« La mécanique pour les nuls »

1 - quelle huile exactement utilises tu pour faire ton melange ?
2 - a combien de % le melange en question ?
3 - ton niveau d'huile de boite bouge pas ?
4 - ton niveau de liquide de refroidissement non plus ?
5 - as tu les reglages carbu d'origine ?
6 - as tu fait des modifications au niveau du pot ou du filtre a air ?
7 - quand tu fais le filtre a air, quelle huile utilises tu et en quelle quantité ?
8 - as tu eu cette moto neuve, et si oui, fumait-elle comme ca des le debut ?
9 - est-ce que tu l'utilises plutot dans le bas des tours ou plutot dans le haut en general ?

en attendant, laisse ton piston et tes segments ou ils sont, ils craignent rien, visiblement ils sont bien huilés 😃 😃 😃

grossierement à 6000 ton piston est fini, t'aurai du changer tes segments à 3000.
ceci si tu mets souvent la poignée dans le coin.

si tu enroule en permanence et que tu fais que tu technique, rajoute 3000 au piston.

pour ta laine, normal, faut la faire plus regulierement que ça.

si tu jardine regulierement, à plus forte raison un peu en altitude, tu dois etre trop riche, la fumée et le triste état de ta laine en sont le resultat.

tu peux le faire toi meme, si t'as un jour demonté ton 103, c'est pareil (enfin presque 🙂 )

C'est un 2 temps, l'état du piston ou des segments n'ont rien à voir avec la consommation d'huile.
Seul un déréglage carbu ou un mélange trop riche peuvent êtres à l'origine de tes problèmes.

pis une laine de ceramique, voire une laine de roche qui tient pas 3000 bornes, faut que la carbu soit vraiment TRES riche (auquel cas, il arrive effectivement que la laine carbonise avant l'heure).

il peut par contre avoir differentes raisons pour que la trapanelle fume anormalement, certaines inquietantes, d'autres non, c'est pourquoi j'ai posé plus haut un certain nombre de questions.
sans ces reponses, je ne m'aventurerai pas a tenter un diagnostic, surtout sans voir la trapanelle.

j'ai juste oublié de demander la couleur de la fumée (bleue ? blanche ? noiratre ?) ainsi que son odeur si elle est marquée.

Heu, t'es champion du monde toi, de la mauvaise foi ! ;o)
T'as écris "elle te pompe le bordel", tu m'expliques entre quel mot s'est glissée la cigarette ?? ;o)

Je n'est pas pu regarder mon niveau d'huile de boite car de retour à Paris plus tôt que prévu. Jardinator et les autres que pensez vous du reste ?

Tiens, t'es revenu, toi ? CT bien le ski ?

sur ce modele je crois que c'est un yam 125 dtr !

ben si mes souvenirs sont exacts, le cable de pompe a huile entraine une petite roue sur laquelle il y a plusieurs traits.
accelerateur a toc, les deux derniers traits doivent se situer de part et d'autre du petit picot en metal qui depasse devant (un truc de la taille et la longueur d'un quart d'alumette pour essayer de le decrire plus precisement).

maintenant, c'est peut-etre un autre modele de pompe a huile...

Pas mal de personnes t'ont déjà repondu, outre le reglage et verif de la pompe à huile preconisé, je demonterai la ligne d'echappement pour controler et la nettoyer.
Verifie tes valves d'echappement qui doivent être aussi encrassées que la sortie du pot ??

Rien à voir avec ton problème qui est apparu il y a peu mais :

Le montage d'un pot de 250 sur un 125 me semble etrange (ce ne sont pas les mêmes volumes) mais je ne suis pas expert en mecanique des fluides 🙄
J'aurais vu un pot de cross 125 ou enduro (version libre) exc sxs (ce sont les mêmes)

Merci à vous tous d'essayer de m'aider, c'est très sympa. Je rentre dans ma cambrousse (quoique Chantilly est envahie de parigo tous les week end!! 🤩 vendredi matin et je tchèque tout ce que vous m'avez dit sur la belle et je vous tiens au courrant.

Milles merci les mecs

Ben

ps: au fait c quoi les "valves" et où sont elles Gatouille ? 🙄ok ok 💨

C'est la partie située à la sortie de ton cylindre si ton moteur est fait comme l'EXC.


La ou les valves est(sont) située(s) sous le "couvercle" 1

😉

C'est ici :
www.motofiches.com/sites/TYRBUW/default.asp?cs=TYRBUW&mk=KTM&cc=125&ml=125%2520EXE%2520100%2520EU

il y a même pour ta moto quel est le modéle exact et l'année ?

visiblement c'est la même base moteur