ecart entre vitesse reelle et vitessecompteur
salut
j'ai mis un pignon de sorti de boite avec une dent en moin et j'ai mis mon gps pour voir
quand je suis a 90 au compteur je suis au environ de 80 au gps et apres ca grimpe enormement
quand je suis a 130 au gps je suis a 160 au compteur
a 163 au gps je suis a200 compteur est ce normal
merci
Commentaires
Les 14 commentaires de cette publication.
vincer6
Demande un controle par les forces de l'ordre comme ça tu n'auras plus de doute. Sinon pour ton pignon c'est normal ça va jouer aussi sur ton kilomètrage. 
desmolo
ça me rappelle une vielle histoire :
moi : "vous êtes cinglés, on est passé à 180 dans le grand gauche !"
eux ...
ben non, j'étais à 150...
les compteurs, ils racontent bien ce qu'il veullent, comme en mobylette
- j'ai acheté un kit !
- un 75 gilardopilini ?
- non, un compteur gradué jusqu'à 80 !
si en plus tu fausse la démul', il vaut mieux se fier au GPS.
twingame à tendances monomaniaque
benben75
desmolo a dit :
ç
les compteurs, ils racontent bien ce qu'il veullent, comme en mobylette
- j'ai acheté un kit !
- un 75 gilardopilini ?
- non, un compteur gradué jusqu'à 80 !
si en plus tu fausse la démul', il vaut mieux se fier au GPS.
Oui mais 80 "compteur voiture"
Triple tombeur
viking
Le compteur d'origine sur ma KTM d'enduro est finalement qu'un vulgaire compteur de VTT mais est finalement trés bien fait car ou peut entrer trés précisement le developé de la roues aprés l'avoir mesuré 
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
Biwolf
Un compteur c'est toujours optimiste, surtout en moto et c'est pire avec un pignon plus petit vu que la vitesse est mesurée sur ce pignon.
Sur un 1000Gex 2004 d'origine, sur un banc, vitesse maxi compteur supérieure à 299 (compteur bloqué à 299 avec des tours à prendre encore) alors que le banc n'est pas monté à plus de 285...
Sur 2 1000Gex 2004, un d'origine et l'autre avec un pignon -1 dent, à 50km/h compteur sur la moto d'origine, le compteur de l'autre affichait 58. et plus la vitesse augmente et plus l'écart sera important.
On a 2 voitures, une Logan MCV et une Twingo 2. Au GPS, y'a un écart de 10km/h entre la Logan et le GPS et seulement 2 entre la Twingo et le GPS.
vever
Biwolf a dit :
On a 2 voitures, une Logan MCV et une Twingo 2. Au GPS, y'a un écart de 10km/h entre la Logan et le GPS et seulement 2 entre la Twingo et le GPS.
tu t'éclates à tout mesurer avec ton GPS ?
ouais ok, je l'ai fait aussi
volley_man
lol je suis pareil:
avec mon CBF1000 j'ai entre 8 et 10km/h d'écart ac le GPS.
avec ma polo essence lol j'ai entre 6 et 8...
ça tripe quoi
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
captain_cavern
C'est tout a fait normal.
Deja un compteur avec Pignon d'origine, n'affiche pas la vitesse reelle.
Et encore ca depend des marques, les italiennes sont plus proche de la realité que les japonaises.
Ensuite si tu ajoutes en plus un pignon de sortie de boite, cela va creuser encore l'ecart.
En gros pour une dent en moins tu comptes environ 7% d'écart sur ton compteur avant la pose du pignon.
Donc plus ta vitesse est haute plus l'ecart en km/h sera important.
Ensuite ramener à la vitesse reelle looool
cricri2
bah avec le zx6r je croisais compteur pil a 140 sur autoroute,quands je me suis faits doubler par une citroen c4(ou qu'on voit bien le compteur)........lui etait a 134!!alors je pense bien que nos compteurs trichent....
gazzzzz mais rester prudent!!!!tout augmente....sauf mon salaire
guy57
Salut,
Heureusement qu'ils sont optimistes.
Ca flatte légo, et ça préserve le permis.
T'imagines le contraire 
.
Quand je paramètre le compteur sur une enduro, je lui mets 5% en plus.
Et quand le pneu avant s'use, l'écart augmente.
Guy
greg_dr350
la solution
intro.htm
y'a pas achete français Dernier commentaire
Milan
cricri2 a dit :
bah avec le zx6r je croisais compteur pil a 140 sur autoroute,quands je me suis faits doubler par une citroen c4(ou qu'on voit bien le compteur)........lui etait a 134!!alors je pense bien que nos compteurs trichent....
Je l'ai fait aussi et j'avais un écart de 10 km/h à 120 sur le GEX 750 K5.
Je peux aussi certifier que les compteurs de C4 volent très peu (environ 1 km/h) car j'ai un pote qui c'est fait gauler au radar avec la sienne en pensant que ça volait plus.
Donc si vous voulez savoir: collez vous au cul d'une C4 (pas trop longtemps ni trop près quand même).
Les propriétaires de C4 ne vont pas comprendre pourquoi tous les motards leurs collent au cul.
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