la meilleur des 125 supermotard

Suzuki DR 125... MDR 😃 😃 🥳

le hrd cabriolet en 4 tps est assé sympa nivo look mai que en occaz je croi il est plus commercialisé
autrement ya le rieju smx je croi un souci cé la meme que la 50 autrement ....
un vanvan mdrr

merci, moi j'ai reperrer deux moto plutot jolie: la sherco, la derbi comment les trouvez-vous?

Grosse préférence pr la sherco, en plus elle elle fait un bruit... Même pas je te raconte. Oh, aller, si je te le dis. On dirait un bruit de 450 voire 650 (bon j'admet, je suis pas très callé au niveau des bruits). En tout cas, c'est un très beua bruit. Par contre c'est un veau, pi j'aime pas le phare arrière mais bon, ce sera pas la mienne donc ...

merci ui elle est belle mais je c po si elle avance

sont ptete jolie quoique je prefere l'husky mais elle on un grosse difference avec cette derniere cé que ce sont des 4 tps donc des veau surtout en supermot' donc apré cé a toi de choisir entre l'esthetique et le moteur pour moi le choix est fait dans les 2 cas parce que cé l'husky qye je trouve plus belle

apparement , le HRD cabriolet(s'il est sympa)est une avalnche de probms insolvalbles , je parle des occazes , à ne pas acheter...
par contre je crois qu'ils l'ont refait en 4t moteur yam made in brasil

salut les gars! je viens de lire tous vos commentaires et ca m'a bien fait rire! bon j'y connai po gran chose en moto, g eu une tdr et je prennai 160 en version debridé avec un pot et le vent dan le dos, ca va faire deux ans que je l'ai vendu et maintenant je compte me racheter une moto! ca me manque tro! j'ai un budjet de 3800€ maxi et je doi acheter le nouveau DT mardi alor si vou me le deconseillai dite le moi rapidement! je veu une moto qui ai au moin autan de performence que mon ancienne tdr debridé! dans ma region (Brest) ya po d'occasion alor pa la peinne de me conseiller un supermotard d'occasion correspondan a mon budjet! dite moi si la 125 dt 2004 marche bien en debridé! merci pour tous vos futurs renseignements! et pour la 125 supermotard qui marche le mieux pas la peinne de chercher je vous le dit et je vous l'assure c'est la 125 cr HM qui fait plus de 7000€ pour ceux qui ont deja essayé un 125 CR ils comprendron ke cette moto n'a rien a vior avec les autre meme un gasgas de 37 cv n'est po comparable! mé bon 7000€ encore plu cher qu'une R6... merci pour vos conseil pour ma pe etre future 125 DT 2004 !!!

non mais prend la mais t attend pas a un avion elle marchera moins bien que la tdr qui avance pas selon moi mais bon ,si tu veux qu elle marche ta dt va falloir lacher la caillasse en pieces

tdr ca a pas de look et en plus ca avance pas j'ai un voisin qui en a un debridé je le fume a l'aise pour le dt tu choisi vraiment la plus pourri avec tes 3800€ t'a moyen de te trouvé une putin d'occas pour ce prix je te degote un 500cr lol
apré tu fai ce que tu veu avec ta maille moi mon hva j'ai payé 3700€ neuf donc a toi de voir surtou va falloir l'equiper la machine pour qu'elle avance

Salut a tous de deux posseseurs de 125 KDX. On s'est bien fendu la poire en vous lisant sauf que le KDX est pas très bien considéré... C'est clair c'est pas une brèle d'enduro qui fait ses 40 chevaux mais ça coute moins cher à l'achat et a l'entretient qu'un de ces avions. En un an et plus de 5000 bornes chacun aucun problème de fiabilité a signaler faut juste remettre de l'huile de l'essence et du gros gaz !!! niveau performance et équipement, désolé les autres possesseurs de trails (dt, tdr, crm)mais ya pas photo : cadre de KX, fourche inversée Kayaba, jantes alu...pour ce qui est des performances, une ligne complète (rino + rafal) et on enrhume tous les 125 trails, et facile en plus. a mon avis on sort 30 bons chevaux.on peut pas rivaliser avec les petits chanceux possesseurs d'enduro supermotardisées mais les autres verront une fusée verte se mettre en orbite sans rien pouvoir y faire. N'attendez pas les virolos pour nous rattraper, le train avant du DT concurrencerait plutôt celui de la shadow...en plus avec un petit montage supermot', c'est pas un crm poussif qui va nous faire peur parcequ'en plus on croit pas trop aux 170 (c'était pas sur la remorque derrière la BM de papa???)
allez sans rancune, au plaisir d'une arsouille et amusez vous bien.

