Essai Yamaha Tracer 700, 5 choses à retenir

La Tracer 700 partage pas mal de choses avec la MT 07, mais les 2 Yamaha sont toutefois différentes. Quand on parle de Tracer on pense souvent à la 900 mais cette 700 ne manque pas d'atouts. Voici 5 choses à retenir de cet essai de la Yamaha Tracer 700.&l

Moteur et cadre de MT 07 pour la Tracer

La Tracer 700 repose sur la base d'une MT 07. Il n'y a aucun changement sur ce point là. Ce qui va changer c'est l'équipement pour le confort et la position de conduite. D'un point de vue dynamique, c'est une MT 07 avec son moteur pétillant et son châssis rigoureux qui séduisent toujours autant. Un rapide essai vous convaincra que c'est exactement pareil sur ces plans.

Tête de fourche moderne et pare-brise réglable

Le changement de style de la Yamaha Tracer 700 est radical pour 2020, notamment sur l'avant qui n'est pas sans rappeler la R1 avec ses 2 optiques tous ronds. Les feux diurnes façon  masque  de guerrier de l'espace, ne passent pas inaperçus non plus. Et puis il y a au-dessus un pare-brise qui se règle en hauteur à la main certes, mais en roulant.

Réglage du pare-brise en hauteur facile

Oui, régler en hauteur le pare-brise est facile. On le fait d'une seule main même en roulant. La poignée est large et épaisse, on la prend bien en main et si c'est ferme, ce n'est pas trop dur pour autant. La montée est aisée, la descente aussi mais attention au placement du pouce sous la poignée, on peut parfois se faire un peu pincer selon l'épaisseur de son doigt.

Une conduite plus décontractée pour la Tracer 700

Ce qui fait le charme de notre Yamaha Tracer 700, outre son moteur et sa partie-cycle sympa, c'est sa facilité de conduite et de prise en main avec ce guidon. L'ensemble de la moto, même si on reste sur une petite machine, est bien plus logeable avec une position au guidon différente. Le confort est amélioré par la position qu'on a au guidon notamment mais pas seulement, la selle joue son rôle aussi.

Une selle plus accueillante pour tout le monde

La Tracer 700 offre une selle d'un seul bloc avec des assises bien marquées mais pas trop. On est bien installé sans être engoncé, on peut bouger un peu. Pour faire de la route, on est bien mieux là-dessus que sur sa soeur MT côté confort, surtout si vous êtes un peu grand. Le triangle pieds, fesses et mains est plus décontracté tout en gardant une position suffisamment sur l'avant pour rester incisif pour ceux qui veulent taquiner le bicylindre qui n'attend que ça.

Pour en savoir plus sur cette moto, retrouvez cet essai de la Yamaha Tracer 700 dans notre rubrique essais.

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