Conseil pour débutant

Ben, vu que tu hésites entre le 2 temps et le 4 temps, coupe la poire en 2, prends la Gas, on l'appelle le "3 temps"

N'empêche, le fun du 2 temps et la traction du 4 temps.
Moi j'en changerais plus maintenant que je commence à l'avoir en main. Pas l'idéal pr mon gabarit de croquette mais j'aime trop quand même.
Presque tous ceux qui en ont sont contents. Maintenant après... chacun ses goûts qd même...

Merci pour ta réponse, justement dimanche je pars avec les pôtes pour essayer la 300 et le huski. Je vais pouvoir me faire une vrai idée sur les bêtes. Merci encore pour ta réponse et peut-être à plus dans les chemins.

Pour avoir essayé à plusieurs reprises la 300 GG de mon frêre, je trouve que c'est une très bonne moto.
La cylindrée permet un couple important et vraiment intéressant sur un 2 tps (d'où son surnom de 3 tps !) pour l'enduro. L'ouverture des valves est moins brutale et la puissance plus facile à doser que sur un 250.
Par contre, dans les tours, attention la cavalerie déboule et là ça "watt" très fort. Entre des mains expertes elle peut être une vraie arme à chasser le chrono !

Peut-être un peu fort pour débuter l'enduro, mais comme tu viens de la piste, tu est habitué aux chevaux, alors pourquoi pas. En tout cas, tu ne seras pas limité par les capacitées de cette moto si ton niveau évolue

Bienvenu chez les enduristes

PTIFAB a dit :
Pour avoir essayé à plusieurs reprises la 300 GG de mon frêre, je trouve que c'est une très bonne moto.
La cylindrée permet un couple important et vraiment intéressant sur un 2 tps (d'où son surnom de 3 tps !) pour l'enduro. L'ouverture des valves est moins brutale et la puissance plus facile à doser que sur un 250.
Par contre, dans les tours, attention la cavalerie déboule et là ça "watt" très fort. Entre des mains expertes elle peut être une vraie arme à chasser le chrono !

Peut-être un peu fort pour débuter l'enduro, mais comme tu viens de la piste, tu est habitué aux chevaux, alors pourquoi pas. En tout cas, tu ne seras pas limité par les capacitées de cette moto si ton niveau évolue

Bienvenu chez les enduristes

boule10 a dit :

PTIFAB a dit :
Pour avoir essayé à plusieurs reprises la 300 GG de mon frêre, je trouve que c'est une très bonne moto.
La cylindrée permet un couple important et vraiment intéressant sur un 2 tps (d'où son surnom de 3 tps !) pour l'enduro. L'ouverture des valves est moins brutale et la puissance plus facile à doser que sur un 250.
Par contre, dans les tours, attention la cavalerie déboule et là ça "watt" très fort. Entre des mains expertes elle peut être une vraie arme à chasser le chrono !

Peut-être un peu fort pour débuter l'enduro, mais comme tu viens de la piste, tu est habitué aux chevaux, alors pourquoi pas. En tout cas, tu ne seras pas limité par les capacitées de cette moto si ton niveau évolue

Bienvenu chez les enduristes

ouais !!!!
pour moi çà n'a aucun rapport !!!!! t'aurais pu aussi bien dire que: comme t'as une porche turbo, tu es habitué aux chevaux??? les pièges en enduro sont complétement différents, les appuis différents, t'as beau venir de la piste, en enduro tu seras bel et bien un débutant !!!!et débuter l'enduro avec un 300 gas, c'est comme filer une 205 gti à un gars qui vientd'avoir le permis !!!
vaut mieux quand un bon poum poum bien sage pour se faire la main......j'ai les 2 machines(250CR et 600XR) et j'ai débuté il y a 3 ans, c'est encore frais pour moi....crois moi...le 2T musclé c'est quand t'auras roulé un peu....pas avant !!!!
boule10

la piste et l'enduro sont différents c'est comme si tu compares le pingpong et le tennis
et un gros 2temps pour commencer ca risque d'étre dur voir méme dangereux

Bon je viens de me conecter et j'ai pu voir que le clan des 2 t et 4 t sevit ici ausi. Je viens effectivement de la piste mais je sais parfaitement que l'enduro est une discipline totalement différente. Demain je vais aller essayer du 2 t voir si cela peut me convenir puis je prendrais ma décision après. Je suis effectivement tenté par la gas gas 300, essai demain puis je vous reponds le soir sauf si je me suis trop bourré. En tout cas merci pour les conseils et j'espère vous voir un de ces quatre sur les chemins.

oublies pas de mettre des protections et des bottes !!!!
boule10

FRITE a dit :
Ben, vu que tu hésites entre le 2 temps et le 4 temps, coupe la poire en 2, prends la Gas, on l'appelle le "3 temps"

N'empêche, le fun du 2 temps et la traction du 4 temps.
Moi j'en changerais plus maintenant que je commence à l'avoir en main. Pas l'idéal pr mon gabarit de croquette mais j'aime trop quand même.
Presque tous ceux qui en ont sont contents. Maintenant après... chacun ses goûts qd même...

La classe le 2 T (après tout je connais que çà je débute aussi).
En plus Boule10 a un magnifique 250 CR pas cher!!!!

Strato a dit :

FRITE a dit :
Ben, vu que tu hésites entre le 2 temps et le 4 temps, coupe la poire en 2, prends la Gas, on l'appelle le "3 temps"

N'empêche, le fun du 2 temps et la traction du 4 temps.
Moi j'en changerais plus maintenant que je commence à l'avoir en main. Pas l'idéal pr mon gabarit de croquette mais j'aime trop quand même.
Presque tous ceux qui en ont sont contents. Maintenant après... chacun ses goûts qd même...

j'adore les croquettes !

