ampoule xenon

graffiti
5 février 2008 à 21:37

j'ai vu sur un site d'enchère des ampoules xenon, faut-il un kit d'adaptation systématiquement?
est-ce vraiment une grosse différence d'éclairage
merci

Commentaires

Les 14 commentaires de cette publication.

ADMKAWA
6 février 2008 à 8:55

oui c'est une grosse différence d'éclairage mais surtout pleins de problèmes derrière au vu du prix de ces ampoules et suivant la moto que tu possède tu dois en mettre plusieurs.
En cas de problème électrique sur ta machine soit méfiant la garantie ne s'appliquera pas...

tazou83
6 février 2008 à 10:28

ADMKAWA a dit :
oui c'est une grosse différence d'éclairage mais surtout pleins de problèmes derrière au vu du prix de ces ampoules et suivant la moto que tu possède tu dois en mettre plusieurs.
En cas de problème électrique sur ta machine soit méfiant la garantie ne s'appliquera pas...

en mettant du xenon tu ne touche pas au faicseau d origine et la consommation electrique passe de 55w a 35w donc pas de probleme pour le faicseau moi j ai payee pour mon r6 2007 135 euro port comprit
et l eclairage et top

yannik750
6 février 2008 à 10:38

ne pas confondre AMPOULE xénon et kit adaptation xénon

Un kit xénon j'en ai un depuis un AN, c'est génial, et maintenant t'en trouves à 60 euros, le ballast, lss cables et l'ampoule.
Comme dit plus haut, ca chauffe moins et ca consomme moins de jus qu'une ampoule classique.

Ca se branche en 20 min.

Les ampoules seules tu pourras meme pas les brancher.

Ares y a des ampoules type xénon, ou "effet" xénon, et ca c'est de la couille qui sert à rien.

regardes les prix sur frabalt.com

www.streetmonsters.net
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Bip2
6 février 2008 à 10:46

Pareil à Yannik

Le xenon consomme moins en utilisation, mais demande un apport d'énergie conscequent à l'allumage et un convertisseur haute tension.
Il y a donc tout un kit à installer.

Après, pour l'éclairage, il n'y a pas photo. Le vrai xénon est bien meilleur.

Sagittaire ascendant Corse

MisterK1200rS
6 février 2008 à 13:17

apres j'ai entendu que tous les morphologies de phares n'acceptaient pas le kit?
ca dépend aussi du nombre d'ampoules dans le phare non? si deux ampoules fonctionnent en meme temps il faut deux kits?

Vends différentes pièces GSXF 750 (1998)

yannik750
6 février 2008 à 13:40

MisterK1200rS a dit :
apres j'ai entendu que tous les morphologies de phares n'acceptaient pas le kit?
ca dépend aussi du nombre d'ampoules dans le phare non? si deux ampoules fonctionnent en meme temps il faut deux kits?

ouais.

Deux ampoules : 2 ballast.

1 ampoule qui fait code et pahre a la fois c'est du H4, c'est aussi possible, mais un peu plus ncher. Un seul ballast.

Le probleme n'est pas l'ampoule mais la place pour loger le ballast.

regardez ici :
cloturee-commande-groupee-kit-xenon-v3-t26148.htm

www.streetmonsters.net
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argoul
6 février 2008 à 13:53

une question toute bete
c'est homologuer

ech' tar conno té d'min coin
et billoute va ker in 'biere pour tin pere

HAYABUSA06
6 février 2008 à 14:11

pareil que les autres

KIT_XENON

Bip2
6 février 2008 à 14:22

argoul a dit :
une question toute bete
c'est homologuer

Bonne question... J'en étais resté au fait qu'il fallait obligatoirement un correcteur d'assiette pour ces choses là.
Alors soit j'ai fumé du bizarre à l'insu de mon plein grè, soit on évitera de poser les questions qui fachent

Sagittaire ascendant Corse

argoul
6 février 2008 à 14:26

merci

ech' tar conno té d'min coin
et billoute va ker in 'biere pour tin pere

graffiti
6 février 2008 à 21:06

merci pour ta réponse, peux-tu me donner le lien pour en trouver à 60€?
merci

graffiti
6 février 2008 à 21:07

merci très bien ce lien, instructif

yannik750
7 février 2008 à 11:21

graffiti a dit :
merci pour ta réponse, peux-tu me donner le lien pour en trouver à 60€?
merci

c'est donné plus haut.

Pour l'homologuation, y a un vide juridique.

La loi dirait qu'il faut
- correcteur d'assiette automatique
- lave phares

l'assiette c'est pour eviter d'eboulir qund tu roules chargé, mais en moto tu peux regler ca facilement aussi

le lave pahres, c'est parce que la chaleur des pahres, plus faible qua l'habitude ne permettrait pas de faire fondre la neige qui s'y accumulerait en cas de trajet sous la neige.
mais bon , on est peu à rouler sous la neige qd meme.

Pour rassurer, BMW propose le xénon en option, et ceci sans mave phare ni correcteur sur ses motos, depuis au moins deux ans.
C'est que donc il n'y a pas de danger.

Ceci dit, si tu ne prends pas du 6000K ou du 8000K , ca va devenir très bleu, voire violet, et là les flics vont pas aimer (et en plus t'y verras moins bien, le meilleur compromis c'est 6000K, ca fait blanc/bleu)

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