Démonte pneu

Salut, sur quel raid tu pars ?

Pou ce qui est des démontes pneus in vient juste d'en parler il y à quelques jours, fait une petie recheche tu vas trouver.

Bon aller c'est mon jour de grande bonté, c'est là /forums/2.php?tid=23458&id=23458&p=1

je vais aussi partir en raid sous peut, j'ai pris option modèle : grand, quantité : 3.

✌

Il y a plusieurs méthodes pour changer un pneu voici la "mienne" :
2 démonte pneus me suffisent courts ou longs
poser un pneu par terre à plat pour poser la roue dessus(ceci évite d'abimer le disque ou d'être en porte à faux coté couronne.
Dégonfler COMPLETEMENT la roue, dévisser le ou les gripster
Décoller le pneu de la jante DES DEUX COTES, plus le pneu aura tendance à aller "au fond de la jante" plus facile sera le démontage.
Le pneu étant bien décollé de partout, et après avoir passer de l'eau savoneuse avec un pinceau inserrer un démonte pneu coté valve en faisant levier (tout au long de la procédure bien faire attention à ne pas attrapper la chambre sinon PFFFFF... au remontage et @#*¤$
Glisser le second en direction du plus proche gripster, ne janais être trop "gourmand" petit à petit est plus efficace et moins fatiguant
Un coté du pneu est maintenant décollé, ouf, souffle un peu bois une bière
saisir la roue et la tenir verticalement
avec le demonte pneus faire levier à 180 ° un petit morceau du pneu est sorti
ne pas hésiter à remettre de l'eau savoneuse. Avec l'aide du 2 eme demonte pneu ou le plus souvent en poussant à la main petit à petit le pneu sort complétement. ouf !
Si tu remontes le même pneu, passe soigneusement ta main dans le pneu pour trouver une éventuelle épine ou un clou.
Vérifie la chambre (fuite) dans une bassine d'eau.
Remontage (plus facile avec un pneu chaud ou tiède que glacé et qui a déjà roulé)
mettre la chambre très légérement gonflée dans le pneu (complétement) et l'arroser copieusement de talc étalé à la main dans le pneu (bon pour le cahoutchoux et limite les pincements de chambre à air)
Si possédes 2 gripster, jette en un sans regret. garde celui PRES DE LA VALVE
Si tu possédes 1 gripster en général situé à l'opposé de la valve, déplace le vers le trou prévu PRES DE LA VALVE au besoin fais un trou. N'oublie de boucher le trou inutile.
Tu tiens le pneu verticalement engage la jante pour introduire la valve (1 ou 2 tour pas plus pour son écrou ou bouchon évite qu'elle ressorte
de l'eau savoneuse sur le tour du pneu (bas des flancs)
pose le pneu à plat, je mets la couronne dessus pour finir coté disque et éviter de m'éclater les mains sur les dents de la couronne en cas de ripage du démonte pneu;donc disque dessous au début
Avec un ou deux pieds (genous)et les démontes pneus appuie fermement sur les flancs du pneu pour rentrer le pneu, commence à l'opposé de la valve et du gripster
tu avances petit à petit avec tes démontes pneus et pieds et (ou) genous
tu peux remettre un peu d'eausavoneuse sur un endroit dèjà sec.
Il faut finir à la valve, toujours doucement pour ne pas pincer la chambre.
C'est dur à expliquer par écrit j'éspère que c'est clair
Le secret c'est que la partie déjà engagée du pneu doit être bien au fond de la jante (ou le diamêtre est plus petit)
tu gonfles à 2,5 kilo pour bien mettre en place le pneu tu sers le gripster et si tu le désires l'écrou de valve.
Certains n'en mettent pas pour laisser un peu de mou à la valve en cas de glissement léger du pneu autour de la jante pour éviter l'arrachage de la valve.
N'oublie pas de règler la bonne pression et de pomper sur le frein après remontage de la roue pour éviter un accident.
Quand je faisais des enduros, 10 minutes pour changer un pneu suffisaient
Mais bon à la maison, ne te presse pas et prends ton temps surtout pour débuter.

Merci Gatouille pour cette leçon de choses, tout est dit, yapuka 😃 😃

J'oubliais, pour les rustines, celles de VTT peuvent servir pour de petits trous (épine, clou...)
Mais en cas de gros trou ou pincement, celles pour automobile sont plus adaptées.

Sympa Gratouille mais il part en Raid et je ne pense pas qu'il emporte sur lui un pneu pour s'appuyer et un gamelle avec de l'eau savonneuse.Mais c'est tres interressant pour ceux qui changent leurs pneus à la maison.
Le Furet

C'est vrai ce que tu dis.
mais pour un débutant c'est bien de commencer par le plus facile pour pouvoir s'entrainer et prendre "le coup de main"

Ensuite avec de l'habitude, même au bord d'un chemin , et effectivement comme tu le précise justement, avec peu de moyens on s'en sort quand même.

J'ai oublié de parler des démontes pneus, à la maison 2 (ou 3 si vous preferez)grands seront plus confortables que des courts.
Pour la rando, j'ai acheté des courts qui rentrent juste (vraiment juste) en diagonale dans la poche centrale ma sacoche ACERBIS.
Pour la rando, se mettre d'accord avec tes potes, un qui prends les démontes pneus, un autre chambre avant 21 et un autre arrière (si dans la "bande de motards il existe des roues ar de 18 et 19 ne prendre qu'un des 2 modéles)

Si vous étes peu nombreux (2) et (ou)voulez voyager léger il est possible de ne prendre que la chambre avant en 21.

Je sais que cela va vous faire hurler 😠 (chambre de 21 à l'ar) mais c'est possible pour dépanner, pas terrible, mais possible.
En revanche à la maison il faudra démonter pour remettre une bonne chambre 🙁

Merci Gatouille pour tes explications.
ça mériterait bien une petite vidéo tout ça non ? 10 minutes, c'est class.
Pour le raid c'est plutôt de la rando : 5 jours dans les pyrénnées espagnoles début juin. Comme il y aura deux 4x4 d'accompagnement on pourra facilement faire rentrer l'eau savonneuse et les grands démonte-pneus !

C'est une bonne idée ou une succession de photos ? Disponible sur le site en plus ? hein JMI ?

C'est vrai que la chambre à air de 21 passe partout j'ai fait 3 jours dans la lozère cet été avec une 21 dans la roue arrière, par contre l'inverse n'est pas valable.
Le Renard argenté (si peu)

L'idéal serait d'emmener une chambre à air de 19 pouces et demi ? Ils en font pas chez Michelin ? 😃 😉