pneus pour sportive??
Slt a tous,
j voudrai un ptit renseignement svp.
il fo ke j change mon pneu arrière sur mon 600 GEX et j sais pas trop quoi mettre(mon bt 14 d'origine est presque secoué a 4000km bornes).Sachant ke l'hiver approche j'hésite entre du tendre et demi-tendre...
J'aimerais avoir vos avis ....merki
Faite la bourre pas la guerre....
Commentaires
Les 23 commentaires de cette publication.
gg600gex
Le bt 14 c du tendre donc il fo mettre soit le meme ou alors du power,d207 ,qualifer.. c ca?
Faite la bourre pas la guerre....
Boz_
yannik750 a dit :
power
+1
je viens de remplacer les BT14 par du Power 2CT, je reconnais plus ma moto; c'est génial !!!
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit ...
Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
magic28
sur ma 600 avant de la vendre j ai mis du pilot power et c est de la balle je changerai pas pour la prochaine
viva biciylindra
zorro
gg600gex a dit :
Slt a tous,
j voudrai un ptit renseignement svp.
il fo ke j change mon pneu arrière sur mon 600 GEX et j sais pas trop quoi mettre(mon bt 14 d'origine est presque secoué a 4000km bornes).Sachant ke l'hiver approche j'hésite entre du tendre et demi-tendre...
J'aimerais avoir vos avis ....merki
Tu as quelle utilisation de ta moto ? Plutot de l'angle ou plutot de la ligne droite ? Tu roules saus la pluie kan il fait froid ?
Si c'est poiur tirer tout droit, n'importe quel pneu fera l'affaire. Si c'est pour mettre de l'angle quand il fait froid, faut voir.............
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
Darkgex
Uniquement du Pilot Power ou du Power 2CT (mais inutile le Power simple est aussi bien). Par contre je mélangerais pas avec un BT014 devant.
gg600gex
merci du tuyau mais pourkoi on ne peut pas mélanger du bt 14 et du power?
Faite la bourre pas la guerre....
gg600gex
J'ai une utilisation assez sport mais comme l'hiver est bientot là g peur de faire un plat avec un pneu tendre....
Faite la bourre pas la guerre....
Biwolf
gg600gex a dit :
merci du tuyau mais pourkoi on ne peut pas mélanger du bt 14 et du power?
Les profils et carcasses n'ont absolument rien à voir entre elles.
Le Power a une carcasse bien plus souple que tous les autres pneus et ne peut pas être mélangé avec un autre pneu (ou alors la moto risque d'avoir un comportement assez bizarre).
Pour ma part, si l'avant est encore bon, je remettrai la même chose et j'attendrai pour mettre un train complet ensuite. Si l'avant est déjà bien secoué, changes tout et mets de Power (le Qualifier est très bien mais chauffe un peu moins vite et glissouille à froid, perso j'aime bien ça)
Darkgex
gg600gex a dit :
merci du tuyau mais pourkoi on ne peut pas mélanger du bt 14 et du power?
La rigidité des carcasses n'est pas du tout la même entre un Power et un BT-014. Il résultera d'un mélange BT-014 avant / Power arrière sera un comportement flou, l'arrière s'écrasera légèrement + sur l'angle et influera la géométrie. A éviter.
Reprends le même que l'origine à l'arrière et quand il sera mort normalement ton pneu avant le sera aussi et à ce moment-là change la monte pour du Power.
Biwolf
Darkgex a dit :
gg600gex a dit :
merci du tuyau mais pourkoi on ne peut pas mélanger du bt 14 et du power?
La rigidité des carcasses n'est pas du tout la même entre un Power et un BT-014. Il résultera d'un mélange BT-014 avant / Power arrière sera un comportement flou, l'arrière s'écrasera légèrement + sur l'angle et influera la géométrie. A éviter.
Reprends le même que l'origine à l'arrière et quand il sera mort normalement ton pneu avant le sera aussi et à ce moment-là change la monte pour du Power.
C'est marrant, c'est ce que j'ai dit un peu plus haut
Copieur va !
guillaumefgas
je suis alle chercher ma nouvelle moto hier, pneu neuf AR, c est un supercorsa, qu en pensez vous ? c est de la gomme tendre apparemment.
Biwolf
Il existe 2 types de Supercorsa : la version route et la version piste (esthétiquement, rien ne les différencie). Le Supercorsa (ou SC) de piste permet d'avoir 3 qualités de gomme différentes (tendre (1), moyen (2) et dur (3)) et on le sait car c'est écrit sur le flanc du pneu (en vert souvent) par la dénomination SC1, SC2 ou SC3 (il existe du SC0 mais c'est pour l'avant).
Un SC de route aura la même qualité de gomme qu'un Diablo Corsa ou qu'un D208RR par exemple, donc très tendre pour de la route mais toujours plus dur qu'une gomme dure de piste.
On trouve pas mal de grosses promos sur les SC (route ou piste) donc c'est souvent ce qu'on trouve comme monte sur une moto d'occaz (ça coute pas cher pour vendre une moto avec des pneus neufs.
Darkgex
Biwolf a dit :
Darkgex a dit :
gg600gex a dit :
merci du tuyau mais pourkoi on ne peut pas mélanger du bt 14 et du power?
La rigidité des carcasses n'est pas du tout la même entre un Power et un BT-014. Il résultera d'un mélange BT-014 avant / Power arrière sera un comportement flou, l'arrière s'écrasera légèrement + sur l'angle et influera la géométrie. A éviter.
Reprends le même que l'origine à l'arrière et quand il sera mort normalement ton pneu avant le sera aussi et à ce moment-là change la monte pour du Power.
C'est marrant, c'est ce que j'ai dit un peu plus haut
Copieur va !
Si on a des connaissances en commun, que d'autres doivent également avoir à mon avis, je vais pas m'amuser à dire des coneries pour me différencier de tes réponses. J'ai pas besoin de copier pour parler sur le sujet, je pense l'avoir prouvé suffisament mais bon. Ton avis était le bon, si c'est juste ça que tu voulais entendre.
guillaumefgas
ah merci biwolf pour cette explication, j ai regarde sur la facture d achat et c est un sc1, tant que ca tient la route et que je me ramasse pas je suis content !
Biwolf a dit :
Il existe 2 types de Supercorsa : la version route et la version piste (esthétiquement, rien ne les différencie). Le Supercorsa (ou SC) de piste permet d'avoir 3 qualités de gomme différentes (tendre (1), moyen (2) et dur (3)) et on le sait car c'est écrit sur le flanc du pneu (en vert souvent) par la dénomination SC1, SC2 ou SC3 (il existe du SC0 mais c'est pour l'avant).
Un SC de route aura la même qualité de gomme qu'un Diablo Corsa ou qu'un D208RR par exemple, donc très tendre pour de la route mais toujours plus dur qu'une gomme dure de piste.
On trouve pas mal de grosses promos sur les SC (route ou piste) donc c'est souvent ce qu'on trouve comme monte sur une moto d'occaz (ça coute pas cher pour vendre une moto avec des pneus neufs.
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