un petit avis serieu????

que je suis pas prèt de retourner au 4T

s'pas ça que tu voulais comme avis ?

pourtant

Il faudrait un peu plus d'infos sur les deux machines pour comparer.

elle est de quelle année sa yam'?
est ce qu'elle a un demarreur? si elle demarre bien ça va.mais si elle demarre mal
avant de partir pour ta premiere rando avec cette moto, tu as intterrais de prendre le coup pour la mettre en route sinon tu vas etre vite deçu

perso je garderai le 300

si il veut echanger c'est que ta gas est mieux donc garde la. En plus tu sais ce qui a etais fait dessus. Et un 2T c'est quand meme mieux

salut les ptit gaz ,meme si c est un 450 ( j en sais rien ) garde ta gaz surtout une yam ca demare pas toujour bien .j ai aussi un 300 2t autre marque ma mamamia c est trop d la balle garde la tienne

échange de corp aussi, tu vas en chier mon loulou

est ce que ton collegue oui oui met sa ptite voiture jaune en plus ca serait bien de savoir ca

c'est un 250 ou un 450?

si c'est un 250, laisse tomber, tu vas peut etre passer partout facilement mais tu vas te faire chier par rapport au 300 gas (remarque, il cabrera moins )

si c'est un 450, c'est plus lourd que le 300, moins pechu meme si ca motrice tres bien. la ou ne passe pas aujourd'hui avec le 300, tu ne passera pas plus avec le 450 et en plus tu te fera plus chier pour le relever

bref, pour moi, y a pas photo, garde ton 300. maintenant je suis pas tres objectif parce que j'adore mon 300

morgan88 a dit :
c'est un 250 ou un 450?

si c'est un 250, laisse tomber, tu vas peut etre passer partout facilement mais tu vas te faire chier par rapport au 300 gas (remarque, il cabrera moins )

si c'est un 450, c'est plus lourd que le 300, moins pechu meme si ca motrice tres bien. la ou ne passe pas aujourd'hui avec le 300, tu ne passera pas plus avec le 450 et en plus tu te fera plus chier pour le relever

bref, pour moi, y a pas photo, garde ton 300. maintenant je suis pas tres objectif parce que j'adore mon 300

georgio a dit :
est ce que ton collegue oui oui met sa ptite voiture jaune en plus ca serait bien de savoir ca

ça parait un peu bizard qu'il veut faire un echange,mais moi j'aime bien le 4T

TC a dit :
Se faire chier avec un 250 WRF ...
C'est une moto hyper joueuse qui n'en finit pas de prendre des tours (surtout avant 2003), dans une partie cycle béton...
C'est une bonne franchisseuse, une scratcheuse pour celui qui sait tourner la poignée et elle est peu exigeante en entretien.

Moi perso niveau gueule je prefere la tienne. Pour la Yam, j'ai voullu en acheter une mon voisin qui tiens un garage m'a deconseillé car il parait qu'il faut des jambes de "bonhomme" pour la demarrer même si elle a un decompresseur.
Elle est de quelle année la Yam?

Pour avoir essayé les 2, le 300 est hyper vif et joueur, sautille, et est parfois trop joueur !niveau stabilité, c'est moyen j'ai trouvé. le 250WRF à côté est un rail !!
sans compter qu'il est léger, maniable et qu'il monte partout, à condition d'être libéré, parce que si t'es habitué à rouler sur le couple avec ton 300, alors, lâches l'affaire, le 250 tu seras obligé de le cravacher...

ceci étant, Marc Germain prouve à tout le monde qu'on n'a pas besoin d'un 450 pour faire le scratch aux ISDE ou pire encore dans une course de côte comme la montée auvergnate ! mais la sienne est débridée et préparée !

voilà. bref, d'origine, c'est un veau, une fois libéré, c'est le jour et la nuit !

TC a dit :

morgan88 a dit :
c'est un 250 ou un 450?

si c'est un 250, laisse tomber, tu vas peut etre passer partout facilement mais tu vas te faire chier par rapport au 300 gas (remarque, il cabrera moins )

si c'est un 450, c'est plus lourd que le 300, moins pechu meme si ca motrice tres bien. la ou ne passe pas aujourd'hui avec le 300, tu ne passera pas plus avec le 450 et en plus tu te fera plus chier pour le relever

bref, pour moi, y a pas photo, garde ton 300. maintenant je suis pas tres objectif parce que j'adore mon 300

Se faire chier avec un 250 WRF ...
C'est une moto hyper joueuse qui n'en finit pas de prendre des tours (surtout avant 2003), dans une partie cycle béton...
C'est une bonne franchisseuse, une scratcheuse pour celui qui sait tourner la poignée et elle est peu exigeante en entretien.

