URGENT : Choix d'achat

greg78 a dit :
Oh merde je ne l'ai pas viré ça désolé.

Mais l'annonce est périmé et j'ai finalement decidé de la gardé.

Je la vendait pour des prob de fric. Ca va pas mieux mais je ne peux pas la vendre

en comparaison celle là c'est bof
moto.php

Celle là a l'air par contre carrément bien. rien qu'a voir l'état de l'échappement
moto.php

"Moto en excellent état"

il est gonflé d'écrire ça !
Quand tu vois l'état des plastiques sur la photo , j'imagine même pas en vrai !!!

moto.php

Celle là est pas mal mais le prix est vraiment a négocié là entre 2800 et 3000€

sradman,t'avais pas une emmanche pour acheter une moto par quelqu'un de ta famille qui a une concession?
ça peut aider

la j'achete mais quand meme avec une verif moto.php

sradman a dit :
"Moto en excellent état"

il est gonflé d'écrire ça !
Quand tu vois l'état des plastiques sur la photo , j'imagine même pas en vrai !!!

greg78 a dit :
moto.php

Celle là est pas mal mais le prix est vraiment a négocié là entre 2800 et 3000€

greg78 a dit :
la j'achete mais quand meme avec une verif moto.php

hla a dit :
sradman,t'avais pas une emmanche pour acheter une moto par quelqu'un de ta famille qui a une concession?
ça peut aider

bon désolé mais sur ce j'y vais !
le réveil sonne à 5 h 30 !!
Et la journée va encore etre longue comme d'habitude !!!!!

Merci encore pour votre aide à tous !!!!!!!!

Si la je trouve pas la perle rare , c'est que je suis une buse ( et encore voir pire même ) !!!!

la 250wrf d'un pro: motos.php

et la gas enducross:
motos.php

sradman a dit :

greg78 a dit :
la j'achete mais quand meme avec une verif moto.php

pour celle la , je trouve ça louche pas toi ??

sradman a dit :
pour tout vous dire , j'avais opté pour un 250WRF !
Mais ici ( sur le forum ) tout le monde me dit que c'est une connerie car trop d'entretient !!

Du coups j'étais sur KTM mais , à 3 000€ y a rien du tout !!! sauf des épaves !

Alors GASGAS , il parait que c'est aussi bien que ktm mais moins cher , ce que je constate !

que c'est compliqué tout ça !

En plus comme j'ai pas trop de ronds , j'ai pas le droit à l'erreur !!!!
CA ME GONFLE !!!!

greg78 a dit :

sradman a dit :

greg78 a dit :
la j'achete mais quand meme avec une verif moto.php

pour celle la , je trouve ça louche pas toi ??

Elles sont toutes a vérifier bien sure.

On en parle dimanche si tu veux.

J'aurais peu etre un peut de temps a te consacrer avec mes pose de 30min

bruno78 a dit :

sradman a dit :
pour tout vous dire , j'avais opté pour un 250WRF !
Mais ici ( sur le forum ) tout le monde me dit que c'est une connerie car trop d'entretient !!

Du coups j'étais sur KTM mais , à 3 000€ y a rien du tout !!! sauf des épaves !

Alors GASGAS , il parait que c'est aussi bien que ktm mais moins cher , ce que je constate !

que c'est compliqué tout ça !

En plus comme j'ai pas trop de ronds , j'ai pas le droit à l'erreur !!!!
CA ME GONFLE !!!!

J'ai un 250wrf de 2003 5200km pour le moment elle ne coute que les piéces d'usure(pneus ,plaquette et vidange)

Elle sera a vendre aprés le 15 octobre.

.

salut srad,

juste au cas où, mon pote Davi vends son klxr, c'est un 4 temps, mais comme dit plus haut = c'est une machine vraiment sans histoire.

300 KlXR modèle 1999 Tarif: 2600 euro

je sais bien .. par contre , c'est pas trop lourd ?
Probablement à tord mais , j'ai peur que ce soit un poil molasson au niveau moteur non ?

Avec tous les conseils que j'ai eu , je suis plutot à la recherche d'un 250 ou 300 GasGas ou 250KTM ou 250WRZ.

Merci quand même pour l'info !

