petit des 2 Milwaukee Eight, est vif pour emmener cette machine. Si on peut regretter le manque de mordant du frein avant, le châssis Softail apporte un réel gain tant en terme d'agrément que de facilité à ce Street Bob. Même un rapide essai suffit pour s'en convaincre. La machine est maniable et se laisse emmener sans forcer. Pour cruiser tranquilou nez au vent, la tête dans les étoiles un soir d'été, c'est l'engin parfait.

Bilan essai Harley-Davidson Street Bob 2020

En passant d'un Dyna à un Softail, le Street Bob est resté une moto facile à emmener. Basse, étroite et maniable, on le pilote sans y penser. On regrette le manque de confort de la position principalement, sur ce plan le cadre Softail n'a rien changé, mais il apporte par contre un vrai agrément de conduite. Ce truc qui manquait à ces Dyna à la conception vieillissante. Et puis il ne faut pas oublier le moteur Milwaukee Eight 107, certes ce n'est pas le plus gros mais c'est un moteur vif et largement suffisant pour de bonnes sensations sur cette petite moto. A 14860, cette HD reste l'une des plus accessibles avec ce gros moteur, un premier pas dans l'univers des Softail au-delà de celui des Sportster, mais avec la même facilité de prise en mains. On retrouve la facilité d'un Sports' avec les perfs du Milwaukee Eight et ça c'est vraiment sympa.

On aime bien

  • La facilité de prise en mains
  • L'agrément du châssis Softail
  • Tableau de bord petit mais complet

On aime moins

  • Position et assise peu confortables
  • Tableau de bord peu lisible
  • Freinage correct sans plus
Quotidien
Voyage
Loisir
Sport
Duo
et
On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

Photos essai Harley-Davidson Street Bob 2020

Ces photos de détails ont été réalisées lors de cet essai Harley-Davidson Street Bob 2020.

disque simple pour le freinage du street bob
Disque simple pour le freinage du Street Bob
garde boue tronque avec les feux integres aux clignotants
Garde boue tronqué avec les feux intégrés aux clignotants
guidon mini ape hanger pour les mains hautes mais pas trop
Guidon mini Ape Hanger pour les mains hautes mais pas trop
integration de l instrumentation sur le t de fourche
Intégration de l'instrumentation sur le T de fourche
petit reservoir au dessus du v twin harley davidson
Petit réservoir au-dessus du V Twin Harley Davidson
phare a led et diurne pour le street bob
Phare à LED et diurne pour le Street Bob
selle molletonnee monoplace comme le softail standard
Selle molletonnée monoplace comme le Softail standard
vue de dessus cette hd street bob est un petit softail
Vue de dessus, cette HD Street Bob est un petit Softail
la finesse de la moto et son guidon mini ape hanger
La finesse de la moto et son guidon mini Ape Hanger

Fiche technique Harley-Davidson Street Bob 2020

MarqueHarley-Davidson
ModèleStreet Bob
Cylindrée1750 cm3
Cylindrée107 ci
Année2020
Tarif de14860 €
Tarif à15660 €
Conseillé au20/07/2020

Moteur

Cylindres2
Architectureen V
Ouverture45 °
Cycle4 temps
Distributionsimple arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre2
Refroidissementair / huile
Cylindrée1746 cm3
Alésage100 mm
Course111 mm
Rapport volumétrique10 :1
Huile4,7 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
NormeEuro4
Démarreurélectrique

Electricité

Batterie12 V

Performances

Puissance64 kW
Puissance86 ch
Disponible à5020 tr/min
Couple145 Nm
Disponible à3000 tr/min

Transmission

Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire0,739
Démultiplication 1er9,311
Démultiplication 2e6,454
Démultiplication 3e4,793
Démultiplication 4e3,882
Démultiplication 5e3,307
Démultiplication 6e2,790
Secondairecourroie

Châssis

Cadrepoutre, double berceau en tube d'acier
Jantesrayons

Suspension avant

Typefourche

Suspension arrière

Typemono amortisseur
Réglagesprécharge

Frein avant

Type1 disque
Pistons4

Frein arrière

Type1 disque
Etrierflottant
Piston(s)2

Pneu avant

Largeur100 mm
Hauteur90 mm
Diamètre19 pouces

Pneu arrière

Largeur150 mm
Hauteur80 mm
Diamètre16 pouces

Dimensions

Longueur2320 mm
Empattement1630 mm
Angle de chasse30 °
Chasse157 mm
Garde au sol120 mm
Hauteur de selle680 mm

Poids

Avec ABS297 kg
Conditionsordre de marche

Capacité

Réservoir13,2 L

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

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