ça monte pas dans les tours....
voilà, le truc classic, je demarre, starter, ça chauffe, je roule un peu a bas regime....
je veux ouvrir en grand d'un coup histoire de passer un truc ou même juste rouler vite et beeeuuuuhhh beeuuuhhhh ça beubeute....
je tourne quelle vis, où, et dans quelle sens? j'y pipe rien à tout ça....
j'ai pas envie de l'emmener pour un reglage de debutant chez le concess 
p'tin faudrait que j'me mette à la méca un jour mais j'ai pas le temps de rouler alors si c'est pour mecaniquer mince quoi!
Commentaires
Les 38 commentaires de cette publication.
fabiosol
regarde si tu n'as pas une prise d'air déjà.
change de bougie/regarde si ton allumage n'est pas plein d'humidité.
parcque si c'est arrivé d'un coup, c'est bizare
ou alors y'a un truc qui a changé radicalement
Padawan en mode apprentissage
bud77
je voudrais pas te foutre la rage masi moi j ai eu la mm chose sur mon 600xr et enfaite c etait la jupe du piston ki a pt d un coup kom sa 
j ai vu ke c etait sa en faisant une vidnge car retrouve la limaille ds l huile 
gspr pour toi ta pas la mm chose masi si sa peut t aidez
Quand mon verre est vide, Je me plains.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Zap
Si elle tournait bien avant, ne touche pas aux réglages.
Néttoie plutot ton carbu.
passe temps favori ?
miner le moral des jeunes
miner le moral des jeunes
mat-x
oué j'fais ça ce soir on verra bien...c'est ce que jje pense aussi mais comme j'y capte que dalle je me renseigne
Tibo27200
mat-x a dit :
attends... t'emballes pas ! avant de penser à un piston H.S., y'a quand même des trucs à verifier...
commençons par le debut :
(250 4T, ok ... mais ... ktm ? quelle année ?)
T's regardé ton filtre à air ? (il est propre ?)
T'as pas une doc montrant où se trouve ta vis de richesse ? Si "non", quelqu'un sur le forum peut surement t'aider à la localiser...
ensuite, c'est pas difficile :
tu fais 1/2 tour en vissant : tu vas faire un tour avec... c'est pas mieux ?
alors reviens à ta position d'origine + 1/2 en devissant : et là ?
Tu vois... même sans aucune connaissance en mécanique, tu peux quand même prendre un tournevis et faire des tests... sans aucun risque pour ta mob. (si c'était un 2 temps, ça serait pas trop conseillé de jouer avec la richesse, sans savoir ce qu'on fait)
ps : le tournevis plat, c'est un truc qui se met au bout de la vis...
Une nouvelle moto... bientôt...
http://endureure.xooit.com/ : les enduristes Normands
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Moute
Zap a dit :
Si elle tournait bien avant, ne touche pas aux réglages.
Néttoie plutot ton carbu.
Et aussi ton filtre à air si ça n'a pas été fait.
360 WR : 'tain c'est une moto d'homme ce truc !!!
Tibo27200
Zap a dit :
Si elle tournait bien avant, ne touche pas aux réglages.
Néttoie plutot ton carbu.
ouais... m'enfin, si elle tournait bien l'été dernier sous 25°C avec nu filtre propre... c'est pas dit qu'elle tourne toujours bien sous 0°C et un filtre crade (je sais pas où habites Mat-X)
Une nouvelle moto... bientôt...
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mat-x
zap il sait
oué mon filtre et toujours, je dis bien toujours propre
elle sort de concessionnaire, j'ai roulé un peu nikel...je l'ai laissé 6 mois au garage et là ça a deconné, il faisait froid quand je l'ai essayé...
istakafen
mat j'ai une grosse benne devant chez moi passe ce soir et jey=te tout dedans je m'arrangerai
mat-x
istakafen a dit :
mat j'ai une grosse benne devant chez moi passe ce soir et jey=te tout dedans je m'arrangerai
Tibo27200
mat-x a dit :
zap il sait
oué mon filtre et toujours, je dis bien toujours propre
elle sort de concessionnaire, j'ai roulé un peu nikel...je l'ai laissé 6 mois au garage et là ça a deconné, il faisait froid quand je l'ai essayé...
Alors ça sent à plein nez le carbu crade... tu n'avais pas vidé ta cuve avant de la remiser ?