il ne faut pas croire que quand tu dit des avion cad des bonne becanes cela se traduit par un entretien de dingue avec des cout astronomiques
perso mon husky elle tourne a merveille et elle a plus de 14000 bornes jamais eu ne serait ce qu'un pepin avec hormis une pelle lol
sinon tu peu pas comparé un husky un gas ou bien un Tm a ton kdx deja nivo moteur et en plus nivo look je dirai cé pas jojo pi apré pour moi ca reste un trail koi...

peut importe la machine tous les vantard
auraient besoin de rouler en compet aumoins ils verraient ils se feraient griller

TON 170 N EST QU UN 140 COMPTEUR VOITURE ALORS TU PEUX ALLER TE FAIRE VOIR AVEC TON HYSQUY DE DOBE

oula il s'enerve le stephou il veut pas se rendre a l'evidence que ca moto est de la merde donc il est vulgaire

COMPTEUR 125 KDX 140 KM/H AVEC PNEU AVANT 21 ORIGINE ET PEUGEOT 306 A COTE POUR CONTROLER LA VITESSE ALORS MOI AUSSI 170 AVEC UNE ROUE DE 17 A L AVANT ET LA PERSONNE NE PEUX DIRE LE CONTRAIRE
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHHAAHAHAAH

AU FAIT 130 EUROS ASSURANCE A L ANNEE AVEC ASSISTANCE A ZERO KM
KDX ACHETE 450 EUROS MOTEUR SERRE ET REFAITE POUR PAS CHER ET ENTRETIEN SUPER SIMPLE ET AUSSI UN TRAIL AU MOINS EST PLUS FIABLE QU 4UN ENDURO OU UN SM ETCELA EST PROUVER QUELQUE SOIT LA MARQUE

mdrr
450€ j'imagine pas l'epave ca doit etre la meme que le vieu pepé qui abite a coté de ché moi et qui se traine comme une larve au fait mon compteur est etalonné sur la base du 17" et non du 21" comme cr donc oui qque chose a dire
trail plus fiable qu'un supermot' tu raconte n'importe koi mec il ya des trail monté en sm et cé pas pour ca qu'il perdent en fiabilité
tu devrai en apprendre un peu plus avant d'essayé de faire la morale sur ce forum l'ami
sur ce tchao et encore mdrr.....

KDX boys :
niveau performance et équipement, désolé les autres possesseurs de trails (dt, tdr, crm)mais ya pas photo : cadre de KX, fourche inversée Kayaba, jantes alu... une ligne complète (rino + rafal) et on enrhume tous les 125 trailshheeuu chui pas sur du cadre KX mais enfin sur nos HVA c est le cadre des WR et CR et méme de smr comme pour les jantes ,bras et beaucoup encore,t as pas a frimer d avoir une fourche kayaba tu m aurais dit WP ok mais la et ca se voit que t as pas vu la fourche de la hva moi chui rester bete la 1 ere fois que je l ai vu,encore heureux que tes jantes soit en alu et pas en plomb 🥳

perso je suis sur kil ne tire pas plus long que moi j'en ai mi plusieur des kdx a la misere lol
cetai une mande de barge je le voyai plus ds le retro apré 2sec
tin d'ailleur j'ai vu hier un 125 cbr cé un truc de ding comme ca avance pas ca jl'ai suivi il me voyai faisai le barge je l'ai doublé en 5 en le regardanr et juste tourné la poignée gentillemtn pour le fumé
en plus le bruit de merde k'il a mdrr
serieu

moi je vous dit les gars vous etes des vrai morceau de saucisson sur vos crote moi je dit rien de tel ke la x-limit 50 ekiper supermot!!!!!

