Reglages suspension

Quelle année le 125 EXC ??

Visiblement il te faut durcir, si tu as enlevé des cales remets les sinon tu peux jouer sur les vis de reglage

Tu peux y aller franco pour bien voir la différence.
Attention, le fait de durcir trop la détente peut parfois durcir la fourche en compression : en effet la fourche trop freinée "se tasse" et ne joue que sur la partie plus raide de la course de la suspension d'ou l'impression de dureté.

Je commencerais par mettre 10 tours ou 15 tours de plus en compression ET en détente après tu peaufines EN PRENANT soin de bien reperer les reglages actuels.



fiche 125 exc :

/forums/2.php?tid=65013&id=65013&p=0&bd=2

elle est de 99.
Pour la compression, je fais donc 10 tours de plus avec la petie vis orange au milieu de la grosse vis.
Et pour la détente, il faut faire quoi ? !!!
PS : je n'ai rien touché, c'est tout d'origine pour la fourche.

Au fait, ce n'est pas une fourche inversée.

Sur les 99 il y a un tube pour la compression l'autre pour la détente, ce qui crée des réactions que je trouve étranges.

J'ai eu une KT 200 de 99 avec la même fourche, laquelle était bien meilleure que les WP inversées.

Deux points à suivre :

Vidanger régulièrement, l'huile s'abime très vite sur ces fourches.
Mettre des soufflets pour protéger les Spis.

Bon courage et bonne bourre!

Les sensations ressenties avec une suspension sont très subjectives, pascal, la preuve ! 😃 😉

Mais si beaucoup déplorent la fermeté des WP inversées, ce qui facilement modifiable

Il y a beaucoup de personnes qui trouvent l'avant bizarre sur les KT 1999 cause fourche "assymétrique".
Et là à moins de changer la fourche 😕