dois je embrayer pour passer les vitesses

😎ben oui....forcement 😉

A haut regime, moto chaude..moins mais bon.

Avec la bonne technique, ça passe sans soucis, sans accrocher même.

J'ai fait ça sur mon RSV, mon Gex et maintenant la Ducat et y'a aucun problème à condition d'avoir le coup de main (ou de pied).

Pour le faire, tu donnes accélères et au moment où tu coupes, tu passes ta vitesse. Ca y va tout seul.

😎que lé vitesses passe sans débayer...oui ça cé possible.....mé de là a dire que la mécanique ne souffre po ❓ ❓ ❓ 😉

Perso, je suis sur que la mécanique ne souffre pas plus qu'avec un abus d'embrayage.
Toutefois ça depend également d'ou tu te trouves: si c'est aux feux ou en ville (inutile) ou alors sur une grande route bien large, voir un circuit( nécessaire)
On est tous d'accord on parle uniquement de monter les rapports.
Ca passe sans aucun soucis, les rapports montent sans accrocs et en plus deux avantages:
Tu ne fais pas cirer l'embrayage
Et en plus si tu es vraiment bon a ce petit exercice tu verras que la moto a tendance a moins bouger au changement de rapport( forcement tu gardes un appui de plus fixe).

La boite n'est pas prevues à cette effet.
On tire sur les fourchettes de selection si on embraye pas, c'est la que ca n'aime aps trop!
Une fois plié tu peux perdre quelques rapports 😃

apres l'usure des pignons, est à mon gout négligeable aux vues des faibles kilometrage sauf peut etre pour les grandes routieres

Nota: les cross et les enduro la boite est prevue pour les passages à la volée...(mais ca use quand même + vite)

Si je puis m'faire mettre heu me permettre pardon ...

Il n'y a aucun danger ni aucune usure particulière de la boite en encore moins du moteur à passer les vitesses à la volée.

Le pignons sont en prise constante donc impossible de les abimer. Ce sont uniquement les crabots qui travaillent et les fourchettes bien sur mais pas plus qu'en usage "normal" si je puis dire.

Si on les passe au bon régime en coupant legèrement les gaz il n'y a aucun problème.

Celui qui débraye en montant ses vitesses sur une sportive est une lopette 😃 😃 😃 ça me fout les boules d'entendre les gars tirer sur les rapports et passer une plombe à changer de vitesse à l'embrayage 😕 avec une synchronisation plus qu'aléatoire 😕

Enfin avec l'hiver qui arrive on les entend de moins en moins. 😉

C'est plus difficile de monter les rapports proprement à l'embrayage qu'à la volée 😉 c'est même impossible en débrayant (sur une sportive).

Sinon faut rouler en goldwing 😃


✌

merci a vous

Je pense que tout le monde a un peu raison, ça n'abîme rien SI c bien passé, pour monter les rapports uniquement et il ne faut pas que ça force ou que ça crac, sinon, pas glop !!!!

sauf les yam 😃 😃

un r1 a haut regime si tu lui plante un rapport a fond va y avoir un gros probleme au bout du 3 eme essai

idem r6

😃 faut quand même couper un peu les gaz pour que ça passe 🥴

c quoi une poignée d'embrayage?????

oui j'ai un pote avec sa vieilee R5 qui pase les rapports à la volée, sans soucis.

Bon pas tout le temps evidemment, mais voiture chaude, rappel de gaz et zou, ca passe sans accrocher 😉 !!

et tout ca ca marche aussi sur les 50 a boite?

bien sur sa marche aussi pour les 50 a boite

'connaissais pas le système à gaz. ✌

ça coûte quand même bonbon leur système 😖
en plus, c'est interdit dans la majorité des compét' piste.
à la limite en protwin, voire éventuellement en open...

concernant la descente des rapports
sans embrayer c est pas conseille
mecaniquement sa doit pas etre trop genant par contre un bon blocage de roue arriere pend au nez du mec qui fait sa
pour se prendre une gamelle y a pas mieux!!!!!!!

pour sûr qu'avec un gros V-twin, c'est la taule assurée 😃

Je veux bien que le moteur prenne pas trop ds sa gueule si on n'embraye pas, mais si je compte faire de l'endurance avec mon SV, vaut-il mieux pas rajouter un shifter???

vérifie que c'est accepté par le réglement !

sinon c'est quoi l'interet de la manip' ? gagner 2 centiemes entre deux feux rouges ?
suis pas un fou de sportives mais il me semble que les ingenieurs gagnent quelques grammes chaque annee alors s'ils pouvaient virer l'embrayage ce serait deja fait hein...
evidemment que ca passe si la boite est bien synchro, sauf le jour ou.. la botte qui ripe, un cahot sur al route a ce moment là.. bref les imprevus de la route.
pi la tu reviendras sur le technique pour savoiir comment refaire un embrayage et une boite ???

je tourne en supermot sur piste et ok pas d'embrayage pour monté les rapport....

mais pour les descendre....c'est embrayage obligé ,et meme point de patinage pour faire glissé l'AR ...

le mec qui y arrive sans embrayé ,je veut bein lui payé l'apero.... 😉

chouette, j'ai gagné un apéro 😎
je monte les rapports à l'embrayage vu que je coupe pas les gaz, mais je les descend sans..

moi j'ai un boitier electronique qui crée une micro coupure d'allumage ou moment ou tu remontes le selecteur de vitesse ,ca coupe la charge moteur ,soulage la boite et permet un passage à la volée SANS MEME DECELERER ...

J'ai essayé mon 750 YZF, tout passe tres bien ca craque pas c'est parfait.

Le seul hic c'est que je risque d'y prendre gout. ✌