(tu laisses tourner le moteur avec le robinet d'essence fermé)
Une nouvelle moto... bientôt...
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mat-x
oué j'y pense des fois mais trop tard alors je dois tourner en rond des heures lol....
ce soir je vide le tout on verra bien, si c'est pas ça je la mets dans le bene devant ista
cricri31
mat-x a dit :
zap il sait
oué mon filtre et toujours, je dis bien toujours propre
elle sort de concessionnaire, j'ai roulé un peu nikel...je l'ai laissé 6 mois au garage et là ça a deconné, il faisait froid quand je l'ai essayé...
tu es trop pauvre sur l'aiguille (ou le principal)
cause 1 : ton gicleur est bouché par un dépot (frequent avec le sans plomb)
cause 2 : entre été et hiver, et avec un changement d'altitude, la carburation varie pas mal, et c'est d'autant plus sensible que la cylindrée est faible.
remède à la cause 2, baisser ton clip d'aiguille d'un cran
mat-x
c'est possible aussi oué, je l'ai essyé dans l'ariege à 600 metres au lieu des reglages paris et en plus à 0°C
en fait faut que je l'essay a paris
fabiosol
mat-x a dit :
c'est possible aussi oué, je l'ai essyé dans l'ariege à 600 metres au lieu des reglages paris et en plus à 0°C
en fait faut que je l'essay a paris
elle demarre bien?
les effets de l'altitude, c'est surtout sur le ralenti que tu le vois, en claire elle n'est pas stable ou elle s'éteint.
et perso, entre 600 et 0 métres sur un 4 tps ça doit jouer mais pas au point de faire beubeuter ton moteur.
tu as chagé ta bougie, possible qu'elle ne debite pas assez à hauts régimes
Padawan en mode apprentissage
fabiosol
calimoucharno a dit :
c' est ptète une connerie que je vais dire, mais le starter s' enleve bien
ça peut être ça aussi
Padawan en mode apprentissage
TC
je commencerai par démonter le gicleur principal et le ralenti, c'est facile il suffit de faire s'incliner le carbu sans le démonter pour avoir accés au bouchon de cuve.
Après démontage du carbu et vérification nettoyage complet
favorable à tout ce qui roule !
artim
monsieur matix a oublié de préciser que sa moto est un 250 4 temps ktm de .. 2002? par la quoi. bref, c'est pas un deux temps comme le mien. par contre fo admettre un truc, en rentrant de chez toi ma moto a commencé a déconner: elle broutait a montempaille, j'ai trouvé la solution avec nico et les autres lors de la derniere sortie de nuit: carbu encrassé!
commence par voir ca.. on a pas fait de chemin tres poussiéreux m'enfin..
bon la lopette ce soir tu roules oui ou merde?
momentanément-indisponible
istakafen
mat-x a dit :
nan j'ai pas de temps là...
je dois dormir, demain 5H45 au taff
moi je dis tu devrais me la laisser en depot je la ferai tourner regulièrement
TC
artim a dit :
monsieur matix a oublié de préciser que sa moto est un 250 4 temps ktm de .. 2002? par la quoi. bref, c'est pas un deux temps comme le mien. par contre fo admettre un truc, en rentrant de chez toi ma moto a commencé a déconner: elle broutait a montempaille, j'ai trouvé la solution avec nico et les autres lors de la derniere sortie de nuit: carbu encrassé!
commence par voir ca.. on a pas fait de chemin tres poussiéreux m'enfin..
bon la lopette ce soir tu roules oui ou merde?
Ouais mais y a quand même un gicleur principal et de ralenti et le carbu s'incline pareil
.favorable à tout ce qui roule !
artim
nan mais on a qd meme un chamion du monde assis dessus (je sais qu'l travaille a cette heure ci vous pouvez vous lacher)
momentanément-indisponible
mat-x
hop hop je suis là...
artim ce soir t'es mort!
RV comme d'hab?
faut etre a l'heure ou comme toi?
y aura une tarte?
allez je ramene un pote ou j'ai pas le droit?
ça va chier.... 
bruno78
Vous sortez sans moi .
Qui va fournir les outils pour faire le réglage carbu de MATX.
.
Salutations Bruno
Dernier commentaire
mat-x
bon les gars je sors la 450 alors si y a un probleme cette nuit ce ne sera pas le carbu mais plutot les urgences
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