comme vou vou la raconter avec vos huski sa n avance pas un cachou vos crotte!moi j ai fait la course j ai une 125 ktm exc 2004 equipé supermotard avec une ligne crd compétition non homologué ben, l otre avec sa merde i l étai vert de peur quan j sui passer a coté apré j lai revu il a eessayé de me suivre et il a serré alors il a pissé dessus!ahhhahhh c pas des conneri acheté katoch c l meilleur et chiez sur huskiboy!!!

tu me fait deliré avec ta kté monté en sm tu doit bien allongé avec ta transmission lol par contre nivo frite je ne dit pas
j'aimerai bien te voir sur un bout de ligne droite avec moi l'ami
model 2004 en plus bridé ds tous les sens allé arrete de revé
je di pas que cé de la merde ta machine au contraire meme j'aime bien les kté mais fau etre logique le husky est etudié special pour le sm cela veut dire rapport de boite et transmission sec adequate
cé comem t'en regarde certain qui monte des wre en supermot ils ont pas la meme allonge qu'un sms cé ds la logique
toi tu a pris un enduro monté en sm tu a donc le moteur adapté pour l'enduro et je ne sait pas si cela est trop bon a moins de fournir un bon entretien parce quel a exc né pas faite pour tappé des pointes
tu di putin d'husky mais bon tu regarde qui est champion...

ET LES GARS MONTES SUR UN 500 CR OU UN 500 KX ET APRES LA VOUS POURREZ DIRE QUE CA CA TIRE GRAVE
AUCUNE COMPARAISON AVEC D AUTRE BECANE SURTOUT PREPARE PLUS DE 75 CV VIVE LE MOTEUR 2 TEMPS

ben on fait ce qu on peut dans la vie avec ce qu on a !toi monte sur un 1000 gex et tu diras que ton 500 il fait un bruit de perceuse

tu dit que je raconte n'importe quoi je t'ai demontré lotre cou par a +b que les rapport de boite etaient different tu m'a meme demandé ou j'avai eu les info alor arrete je sais que meme ce que je di je suis pas con
je vai pas te les reecrire parce que cé chiant mé si tu cherche bien tu els retrouvera sur emoto
la wre a le meem moteru mais pas le meme rapport de boite voila tu a qu'a te renseigné si tu n'é pas d'accord
j'ai le catalogue sous les yeux...

j'ai ds l'optique d'acheté un 360 hva apré cet ete la je pense que je parait parlé de qqchose qui envoie et qui est recent tu croi pas?

1000GEX GROSSE DOBE§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

😃 😃 R1 2004 172 kg pour 180 cv 💨 💨

mv agusta f4s preparé par tamburini?

bonjour,
j'ai acheté il y a 3 mois une 125 ktm sting année 2000 et je cherche des motards qui pourraient me donner des tuyaux sur cette jolie créature qui "parait 'il" aurait le même moteur que la yamaha DTR 125, sur la mienne le haut moteur a été refait à 40.000 kms et je l'ai donc acheté avec un moteur à 45.000 kms soit avec 5.000 kms après grosses réparations...(facture 5000 frs de travaux) elle pulse bien entre 2 feux rouges .. mais là je suis en carafe depuis une semaine et il semblerait que ce soit un problème de carburation!... elle veut plus démarrer la coquine, avez vous eue ce type de blème avec la votre ? merci d'avance de votre réponse,
Gérard

koi la carburation ?? démonte regarde si c est propre et si elle démarre toujours pas ben tourne plutot du coté de l allumage moi ca me semble plus logique vu les bornes qu elle a

