
Essai Honda Transalp 750 2025, 5 points à retenir
Deux ans après son arrivée sur le marché, la Transalp 750 est revue. Ce n'est pas un bouleversement mais des petites améliorations qui visent à rendre la Honda plus proche des attentes des clients et un peu plus moderne. 5 points à retenir de cet essai.
On ne s'attendait pas à une révolution lorsque Honda présenta sa nouvelle Transalp 750 en fin d'année au salon de Milan, mais les évolutions annoncées devaient être intéressantes. Ce premier essai de la Honda Transalp 750 2025 est l'occasion d'appréhender tout ceci sur des routes ensoleillées et un peu de pistes aussi pour voir ce que nous apportent ces nouveautés à l'aube d'une nouvelle saison.
Joystick sur le commodo gauche
Comme maintenant bon nombre de modèles Honda, le commodo gauche de la Transalp 750 est simplifié et accueille un nouveau joystick pour nous permettre de naviguer dans les menus assez facilement. On peut ainsi paramétrer ce qu'on souhaite sans trop de difficulté. On regrette toujours que Honda ne profite pas de l'opportunité pour remettre les klaxon et clignotants dans le bon sens, c'est-à-dire les clignotants au-dessus du klaxon et pas l'inverse. En revanche, un bouton est dédié au modes de conduite, c'est pratique à utiliser lorsqu'on passe d'un mode routier au mode Gravel par exemple, ou à un mode Pluie.

Tableau de bord TFT 5 pouces
Le nouveau commodo s'accompagne d'un nouveau tableau de bord TFT de 5 pouces. Lui aussi est largement connu dans la gamme parce qu'il est présent sur d'autres modèles. Il n'est pas très grand mais affiche tout un tas d'informations de façon lisible. On y trouve l'heure et la température ambiante. Différents affichages sont proposés ainsi que des fonctionnalités de connectivité pour écouter la musique, recevoir des appels ou utiliser la navigation. Dommage qu'il faille passer par l'application RoadSync sur son smartphone pour faire tout ça, mais ça facilite tout de même la vie en évitant de fixer son smartphone au guidon.

Amortisseur plus ferme
Surtout si vous voyagez à deux ou avec des bagages, vous apprécierez forcément ce petit gain de fermeté proposé sur la Transalp 2025. Il y a moins d'effets de pompage sur les compressions et de plongées sur les freinages appuyés, cela n'en fait pas un supermotard non plus, ce n'est pas le but surtout avec une roue de 21 pouces, mais on gagne en dynamique sur les petites routes de montagne ou dans les campagnes. On ne peut que s'en réjouir.

Optique inspiré de l'Africa Twin
Le style vous semblait manquer de dynamisme ? Honda s'inspire de l'Africa Twin pour le dessin de l'optique de la Transalp 2025. Celui-ci devient plus dynamique avec ce nouvel optique qui en complément est censé mieux éclairé nous dit Honda. On n'a pas pu vérifier mais ça donne un style plus affirmé à cette moto ce qui ne lui fait pas de mal. Pour le reste, le dessin ne change pas. Seul les coloris ne sont pas les mêmes cette année.

Prise USB, régulateur de vitesse, etc.
Pas de changements sur ces points qui avaient souvent été relevés malheureusement. La prise USB est bien présente mais elle est sous la selle et non pas proche du tableau de bord ce qui n'est pas forcément très pratique mais on peut recharger son téléphone en roulant quand même. Le régulateur de vitesse n'est pas proposé pour ceux qui ne peuvent pas s'en passer. Peut-être pour une prochaine évolution puisque la commande des gaz électronique est là, les bases sont posées pour l'avoir.

Pour en savoir plus, retrouve notre essai de la Honda Transalp 750 2025 dans la rubrique essais ainsi que la vidéo.