Je pense aussi, le klxr comme le dr et autre ne sont pas de mauvaise moto et sont nickel pour des vieux models mais ils sont plus typé rando que enduro

on est bien d'accord greg !

la yam est tres fiable, mais trop chère

les gas gas avant 2000 sont à éviter, tu en trouves des wagons moins chères.

regardes chez HVA, elles sont excellentes et sous cotées
(idem pour les TM)
et n'exclu pas katé, certains vendeurs honnete les proposent à la cote

et enfin un conseil, sur une moto de 6 ans, ne focalises pas sur l'aspect esthétique, mais sur tout se qui tourne ou oscille

cricri31 a dit :
la yam est tres fiable, mais trop chère

les gas gas avant 2000 sont à éviter, tu en trouves des wagons moins chères.

regardes chez HVA, elles sont excellentes et sous cotées
(idem pour les TM)
et n'exclu pas katé, certains vendeurs honnete les proposent à la cote

et enfin un conseil, sur une moto de 6 ans, ne focalises pas sur l'aspect esthétique, mais sur tout se qui tourne ou oscille

Quitte à prendre une machine ancienne, je prendrais plutôt un KT ou un WR. C'est vrai que les GG de 2000 n'ont pas bonne reputation. Il faut savoir quand même que pour 3500 roros, tu peux trouver un 300 GG de 2003.

c'est ce que je vois !!!!
J'ai trouvé des modèles 2002 voir 2003 !!

ouais... m'enfin, l'avantage d'un KLXR (qui est quand même plus récent en conception qu'un DR) c'est que l'entretien se réduit au strict mini, donc coût très réduit.

c'est une becane indestructible, et je reste persuadé qu'il vaut mieux debuter en enduro avec ce genre de brêlons, plutot qu'un missile quelque soit sa couleur, surtout si on a pas envie d'y mettre les mains dedans toutes les 20 heures.

je parle en connaissance de cause... : j'ai eu 2 350 DR que j'ai usé durant 3 ans avant d'avoir ma katoche.

Avant d'arriver au limite d'un klxr (ou d'un dr), il faut quand même envoyer du gros... evidemment le chassis est un poil depassé, mais le moulin n'est pas obsolète, David termine regulièrement devant des mob qui ont moins de 2 ans... en enduro, et même en endurance...

c'est clair !
Le plus important est quand même le mec qui la pilote !!!

Par contre le poids d'un KLXR ne doit pas etre le même qu'un 250GG ou KTM !

Moi c'est aussi et surtout le poids que je regarde !
Je veux pas un truc de 1000 chevaux qui va m'envoyer dans les arbres !!!!

pas de pb de dispo de pieces pour HVA/TM/gas gas (surtout post 2000), faut juste s'adresser aux bonnes personnes

pour TM, tu faxes à brioude, t'as les pieces 2 jours plus tard

pour gas gas, pas de pb pour la pièce de remplacement, les accessoiristes en vendent (transmissions, pieces suspates)les périphériques sont commun à beaucoup d'autres marques (commodos, radiateurs, leviers, etc etc)et y'a de la pieces d'occase, c'est des motos répandues (les 200/250/300 sont les memes machines)

HVA, ça se trouve, dans ma pampa paumée mon fils à les pièces rapidement (une semaine)pour ses 2 HVA, une CR de 2000 et une WR de 2004.

pour te dire, chez moi c'est plus galère d'avoir de la pièce ktm

pour le 300 klxr, j'en ai eu un pendant 1 an et 4000 kms

la fiabilité ?
moyen, faiblesse du mécanisme de kick (pété un arbre de boite sur la mienne à cause de lui)
distrib à faire si + de 15000 kms

par contre c'est leger (idem un WRF à un chouille pret) et ça marche bien avec une ligne (CRD par exemple)niveau watts ça vaut un 250 WRF (plus coupleux et un milli poil moins puissant)

le chassis est un vélo, c'est une moto idéale pour le très technique, sinueux, et bien bonne en franchissement, avec le carbu à depression tu soudes et t'attends que ça monte (et ça monte drolement )

ça depends de ce que tu veux faire
disons que le klxr est une bonne moto, maintenant comme toutes les autres, elle n'est pas idéale pour tout

oui le klxr est une bonne moto mais pour un mec qui a fait du cross, je doute.

Mon pote a un 350DR, et il roulait presque aussi vite que moi et grimpe aussi bien que moi mais quand je lui passe ma bécane qui n'est pourtant pas tres recente ni tres leger bas il s'amuse bcp plus.

baaaah oui, moi aussi je m'amuse maintenant plus avec ma katoche qu'avec mes DR...
mais c'est pas le même prix.

Sur cette klxr la distrib a 1 an, et elle est equipée de la ligne crd (peut être que le silencieux... j'ai un doute)

le plus important étant que je vais pas avoir de budget moto avant un bon moment !!
Donc je veux un truc qui pousse et qui monte aux arbres !!
Pas parceque je crois etre qui que ce soit , je sais que je suis une quiche en enduro , je vais débuter , mais juste pour pouvoir m'amuser sur du roulant ( par chez moi , il y a pas mal de chemins roulants ) et surtout qui monte bien et pas trop lourde.
De plus comme je vais la garder un bon moment , je veux un truc qui soit pas trop vieux 2000 ou 2001 ( vu mon budget ! )..

tu voudrais pas des fois une WRF250 2007 toute neuve pas encore sortie pour 2500 € des fois ??????????

tu connais une adresse ou je peux trouver ça ???? Vas y donne !!!!!

omplus80 a dit :
tu voudrais pas des fois une WRF250 2007 toute neuve pas encore sortie pour 2500 € des fois ??????????

mais je veux aussi faire de l'enduro avec les petits bonhomme d'emoto !
Je vais passer pour le débutant de service c'est clair mais , je vais essayer !

