entretien 2 temps 4 temps

la difference dans l entretiens d un 4t c est que c est plus "lours" et plus cher
chaine distri, vidange(toutes es 4 voire 5 sorties)et c est plus compliqué
le 2t se qui est chiant c es de faire tout le temps le meme melange, de emps en temps la vidange de boite puis le piston.

ensuite le 2t est beaucoup plus nerueux, le 4t se conduit (ou pilote) sur le couple dans les bas regimes ( ca veu pas dire que tu peux as taper dedans)
apres j en oublie mais qq un va bien complete ce que je vien de dire

je roule sur un 650 xr de 2001

enduro.php

connaissez vous un site qui explique comment changer le piston d un 2 temps ainsi que les segments etc...
avec des images si possible