Denver27 a dit :
La classe le 2 T (après tout je connais que çà je débute aussi).
En plus Boule10 a un magnifique 250 CR pas cher!!!!

boule10 a dit :

Denver27 a dit :
La classe le 2 T (après tout je connais que çà je débute aussi).
En plus Boule10 a un magnifique 250 CR pas cher!!!!

y va se tuer avec çà !!!
je veux avoir un mort sur la conscience !!!
boule(58cvsauvages)

euh faudrait arreter un pau quand meme vous allez le faire flipper le mec c bon c juste une moto 2T ou 4T c conduisible c pas un char d assaut ni une fusée meme si la mienne elle grimpe aux arbres

et bien moi,je pencherais plus pour la husqui,elle est plus fun,tu pouras t'en rendre compte si tu peux essayer les deux ,la conception de la husqui est tres ancienne ,donc bien eprouvee et ameliore au fil du temps,alors c'est tout benef,pour ce qui est de la gaz,ça va peut etre en facher certains ,mais il y quelques problemes de fiabilite (compteur qui ne marche pas,finition pas top,visserie un peut merdique,ar de cadre qui casse ,roulement de roue av a changer regulierement ...etc)c'est une bonne moto ,mais qui demande un maximum de suivi et d'entretien
la husqui c'est du beton en deux temps bien sur,je n'en dirais pas autant en 4T

J'ai débuté avec un 360 HVA.
C'est pas mal les grosses gamelles en 2T pour commençé, c'est gentil en bas, ça pardonne pas mal d'erreurs.
Avec un peu de physique, ça le fait.
J'ai pas dis non plus que c'était l'idéal
c'est simplement un avis

ou un 250 type WRZ , certes c'est un poil sauvage mais bon , à partir de la deuxieme vitesse , y a du couple et ces cool..
Maintenant gaz zn grand , c'est sur , ça marche fort !!

Mais bon à part un 250 4T qui est un poil lourd , je vois pas autre chose..

hla a dit :
(compteur qui ne marche pas,finition pas top,visserie un peut merdique,ar de cadre qui casse ,roulement de roue av a changer regulierement ...etc)c'est une bonne moto ,mais qui demande un maximum de suivi et d'entretien

de toute façon , maintenant , de nos jours , c'est du solide !
Preuve est faite avec les miseres que je fais à ma WRZ !!

sradman a dit :
de toute façon , maintenant , de nos jours , c'est du solide !
Preuve est faite avec les miseres que je fais à ma WRZ !!

FRITE a dit :

hla a dit :
(compteur qui ne marche pas,finition pas top,visserie un peut merdique,ar de cadre qui casse ,roulement de roue av a changer regulierement ...etc)c'est une bonne moto ,mais qui demande un maximum de suivi et d'entretien

Alors là je t'arrête.
Je te jure que la Gas, en 1 an 1/2, j'ai vraiment tout fait pour la détruire - hein Nico ?! - et je n'y suis pas encore arrivée, à part le pot aux courbes disons... aléatoires et 2 poses-pieds droits aux tendances explosives, je sais pas pourquoi
Mais la boucle de cadre, même retournée sur une souche dans un beau salto vrillé(cfr CR Randoméga5 ), elle est tjrs intacte.
Et la visserie, je n'ai à me plaindre que des 2 vis d'ouïes qui sont bêtement vissées ds le plstique du réservoir au lieu de dans un insert en alliage (serti) comme sur ma KDX.
Pour le reste ça va malgré tout ce que je lui en fais voir et malgré que c'est que c'est une 2000.

YES IL ONT RAISSON ACHETTE UN 400 XR C'EST ROYAL ET TRES FIABLE

hondaline a dit :

sradman a dit :
de toute façon , maintenant , de nos jours , c'est du solide !
Preuve est faite avec les miseres que je fais à ma WRZ !!

Ben Alors Srad ! Tu lui fais des misères à ta Cherie d'Amour !

Je suis dans le meme cas que toi, sauf que je fait encore de la piste.
J'ai acheté il y a un an une 400 KTM (4T donc) et c'est vraiment excellent. Facile, elle passe partout. Moteur puissant donc je me poile bien, mais ce n'est jamais impossible à maitriser. (Bon, je ne fait pas de montées impossibles ou de passages de malade, mais moi, ca me va tres bien.
Je trouve qu'un 2T est vite bruyant, de plus le bruit aigu est tres mal ressenti par les autres utilisateurs de la foret.
La 400 KTM est fiable et pas tres couteuse en entretien, à la différence des dernires 250 4T tres poussées.
Apres, un 2T necessitera de l'entretien, mais sera moins couteux en terme de pièces. (en gros si,tu casse carrement, ca coutera moins cher - mais je ne pense pas que cela m'arrivera sur mojn bon vieux 4T)

Salut

regarde dans le dernier moto verte , y a un tests sur les differences de prix entre 2T et 4T.
Quand ça casse , il y a beaucoup plus de pièces à changer sur un 4T d'ou un ecart de prix entre 2T et 4T ( lors de casse ) ENORME !!

fait comme moi, je change une fois sur 2

2tps 250 YZ homologué
4tps 250 KLXr
2tps 250 KTM
4tps 250 Wrf

boule10 a dit :

Denver27 a dit :
La classe le 2 T (après tout je connais que çà je débute aussi).
En plus Boule10 a un magnifique 250 CR pas cher!!!!

y va se tuer avec çà !!!
je veux avoir un mort sur la conscience !!!
boule(58cvsauvages)

vive le 2t