Par contre je veux pas rouler à 400 KM/H dans les chemins , ça reste avant tout de la balade !!

En fait je fais CHI... tout le monde et à la finale , je me demande si je suis bien clair dans ce que je vous dit !!

greg78 a dit :

sradman a dit :

Une Yamaha WRZ 250 de 1997 à 3000€

Pour comparer, 1 an de - et 1000€ de - :moto.php

sinon:

- C'est une idée mais il faut voir si elle démarre bien: moto.php

- sinon: moto.php

- celle là a l'aire pas mal: moto.php

A suivre...

Si t'as vu des GG 300 de 2002 ou 2003 tu peux prendre à mon avis tu te feras vraiment plaisir avec, sans hésiter.

j'ai envoyé un mail au proprio !
Pas encore de réponses... mais je suis bien d'acord avec toi , elle semble bien belle !!!

salut Sradman,

une chose est très importante, on peut te dire ce que l'on veut sur une ou des bécanes, mais l'important c'est avant tout que tu les essayes afin de voir le caractére qui colle le plus à ton temperament.

Après tu peux faire une selection.
du reste tout ce qui est dit plus haut est vrai, les Yams sont increvable, GAS ne vaut pas KT, tu trouves des piéces de GAS partout maintenant parce que ce sont de très très bonne bécane mais ça casse comme du verre.

Quand au KLX-R c'est l'ideal pour débuter, pas cher, increvable et entretien un misére(par contre tu ne fera pas de course avec!).

A+

willow88 a dit :
tu trouves des piéces de GAS partout maintenant parce que ce sont de très très bonne bécane mais ça casse comme du verre.

A+

(sauf les femmes )

willow88 a dit :
salut Quand au KLX-R c'est l'ideal pour débuter, pas cher, increvable et entretien un misére(par contre tu ne fera pas de course avec!).

A+

tibo je suis Ok avec toi, j'ai moi même un KLX je connais très bien cette bécane que j'adore, ma reflexion venant du fait que Sradman à l'air de chercher un truc qui marche bien (type 250KT, 300 gas)on est là très proche de bécane vraiment faite pour la course ce qui n'est pas la cas du KLX.

Ayant en gros 15 ans de cross dans les jambes , je veux un truc qui marche bien !
J'ai eu du 125 , 25CR et 500CR .

J'ai donc l'habitude du 2T et je cherche plutot du 2T SAUF si très bonne afaire en 4T ( type 400WRF ) .

Pour ce qui est d'essayer , je sais bien que c'est la meilleure solution encore faut il avoir le choix de les essayer !

J'ai juste essayé un 450WRF, trop lourd et malgré que ça marche fort je trouve ça trop LINEAIRE , pas marrant , pas de coups de pieds au cul !!

Donc plutot du GASGAS ou KTM ou YAMAHA voir TM mais en 2T après , en 250 ou 300 , je pense pas que ça change grandement les choses ..

En 250 t'auras de la puissance et de la violence en haut alors qu'un 300 c'est plus coupleux et moins violent en haut.
Mais ça marche fort quand même. D'ailleurs pour exploiter un 300 à fond il faut avoir un physique très très affuté.

Moi pour mon HVA j'ai trouvé mon kit chaîne, bougie et plaquette de frein rapidement.

Certaines pièces sont reprises sur des models/marques différentes.

Je n'ai jamais rencontré de grosse grosse galère non plus.


Sinon pour moi le 2T c'est :
Rien à bas régime, tout dans les hauts régimes.

Et le 4T c'est tout, tout le temps mais moins fort.


Faut voir ce que apprécie.
j'ai testé un 400 WRF YAM dans le sable et je passais beaucoup mieux qu'avec mon 125 en glissade permanente.

Ce sont 2 styles de conduite différente.
Avec un 4T tu peux te permettre de faire des grandes courbes en glisse, en 2T c'est à la sortie de la courbe que tu dérapes.

Mon beau frère qui est un tôlier en enduro préfère le 4T car il trouve ça moins fatigant et ça le sort de n'importe ou et n'importe comment.


Mais si tu préfères la haute précision, il faut un 2T !

voilà un magnifique 400 WRF pas cher en plus

http://www.leguidevert.com/_V2/full_annonce.php?numero=11344


A+

tibo27800 a dit :
En 250 t'auras de la puissance et de la violence en haut alors qu'un 300 c'est plus coupleux et moins violent en haut.
Mais ça marche fort quand même. D'ailleurs pour exploiter un 300 à fond il faut avoir un physique très très affuté.

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