bjr tt le monde, moi g une honda CRm, monté en supermotar, el è magnifik, g rayoné lé jante moi meme, je lè bien personalisé, enfin bref l clak bien, dessu g un po arrow é je v monté un gicleur un poil plu gro biento. pr lé polémik, saché ke lé jap 125 fon ttes o alentour de 25 cv débriD é dorigine, ke ce soi dtr, tdr, kdx, tsr, crm, seul la kmx en fè un pe moin, seul lé hm étan d cross homologué font environ 40cv é son résistante kan mm(otan ke lé italiene!. lé italiene son plu puissante tt simplemen kar l ont un moteur kité dorigine (lumiere agrandi é poil, monosegmen,carburateur plu "gro") mè kel on par conséken une fiabilité moindr Kr le surcroi de puissance amene une usur prématuré! aprè il fo choisir entr performances délirante é cou dentretien trè éleV, ou performance acceptabl é fiabilité accru(légendere ché lé jap!!!).sino lé trail jap passé en sm fon a pe prè du 145 (la miene plus 150 155 avc le po) é lé italiene avoisine lé 160 165> démultiplication cross mè une putin de wach en accélération!) si je devè concéillé qqun, je lui dirè de prendr une jap, trail (pa une hm, sof si le mec a vrèmen lé moyen!) Kr le réso jap è plu étendu, lé piece son moin cher, é la fiabilité o dessu de tt soupson! voila si vous voulé voir ma békane écriV moi a thiouz_8@msn.com

j'oubliè: pr ceu ki on un supermotar dériV d'un trail ou enduro, vou fete pa avoir avc le compteur, il è étaloné pr une roue de 21 pouces é non de 17!!! un pti reper: kan le compteur è a 50, t a 40, a 80 t a 65, a 120 t a 100 é a 170 t a 145. voila, sinon viv le supermotar é gaz a ts!

Sur ma CRm g d jantes 17, une ligne arrow, une tete de fourch blitz de acerbis, un guidon larj, d cligno alu, d rétro f1, une bel pintur rouj, d durites aviation, etc... tt sa pr 12000 frs y compri le prix de la moto! tt sa pr vs dir ke jméclate come un ti fou sur une békane ke tt mé pote m'envi(mm ce en 125!) ki pete un bon 150, ki leve bien, ki è un rail ds lé virolos, ki atir l'oeil presk +ke certaine grosses tt sa pr 12000frs... je pense kan mm ke sa vo plus le kou d'avoir ce jenr de machine d'occaz ki de plus è trè fiabl ke davoir une italiene ki vo 3 foi le pri de la miene pr quelk cv de plus é surmen une gueul moin simpa é surtt d cou d'entretien bien plus éleV!...
Sinon conetrié vs le prix d'un kit de frenaj brembo 320 série or san la durite aviation?(jen è dja une mè mon metr cylindr é mon étrié son fatigué(60000bornes!)!!!

ca y est , ca recommence ac un crm,deja j aimerais bien voir un dt faire 25 cv, mon frere en a un et c est sur qu il fait pas 25cv, j ai un pote qui a un tdr qui doit etre normalement plus puissant que le dt je l ai essayé c est pas mieux,on entend pas le moteur tellement il est pas puissant on sent pas la poussée enfin pas le délire koi,moi j ai un hva 125 sms j ai 9000 bornes au compteur mais j ai roulé pendant qq temps ss compteur parce que le cable était cassé et il arrivait pas donc je dois avoir 11500 a tt cassé, pas de probleme de fiabilité , j ai changé mon piston tot pour éviter les problemes, je l ai changé moi méme donc j ai bien vu mon moteur et il est pas kité comme tu dis le piston est bien monosegment( je sais pas sur le crm)et il y a 6 transferts si je me souviens bien qui sont loin d etre du style préparé donc ben je l ai fait tres legerement,le carbu c est un 28 comme toi non ? c est pas l avis de tt le monde mais moi je pense qu un crm ou kdx vu la démul' ca tire plus long qu un hva qui je l ai deja beaucoup de fois mouline énormément,la difference d origine de puissance entre un crm,kdx et un hva sms et énorme, un dt ca doit faire 18 cv un tdr je crois plus environ 20 22 et un crm et kdx 22 je pense ou un poil plus enfin tu prend un crm d origine et un hva d origine la puissance n a rien a voir, l entretien moi je trouve n est pas énorme par contre les pieces coutent cheres et on peut les attendre longtemps sinon pour les machines qui font 40 cv ya oui le hm mais aussi le gas gas et le tm(a plus de 8000€!!!!!!mais monobras jantes a batons !) on discutera peut etre de tt ca sur msn,ggaaazzz ✌

