525 exc...vous en pensez quoi?!.....

husky 07 : ne tombe jamais en panne ou ne casse pas ton moteur car la ... tu peux faire un crédit pour réparer , bonjour la facture !!!!

pareillement pour une husky 510 ,un 450 yam ,un crf ,etc..

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husky 07 : moteur et mecanique en béton pour un peu que tu vidanges très souvent , du couple a revendre et une patate d'enfer , ça c'est pour le plus .... le moins : c'est très lourd a remuer , une fourche avant très dure , une inercie qui emmene la moto dans les virages donc beaucoup de fatigue pour la ramener ,

jusque là, tu as raison... sauf pour les vidanges... 500-600km entre les vidanges, sans soucis. par contre je te conseille de changer les filtres à chaque fois. ça te coutera 15 euros, mais la moto te le rendra bien...
pour le "lourd à remuer", je rappelle que c'est pas plus lourd que le 400 ou le 450 EXC, juste qu'une fois que ça roule, ça "embarque"...

démareur electrique obligatoire mais ne te fais pas d'illusion il va très vite tomber en panne vu la compression de ton moteur donc bon courage pour démarrer au kick et puis le gros point noir : L ENTRETIEN ne tombe jamais en panne ou ne casse pas ton moteur car la ... tu peux faire un crédit pour réparer , bonjour la facture !!!!

là, tu dis n'importe quoi, excuses moi de te contredire !
j'ai eu pendant 2 ans et demi un 520, que je n'ai pas ménagé (2 enduros du touquet, plusieurs enduros de ligue, l'en'duo du limousin, et pas mal de sortie très techniques... ), et ben en entretien, franchement, c'est royal !
chaine de distri tous les ans et demi, sans forcer. piston + segments hyper costauds, juste le joint de pompe à eau un poil faiblard, et encore... et pis les roulement arrières fragiles, faut mettre des SKF ou au pire des NTN...

par contre, le démarreur n'est pas fragile, c'est la batterie qui l'est. il faut une YTX5-LBS et non pas une YTX4-LBS, moins puissante... sans ça, ça démarre tout le temps, par n'importe que temps...

sur le 525, ventilo obligatoire, ça chauffe beaucoup...

et pis ne t'en fais pas, si jamais tu casses (très peu probable si tu fais l'entretien normal (vidange à 600 km, nettoyage filtre à air régulier, etc... ), ça ne te coutera pas bien cher, les pièces KTM étant très très abordables.

husky 07 : absolument, en général un 4t quand ça casse aieeeee ,alors qu'un 2t c'est moins cher ....

le probleme de ce genre de remarque 😃

cé qu elles viennent que des perssonnes ki revent de ce payer un 4t et qui ne veullent pas franchir le cap 🤡 😃 ✌