En revanche le 400/450 c'est un peu trop pateaud.

Avis d'un Ktmiste

bah ouais, mais c'est pas nous ! c'est l'aut' quiche de Nounou aussi ! l'est lourdingue celui là aussi !

Nounou, gardes ton 300 !

bvrracing a dit :
Pour avoir essayé les 2, le 300 est hyper vif et joueur, sautille, et est parfois trop joueur !niveau stabilité, c'est moyen j'ai trouvé. le 250WRF à côté est un rail !!
sans compter qu'il est léger, maniable et qu'il monte partout, à condition d'être libéré, parce que si t'es habitué à rouler sur le couple avec ton 300, alors, lâches l'affaire, le 250 tu seras obligé de le cravacher...

ceci étant, Marc Germain prouve à tout le monde qu'on n'a pas besoin d'un 450 pour faire le scratch aux ISDE ou pire encore dans une course de côte comme la montée auvergnate ! mais la sienne est débridée et préparée !

voilà. bref, d'origine, c'est un veau, une fois libéré, c'est le jour et la nuit !

Bizarre .

Echanger un 250wrf de 2004 contre un 300 de 2003.

Un seule conseil regarde bien si l'entretien a bien été effectué.

Sinon c'est une moto qui passe partout sans problème un peu plus lourde que la gas.

.

nounou1983 a dit :
vous en pencer quoi?????

strategaire78 a dit :

nounou1983 a dit :
vous en pencer quoi?????

D'abord est-ce que tu as envie de changer ?
Parceque si ta moto te vas bien, que tu t'amuses avec et qu'elle ne te fais pas de misère, je ne vois pas l'intérêt ???
Poses toi la question autrement : si tu vendais ta Gas aujourd'hui, qu'est ce que tu aurais envie de racheter pour un budget similaire.
2T/4T ?
un moulin qui prend des tours ou une grosse gamelle pleine de couple ?

C'est une question de gouts !
Le 2T c'est trop fun et ça marche grave ( je m'en suis collé une ce week end !!!!!! ) c'est solide ( surtout le WRZ , vérifié dimanche !! ) et le 4T ça tracte bien mais , c'est pas très "vivant" comme machin !

sradman a dit :
C'est une question de gouts !
Le 2T c'est trop fun et ça marche grave ( je m'en suis collé une ce week end !!!!!! ) c'est solide ( surtout le WRZ , vérifié dimanche !! ) et le 4T ça tracte bien mais , c'est pas très "vivant" comme machin !

strategaire78 a dit :

nounou1983 a dit :
vous en pencer quoi?????

D'abord est-ce que tu as envie de changer ?
Parceque si ta moto te vas bien, que tu t'amuses avec et qu'elle ne te fais pas de misère, je ne vois pas l'intérêt ???
Poses toi la question autrement : si tu vendais ta Gas aujourd'hui, qu'est ce que tu aurais envie de racheter pour un budget similaire.
2T/4T ?
un moulin qui prend des tours ou une grosse gamelle pleine de couple ?

fabiosol a dit :

sradman a dit :
C'est une question de gouts !
Le 2T c'est trop fun et ça marche grave ( je m'en suis collé une ce week end !!!!!! ) c'est solide ( surtout le WRZ , vérifié dimanche !! ) et le 4T ça tracte bien mais , c'est pas très "vivant" comme machin !

heuuuuuuu

c'est trop vivant en fin de journée

annonce-moto-308254.html
il en veut 5500€ "gaël"

5500 ??? bah il est pas prêt de la vendre à ce prix là !!!

bvrracing a dit :
5500 ??? bah il est pas prêt de la vendre à ce prix là !!!

fabiosol a dit :

bvrracing a dit :
5500 ??? bah il est pas prêt de la vendre à ce prix là !!!

ba attends, y'a des beaux autocollants

bvrracing a dit :

fabiosol a dit :

bvrracing a dit :
5500 ??? bah il est pas prêt de la vendre à ce prix là !!!

ba attends, y'a des beaux autocollants

ah, ouais, 'scuse, j'avais pas vu !
elle déchire sa race sa meule !

quoi!!!!!!!!!!!

tu vas pas aller te faire chier avec un 4t

si tu passes au 4t je roule plus avec toi!!!!!

PS: le 4t c'est lourd il faud des bras, le 2t c'est la finesse donc il faud un cerveau!!!