debridage YAM 250 WRF 2005

commence par découper la boite à air au endroit qui sont pret découpé. tu gagneras en nervosité, enleve la rondelle de bridage de ton pot, ainsi quelacala dans ton accelérateur; pour finir met un pignon de 12 dents tu verras 7 de la balle apres ton bourrin.

c'est quoi cette histoire de rondelle dans le pot et de cale à l'accélérateur ??? tu peux préciser Sete stp ? ✌

apres faut refaire un reglage carbu ❓
avec ma moto on m'a fourni quelques pieces:clef a rayon et a bougie
et des pieces dont je ne sait pas a quoi ca sert 🙁 une durite avec coude ❓des languettes en cahoutchou ❓et quelques vis 😳
avez vous eut la meme chose?
je vais voir avec mon cons.

Salut,
je suis dans le même cas que toi avec les mêmes objectifs que toi : garder une machine d'origine qui soit performante sans faire un baroufe d'enfer (ce qui ne sert à rien à part casser les c... à tout le monde)et bien sûr avec un coût réduit!!!!!!
la mienne est de 2003 et j'en suis super content. Je n'ai rien eu comme pièce avec à part les clignos et la bavette de garde boue. Je ne sais donc pas trop ce qu'il y a déjà eu de fait dessus au niveau modif (oui, c'était une occase) mais j'aimerais un peu plus de couple et de puissance (en gardant à l'esprit qu'il n'y a que 250 cc, donc pas s'attendre à mon avis à des changements radicaux! 😃.
Je me renseigne de mon côté sur ce qu'on peut faire et j'essaie, te tient au courant! 😃

tu na pas besoin de faire un réglage de carbu apres avoir ouvert ta boite à air , car c'est déja pret réglé.
je m'explique , la boite à air est bouché d'origin pour des raisons d'homologation,tu découpe ta boite et c'est tout.
la rondelle à enlever ,elle est situé dans ton silencieu et pour ton accélérateur il y à un cale qui t'empeche d'ouvrir a fond.

Pourrais avoir un peu plus de détails pour la cale d accelerateur
Merci d'avance

après investigations, il semble que ce soit une cale qui empêche d'ouvrir le boisseau à fond (merci Bruno ! 😃)
mais faut démonter le carbu... 😕

😳on m'a dit qu'il y a juste une vise btr a remplacer par une plus courte sans demonter le carbu 🙂
elle fait office de butée sur le papillon de gaz 😉

T aurais pas + de détail là dessus stp je suis un peu paumé avec cette vis que je ne trouve pas
Merci d avance

elle est a proximité des cables de gaz et donc agit en butée(d'apres mon cons. au tel)j'ai regarder vite fait sur mon carbu 👀 et je crois que c la vis btr sur l'arriere du carbu derrier le "couvercle du logement du cable des gaz" je vais aller le voir des possible 💨pour qu'il me montre 😉

Merci de ton aide merci de me tenir au courant stp je regarde de mon coté aussi
Le premier informe l autre
Encore merci
Pascal

je revient de chez mon cons. 😕
en gros ,il m'a dit qu'il fallait demonter pour voir ou etait la bride de l'accelerateur (soit une buttée au niveau du cable ou une cale sur le boiseau)d'apres lui ca peut varier d'une moto a l'autre 😠
pour l'echappement ca se trouve a la sortie du silencieux
y'a plus qu'a 👀

c'est cool d'avoir pris le temps pour renseigner les autres !
merci Jami... ✌

bon, pour la bride d'accelerateur c bon 😉 c bien une visse btr sur l'arriere du carbu (pas tres accessible)
elle empeche la rotation normale de l'axe du papillon.
par contre pour l'echappement ❓
j'ai demonter la sortie du silencieux et je n'est pas trouver de bride 😕
mais ou est-elle ? 😠

t'es sûr que c'est pas une bague en sortie de moteur avant l'embranchement du collecteur ???? il me semble que c'est ça...

Au fait comme il va le 250WRF de Néné, tu veux lui débrider ?

il faut tordre un peu plus la poignée de droite , il parait que ça marche bien 😉

c clair bvr
je pense que tu as raison 😉
mais demonter mon collecteur 😕
y'a plus qu'a ✌

c bon j'ai trouver 🥳
c'etait tellement gros 😳 que je suis passer a coté
c juste a la sortie,deux petits rivets a enlever,le reducteur a extraire et le tour est joué ✌
des que possible je fais un essais et ouvre la boite a air si necessaire.
encore merci a tous ceux qui m'on aider 😉

ah merde! ben y faut qu'je r'garde sur la mienne alors! 😛
c'est côté sortie moteur alors ou entrée du collecteur? 🥴

il faut que tu demonte ta sortie de silencieux(partie conique)6 btr
ensuite tu vas demonter la sortie d'echappement(tuyau cintrer et souder sur une plaque) vissée par 4 vis btr
tu maintiens cette piece dans un etau(en la protegeant des coups et deformation)et tu enleve la tete des deux petits rivets(avec un foret de 5)repousse les a l'interieur(chasse goupille).et il ne te reste plus qu'a extraire le reducteur,moi j'ai pris un petit morceau de fer et un marteau(essaye de ne pas trop l'endommager)ca peut reservir 😉et voila ✌
y'a plus qu'a remonter 🙂
bon courage 💨

no problemes ✌
j'ai plusieurs photos 😉
envoi moi ton mail

Je suis preneur pour quelques photos aussi
Je cherche également en vain cette foutue vis sur le carbu
photos bienvenues
Merci à tous
PascaL

pascal envoi moi ton mail et tel. par mp je t'expliquerai 😉

ah ouais! pas la peine que j'me fasse ch... à démonter mon collecteur alors! 😕
bon beh c'est tout, vais me contenter de changer mes roulements avant!
merci bruno! @ plus 🙂

non je n'ai pas encore essayer 😠(de garde jusqu' a mercredi)mais apres 💨

ok d'ac, tiens nous au courant si il y a amélioration des perfs ou pas! ✌

Merci Jamiroquai j ai bien trouver la vis grace à ton aide. Juste un détail je l enleve completement ou je la coupe apres le filetage ?
Encore 10000 fois merci pour ton aide
trop sympa
@ tre bientot

moi perso,j'ai mis une autre vis (btr de 5)beaucoup + courte juste pour boucher le trou 😛 ni vu ni connu 😎
ce genre de vis 😉est a conserver au cas ou 💀
ne la coupe pas quand tu vois son prix chez yam 😳
pour l'echappement tu as trouvé ✌
as tu tester ❓

Pour l'échappement j ai mis un silencieux FMF c est de la balle
par contre un peu plus bruyant
Je vais boucher le trou comme toi
Je te tiens au courant

as tu ouvert la boite a air ❓

oui boite a air ouverte, gicleur carbu changé, Pot FMF Vis de Bride carbu enlevée.
J ai testé un peu cet après midi c est de la balle.
Configuration parfaite.

t'avais ouvert la boite a air,mis un pot et changer les gicleur avant meme de la debrider 😳
il fallait commencer par la 😉
bon alors, c tout bon 🥳
ca change 💨