pour la DRIRE, origine ou homologué ?

Je pense qu'homologué suffit.
Apparemment tu dois peut-être passer ta moto devant la drire suite à un accident ou autre.
Donc le mieux, c'est de demander un dossier à la drire.
Et puis, en cherchant bien, tu dois pouvoir trouver des spécialistes de l'homologation (side, tout-terrain) qui auront l'expérience pour te guider.

Des clignotants homologués peuvent ne pas l'être une fois montés sur ta machine. Il f

Désolé j'ai merdé!
Je disais qu'il faut que tes clignotants aient un certain écartement, soient à une certaine hauteur du sol et visibles selon un certain angle devant et derrière la moto. Par exemple des clignos avant de carrénage de 1100 ZZR que tu monterais sur une 125 à carrénage super étroit ne seraient plus homologués sur ta machine car pas assez écartés l'un de l'autre. Les cligons homologués de type goute d'eau ne le sont plus une fois montés neuf fois sur dix. Je ne parle même pas des répétiteurs de cligons de bagnoles montés par certains dans les passages de roue.
Il y a deux homologations différentes:
- celle de la pièce en elle-même (couleur du cabochon, surface, puissance de l'ampoule, agressivité en cas de choc....)
- celle du montage de la pièce sur le véhicule.
Renseigne-toi sur les cotes avant!

merci twin, tu peux finir ta phrase ? 😕
s'il te plait. 😃

qui peu me repondre pour le silencieu ?

ok pardon....