selle KTM

c la vis qui est à l'intérieur du garde boue

Tu as une KTM Frank?

Un 400?

Pour la selle c'est bien dans le passage de roue, on dévisse et on soulève, c'est tout.

une vis de chaque côté des cache latéraux... ensuite, tu tires la selle vers l'arrière de la moto...

quelle moto franck

Je pensais que tu faisais référence au confort de la selle. Assis sur la selle KTM ou sur le cadre, ben y'a pas de différence
Quel boulet ce Franck

Oui, en fait, on lui a vendu une moto sans selle mais il l'a pas remarqué
Oups pardon

sur la mienne, y a juste à tomber les 2 vis des caches latéraux, après çà se retire comme une selle classique ...

le mieux srait tout de même que tu donnes l'année de ta moto lol...

thaddee a dit :
Tu as une KTM Frank?

Un 400?

Pour la selle c'est bien dans le passage de roue, on dévisse et on soulève, c'est tout.

alosr j'ai pas de cache laterau pas de vis apparente juste une dans le passage de roue ki tourne dans le vide !!!


a la marchandise autrichienne c'est plus ce que ct

Tu as déjà cassé ton nouveau jouet.

cherche selle pas cher
je l'ai eu

a la meuleuse

sans deconner, y avait qu'à le lever un peu de l'arrière...brutal va!

c del merde c'est pas solide !!!

thaddee a dit :
Tu as une KTM Frank?

Un 400?

Pour la selle c'est bien dans le passage de roue, on dévisse et on soulève, c'est tout.

istakafen a dit :

thaddee a dit :
Tu as une KTM Frank?

Un 400?

Pour la selle c'est bien dans le passage de roue, on dévisse et on soulève, c'est tout.

t'as koi comme rapport pignon 14 ou 13

moi 14 50 une horreur j'ai pris 25km/h dans le jardin dans la pelouse

400 EXC 2004 pour sa moto, pour le rapport de demultiplication 13 X 50 va très bien voire 13 X 52 pour être plus à l'aise en franchissement.

Gatouille a dit :
400 EXC 2004 pour sa moto, pour le rapport de demultiplication 13 X 50 va très bien voire 13 X 52 pour être plus à l'aise en franchissement.

Si tu veux ce n'est pas idiot en plus, de toute façon en 13X50 je prennais 90 100 km/h sans faire forcer le moteur. Donc il y a de la marge. A moins de faire Paris Marseille par l'autoroute hein

Actuellement je suis en 14*50 et c'est vrai que çà tire long ... j'ai acheté un 13*50 je pense que çà correspondra mieux à l'utilisation que j'en fait.

moi je suis en 14X50 je compte passer en 14X52

Si je peux me permettre, Mat, plus la cylindrée est forte sur les 4T et plus il faut tirer court, contrairement aux apparences.
Celà permet d'évoluer facilement à basse vitesse en particulier quand le parcours est difficile ou pire

mat-x a dit :
moi je suis en 14X50 je compte passer en 14X52

Ben c'est ce qu'il fait ... il va passer de 50 à 52 ...

Je suis passé en 14/52 c quand même bcp mieux mais tu prends encore 120 en 6 a mi régimes ! Par contre il a fallu rallonger la chaine.

je viens de passer en 13x52 c'est du bonheur. Le moteur devient plus rond à bas régime.