Pour mettre un terme à cette discussion parfois stérile ( avec ma dtr de 25 ch je te pourris ta TM qui en sort 40 etc)
C'est pas la moto qui fait le pilote, maintenant j'ai un 125 KTM environ 38 ch + pot SXS, monté enduro c'est pas ce qui m'empêche de me pourrir des CRM ou kdx en SM quand je prends la route, j'ai même réussi à me pourrir une varadéro qui attaquait un peu sur une route de montagne.

tu pourri un Tm ou Hva avec ta dt mdrr!!
j'en connai par ché moi qui en on et je peu te dire que cété pas très dur de les mettre a la mande
pour ce qui est de ton kté en enduro qd tu parle d'allésur la route avec cé assé faisable mais en allonge tu manque de watt
moi perso ca m'arrive de rouler avec mon 250 yz sur route cé sur que la ya pas personne pour te suivre en demarrage mai cé pas ce qu'il y a de mieu pour les gros virages appuyé qu'avec ma hva 125 sm cé super a l'aise
chaque moto a son terrain...

J'ai jamais dit que je pourrissais des Tm ou des hva ac une dt vu que j'en ai pas. Je disais ça pour ce qui se la raconte ac leur kdx et autre dtr.

Sinon c'est vrai que les gros virages appuyés, on arrive vite à la limite des pneux enduros.

Si tu lisais un peu mieux les messages, tu pourrais voir que j'ai que la varadéro que j'ai pourri, il attaquait "un peu" ( et non pas comme un sourd), et j'ai aussi dit que j'arrivais rapidement à la limite de mes pneux enduros dans les virages sur route.

A bon entendeur ✌

woué non mais j ai bien lu c est ce que je voulais dire,je sais pas toi mais moi ou j attaque ou pas ya pas de milieu,le mec c est ca facon de rouler c est tt que t as trouver qu il roulait pas mal

fo aréT de comparé d choz pa comparabl! on pe dir ke avc un gas ou un husk on a grillé un kdx ou un dt ou un crm mè c tt a fè normal étan doné la diférence d'ané de conception de c machine! lé jap ds le genr crm é otr on plu de 10 ans de conception! leur moteur son bien moin puissan (mè plus fiabl Kr moin de puissance). lé husk, ktm, tm, gas é ote hm son de conception trè recente é vu lé progrè fè c derniere ané ds lé moteur il è normal ke cel ci soi bien plu puissante! dc comparons ce ki è comparabl! é cela na rien a voir non plu du fè kel soi italiene, espagnol ou japonese! la plu puissante d 125 ojourdui è la hm 125 cre(enduro ou motard(sm)) é c une jap! mè c ékar de puissance son insignifian kan o diférence de rapor de boite é de kit chaine. on pe metr une carote a une hm avc un husky, mè sa se pass sur 1 km é fo avoir un kit chene fè pr lalonj!
moi g une crm, sa march a 140 145, sa i monte facilmen é sa me sufi pr linstan! si un jr je doi chanG se sera pr une plu gross Kr une hm125 a 50000 bal sa me frè mal! chacun son choi! mè aréton de comparé ce ki nè pa comparabl!

125 4 tps hihi de la daube...
haha trop marrant le gars en husky 125 sont tous pareil trop mdr...
j'ai 1 dt elle leve en 2 j deja fait 20000km aucun probleme 1 husky me mets 10m en accel. whaou bravo
c le pilotage qui fait tout dedieu

mdrr.............................................