besoin d'un conseil pour le train de pneumatiques

Ben si le diablo est un dur,c'est peut être préférable d'en monter un + tendre.Généralement,tu montes un pneu + tendre à l'avant qu'à l'arrière (ou "au pire" des pneux de gomme identique) tout simplement parce que le pneu avant est fortement sollicité au freinage ou sur l'angle et qu'il est + facile de récupérer un pneu arrière qui se barre en sucette qu'un pneu avant...
C'est ce que je peux te conseiller.Perso,je suis en Dunlop : toujours D207 à l'avant(qui existe aussi en R encore + tendre,voire en RR je crois),et à l'arrière : soit un D205(+ dur),soit un D207 aussi (et qui existe en taille d'origine pour moi (190),contrairement au D205 qui s'arrête à 180)

Faut pas oublier qu'un peu tres tendre (BT14, Pilot Power, ect...) va faire 4.000 à 5.000 km. Un pneu plus dur comme le D207 va faire le double.

Je connais pas pas le diablo mais le BT20 est un bon pneus c'est un pneus sport-GT, ce n'est pas vraiment une gomme dur ni tendre, entre les deux.

Donc si gomme de même narure pas de souci mais voir si même forme et même structure.

Moi sur mon fazer je roulé en macadam 100 le modèle avant les pilot road et jamais eu de souci

Salut,
J'ai deux diaiblo sur ma zrx, ya surement mieux, mais c'était les moins chers....
Enfin, a mon avi,pour tes pneus, uses les avant d'en changer, si ton permis est tout neuf, et que tu ne connais pas trop ta moto, tu ne sentiras rien...

bonne route

cela depend de la conduite mois perso deja toujours pneu identique av et ar ensuite sur le zzr des D205,25000km; puis des D207,13000km, (mais deux fois moins de km)ces dernier son terribles niveau tenu de route pour un 600 et puis sur le XX deux D208 ET SA ACCROCHE

J'ai roulé 20000km avec des BT20 sur un 1000 fazer et j'en étais très comptant;
Si tu es jeune permis le pneu tendre est pour moi inutile sauf si tu es le futur Valentino Rossi.

RE ,Merci pour les divers conseils que vous avez poster je pense neammoins changer le train complet et passer en BT014
P.S: non je suis pas encore le futur rossi ou alors y a du boulot lol

fazerman62 a dit :
RE ,Merci pour les divers conseils que vous avez poster je pense neammoins changer le train complet et passer en BT014
P.S: non je suis pas encore le futur rossi ou alors y a du boulot lol

ouai tout a fais d'accord RYO mais tu sais quoi on a bruler l'asphalte ensemble aujourd'hui

moi a ta place ,avant de me poser la question de gomme dur et tendre ,je reflechirai deja sur un autre probleme,,,les marques,,,,tu as 2 marque differentes,,,,tes pneus on une gomme differente c'est vrai ,mais ils ont surtout 2 profils differents, et le probleme est surtout la .........apres pour le reste c'est a 80% dans la tete........tu pourra avoir la meilleur moto avec les meilleur pneus si tu balance un bourrico au guidon,ca pourra faire que des etincelles......par terre

daccord avec ricou. avant que tu exploite ta moto comme il faut et puis je pense pas que tu fera l'arrête tout de suite.
C vrai que le profil est important donc si tu veut vraiment changer quelque chose, je tre conseil de changer l'avant, met un pirelli, il sont très bien.

les d 207 sont tres bien pour ce genre de moto
et moins cher en promo pas trop mal sur le mouille
et laisse tomber les gommes dures
et genre macadam etc c est pour les gt
les pneus sports s usent un peu plus vite mais au moins tu tiens sur l angle
a+