conseils avant de se lancer

Prendre la remorque avec un 250 ne résoud qu'à moitié ton problème. Si tu fais des randos il te faut ton permis même dans les chemins (carrossables bien sûr !! ). C'est aussi un problème d'assurance : sans permis tu ne peux pas être assuré et ça, franchement j'oserai pas.

Donc pour moi la 125 s'impose (ou tu passes ton permis).
L'enduro n'est pas le cross...

Creuc a dit :
Prendre la remorque avec un 250 ne résoud qu'à moitié ton problème. Si tu fais des randos il te faut ton permis même dans les chemins (carrossables bien sûr !! ). C'est aussi un problème d'assurance : sans permis tu ne peux pas être assuré et ça, franchement j'oserai pas.

Donc pour moi la 125 s'impose (ou tu passes ton permis).
L'enduro n'est pas le cross...

Creuc a dit :
Prendre la remorque avec un 250 ne résoud qu'à moitié ton problème. Si tu fais des randos il te faut ton permis même dans les chemins (carrossables bien sûr !! ). C'est aussi un problème d'assurance : sans permis tu ne peux pas être assuré et ça, franchement j'oserai pas.

Donc pour moi la 125 s'impose (ou tu passes ton permis).
L'enduro n'est pas le cross...

un Katoche 125 des années 2000, un 125 hva, un 125dtr... Un petit 2 temps pechu quoi!!!
En tout cas, sans permis, reste dans les 125, c'est déjà dur de rouler en TT, alors en étant hors la loi, vaut mieux rester sur les terrains privés

ps:Euh, t'as un pseudo qui me penser à du flat6... Me trompe-je??

beldent a dit :
un Katoche 125 des années 2000, un 125 hva, un 125dtr... Un petit 2 temps pechu quoi!!!
En tout cas, sans permis, reste dans les 125, c'est déjà dur de rouler en TT, alors en étant hors la loi, vaut mieux rester sur les terrains privés

ps:Euh, t'as un pseudo qui me penser à du flat6... Me trompe-je??

steff5l6 a dit :

beldent a dit :
un Katoche 125 des années 2000, un 125 hva, un 125dtr... Un petit 2 temps pechu quoi!!!
En tout cas, sans permis, reste dans les 125, c'est déjà dur de rouler en TT, alors en étant hors la loi, vaut mieux rester sur les terrains privés

ps:Euh, t'as un pseudo qui me penser à du flat6... Me trompe-je??

pas de trail .... enduro ou cross homologué...

ou alors je prends un 250 mais je me cantonne aux terrains de cross.... et des que j ai mon permis je peux venir planter mes crampons un peu partout...

ps: oui,pour le flat6.... de 73 si tu veux en savoir plus =)))

beldent a dit :

steff5l6 a dit :

beldent a dit :
un Katoche 125 des années 2000, un 125 hva, un 125dtr... Un petit 2 temps pechu quoi!!!
En tout cas, sans permis, reste dans les 125, c'est déjà dur de rouler en TT, alors en étant hors la loi, vaut mieux rester sur les terrains privés

ps:Euh, t'as un pseudo qui me penser à du flat6... Me trompe-je??

pas de trail .... enduro ou cross homologué...

ou alors je prends un 250 mais je me cantonne aux terrains de cross.... et des que j ai mon permis je peux venir planter mes crampons un peu partout...

ps: oui,pour le flat6.... de 73 si tu veux en savoir plus =)))

Et bien bienvenu au club..
Un petit Gasgas en 125, çà marche trés fort aussi. Mais fô en remettre un peu au bout car çà reste recent.
Il me semblait bien avoir reconnu ce pseudo
Bravo pour ton site , il m'a sorti de la m.... bien des fois(marcsc / non cotisant)

En fait dans ton budget et en 125, il n'y a guere que les anciennes cross homologuées ou des trails... Mais si tu rajoutes 500 voir 1000 euros, tu as déjà plus de choix. Le probleme avec la categorie 125, c'est que c'est la cylindrée 'permis auto'... Donc recherchée par tous ceux qui ne veulent pas passer permis moto... Le marché s'en ressent.
Un conseil: pour 1000 euros(voir moins), je crois que tu peux passer ton permis moto.. Et là, tu pourras t'orienter vers de la machine plus récente, plus puissante et paradoxalement moins chere en occase
Et puis, le permis moto.... çà servira toujours

Tu peux toujours voir çà mais c'ets pas récent:
https://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Suzuki+RM+125&id=280305&act

beldent a dit :
En fait dans ton budget et en 125, il n'y a guere que les anciennes cross homologuées ou des trails... Mais si tu rajoutes 500 voir 1000 euros, tu as déjà plus de choix. Le probleme avec la categorie 125, c'est que c'est la cylindrée 'permis auto'... Donc recherchée par tous ceux qui ne veulent pas passer permis moto... Le marché s'en ressent.
Un conseil: pour 1000 euros(voir moins), je crois que tu peux passer ton permis moto.. Et là, tu pourras t'orienter vers de la machine plus récente, plus puissante et paradoxalement moins chere en occase
Et puis, le permis moto.... çà servira toujours

Tu peux toujours voir çà mais c'ets pas récent:
https://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Suzuki+RM+125&id=280305&act