help nico 91cote piston

je suis en train de me poser la meme question avec en plus: avec quoi mesurer (pied a coulisse electronique?....)

jeu piston cylindre entre 5 et 6 100eme suivant la cylindrée limite 15/100pour un 300
jeu au segment 0.3 limite 0.6 pour un 200
0.4 limite 0.7 pour un 250
0.5 limite 0.8 pour un 300
bref voire données constructeur

Bon les filles si vous avez un gros poil dans la main faut pas hésiter a me demander 😃

🙄 désolé ca j'avais trouvé en fait mais je sais pas avec quoi mesurer les cotes sachant que j'ai pas les moyens de trouver le super truc Facom qui va bien.

pour le jeu à la coupe des segments, un jeu de cale suffit.

pour le piston, l'état visuel et un jeu de cale peuvent te donner une idée du jeu.

tu mets le piston en place sans segments, et tu passes les cales, tu vois le jeu 😉

ça aide, mais en le bougeant dans le cylindre, avec l'habitude tu vois de suite si le piston est HS.

merci pour ces infos. reste plus qu'a trouver un peu de temps et une pochettes de joints.
si le piston a pas l'air trop marqué ca vaut le coup de remetre une paire de segments neufs ou vaut mieux tout faire en meme temps?

Des fois, le piston est mort et ça se voit à l'oeil nu :
- les petites stries qui sont sur la jupe ont complètement disparu par endroit et la surface est devenue complètement lisse.
- ou encore quand tu places le piston dans le cylindre, le jeu est tel que tu n'as même pas besoin de mesurer...

Si tu as un doute pour la mesure du piston, l'idéal c'est un palmer comme sur la photo ; sinon, un très bon pied à coulisse.

En allant voir gentiment le garagiste du coin, il va te le mesurer contre une poignée de main.
Avant d'y aller, met un petit coup de marqueur sur la jupe à l'endroit ou il faut prendre la mesure.

Pour le cylindre, il faut un comparateur d'alésage ; c'est déjà plus dur à trouver et les mesures sont plus ch.... à prendre.
En pratique, les cylindres traités nikasil ne s'usent quasiment pas. Si l'état de surface est propre, tu peux considérer que c'est ok.

Pour les segments, je ne prends même plus la peine de mesurer quoi que ce soit. Si le piston est bon, il repart avec ces segments.
Quand il est mort, je change tout.

merci ✌
je vous mettrai des photos quand j'ouvrirai pour avoir vos avis eclairés 😉

Merci pour ces reponses on ne peut + precises

60 heures c'est pas beaucoup , mon 360 doit avoir dans les 200 heures et tout marche nickel !!

pourtant j'ai tout laissé ce mois ci chez mon mécano (Murtas moto) et il m'a tout rendu en me disant pas de blème c'est nickel. Peut être est ce dû à un bon mélange (3 pour cent SP 98 avec Yacco MXV 100 pour 100 synthèse) et puis un 360 on le pousse rarement à la limite .

nan même, c'est louche, tu ne peux pas faire autant de bornes avec un 2T, même un 360 sans avoir une usure du piston ou même des segements. Ton conses pour savoir si tout est ok, il doit déculasser, alors regarde si sur la facture ça y est 😕

je m'en assurerai . J'ai entierement refait mon moteur v'la 2 ans( nikasil neuf , piston segment wiseco neuf , bielle plus vilo neuf , tous les roulements et les joints neufs)et j'ai dû rouler environ 200 heures depuis .
Ca te parait beaucoup trop?

c pas fait ça encore 😃