Question

ki peut le plus peu le moins

Salut,

Sans problème.
Les chiffres correspondent (il me semble) à des indices de viscosité (temp basse et l'autre pour les temp hautes, enfin... je crois).

Conclusion : l'huile que tu veux utiliser est plus performante que l'huile qui est preconisée.

donc un 10W60 sera plus visqueuse qu'une 10W50 a haute température. Maintenant il faut voir si pour ton embrayage ça ne pose pas de problème. Une huile trop visceuse pourait provoquer un entrainement permanent de l'embrayage même débrayer.

😳 😳 😳 😳

nico entreprise generale du batiment maintenant

j'ai bon le premier c'est a froid et le deuxième a chaud

La norme SAE classe les huiles en fonction de leur viscosité à une température donnée: 98,9 °c pour les 20, 30, 40, 50 et 60 grades,

moins 17,8°c pour les grades précédés de la lettre W (5W, 10W, 15W, 20W et 25W à froid, W signifiant winter).

Une huile multigrade couvre donc plusieurs grades de viscosité. Ainsi une 15W40 équivaut à une 15W à froid et à une 40 à chaud.

une 60 et plus visceuse a chaud qu'une 50 je x que ct le contraire mis c bien ca

Merci les gars mais je sais toujours pas si je peux l'utiliser dans ma brele!
Y a t-il une reelle différence entre 10w50 et 10w60?

ouai, ça devrais passer sans problème, y'a pas grand risque de toute façon comme le dit Doudo, c'est pas comme si tu voulais rouler sans huile 😃

en reflechissent un peu ( oui ça m'arrive ) je me dit que la viscosite a chaud c'est pas anodin.
en ffet, le menisque forme par les huile plus visceuse et plus important et c'est un frein à l'ecoulement de l'huile dans les tuyaux pompe et autre canalisation.
so le risque est que l'huile circule plus lentement chauffe et se degrade plsu rapidement
fasse chauffe le moteur.

a pres reflexion reste en 50

cependant entre 50 et 60 la diffrence doit pas etre tres importante




c'est con mon truc ou c'est possible

ben je sias pas, c'est certainement con nan 😃 😃

Nan mon bon Franky pô taper pô taper, tu me dirais je m'en fout, j'ai récuperer ma chambre a air et j'ai toujours ton T racing 😃

Oui tu peux l'utiliser sans risque.

L'essentiel est de vidanger souvent, car ces huile à "large bande" 10W50 10W60, vieillissent vite et deviennent en exagérant des 10W40 10W30...

Comme en plus il n'y a pas beaucoup d'huile dans ton carter, voilà l'intérèt de vidanger tous les 600 700 km maximum pour garder un tein de jeune fille à ton 4T 😃 😉

Merci bien
perso les vidanges je les fais toutes les 12 heures apres rodage (env 400 500 kms).
Je pense honnetement que 10 w 60 ou 10 w 50 ne change rien puisque certaines huiles sortent en 20 w 60 specialement pour les KTM.
60 correspond a la viscosite a chaud de l'huile autrement dit cela determine sa résistance à la friction aux hautes températures. Par voie de consequence c'est bien une partie des performances de l'huile qui est ici determinée. Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi NICO 91 meme si ton exemple n'est pas bete du tout.

Cela dit vous pouvez continuer a laisser vos opinions c toujours interresant.

oliv je crois que tu peux monter un club avec Zeureu 😉

😃 😃

Le club de ceux qui posent la question mais de toute façon ne comptent pas le faire, n'ont pas la moto, pas le permis... (president Zeureu)

Le club de ceux qui posent la question, mais qui de toute façon en savent dèjà plus... 😃
Président Oliv

Je n'ai pas la pretention de savoir deja la reponse mais je tenais a connaitre l'avis d'autres mecs. En tout les cas ravis d'etre le nouveau pres'.!!

Moi je propose (oui je sais encore...) un autre concept de forum : tu mets les réponses et le autres doivent trouver les questions 😃 😃

je commence


reponse : 2

c'est koi la question allez alesk manu et doudodu et je veux des images

Combien font 1 + 1 ?

Hôp (Alesk ^TM) une image