ratatouillage

regarde sur le carter moteur...
qu'est ce que tu vois???
KTM...
et sur le reservoir ???
LC4...
Bah voila t'as fait le tour de la question...
(rapport au KT de fin des années 80 et debut 90 )
non sans rire t'as peut etre un soucis d'allumage...
a voir...

A plus

Yann

j'ai eu le même prb sur mon DR 650. Après un réglage soupapes + chaine distri, tout est rentré en ordre.
A vérifier.
A+

C'est "normal".
Pour faciliter le demarrage, il faut regler le ralenti pauvre (petit gicleur).
Revers de la medaille, en roulant, a la fermeture du boisseau, le melange s'appauvrit encore de facon brutale.Une partie des gaz ne brule pas et s'accumule dans l'echappement, provoquant des detonations.
Pour les limiter, il faut avoir un echappement etanche, avec un silencieux correctement rempli de laine de roche.

Tu peux essayer d'augmenter le gicleur de ralenti. Les detonations seront moindres, mis risque de pb au demarrage car melange trop riche avec starter en clanche.