Je suis scandalisé!

Cela va faire plaisir à Norton c'est une belle Anglaise, 2ème au classement du top 10 de la catégorie Freestyle de l'AMD World Championship 2011.

Belles machines , mais machines de salon.
J'aime mieux les motos qui roulent tous les jours.

C'est sans doute et avant tout le plaisir de la fabrication qui anime la passion de ces heureux propriétaires.

J'ai un petit faible pour cette Suédoise de Stellan Egeland, une Hulster 8-Valve qui tire profit de diverses motos (américaine et anglaise) pour sa conception. Championne du monde en 2007.





Et roulante

à chacun son fantasme.
Ces motos sont des oeuvres d'art , n'empêche qu'elles ne sont pas utilisables quotidiennement , ni homologables en France.Mais je comprends bien bien la démarche.
Dans le même genre , j'envisagerai bien une moto animée par un v12 Ferrari , ou pourquoi pas un Cadillac V16.
Mais peut-etre certains ont essayé ?

Oui bien sûr, c'est avant tout une démarche de création artistique au même titre qu'un sculpteur ou un peintre qui privilégie une relation toute particulière avec l'instant de Création.

Ici, le motard-artiste communique par sa belle inspiration, sur l'objet, les matériaux utilisés auxquels il donne une forme, sur laquelle il imprime ses sentiments ou sa vision de son univers de la moto.
C'est une sacrée démarche ! Ici, les motos sont magnifiées (les motards aussi)
Marianne l'épouse de pat42

Sur la dernière vidéo , vu la taille des pneus à crampons et le couple du moteur, le pilote a intérêt à doser les gaz.
J'ai possédé un "petit" 480 CR qui prenait un malin plaisir à arracher ses crampons , comme on fait avec les pétales de marguerites : Je t'aime , un peu , beaucoup , passionnément etc , avec des pneus bien plus gros.

J'aime bien le système de suspension AR

Parait que c'est super confortable

viking a dit :


J'aime bien le système de suspension AR

oui la GiSela va bien même si elle ne sort plus bcp ces temps ci.
Et malheureusement pas de projet de voyage de prévus.
Mais ça ne m'empêche pas de me faire plaisir quand même.

Cette moto française avec une petite allure racer est pas mal non plus dans son genre, le prix aie aie




Pour plus d'infos sur cette bien nommée, l'insaisissable
wakan.html

À écouter

viking a dit :


J'aime bien le système de suspension AR

Wakan, c'est qd même un moteur HD à la base... pas très frenchy

Oui, en effet j'ai été un peu trop synthétique dans ce que je voulais exprimer à savoir que ces machines sont assemblées en France à Aniane située à 40 kms environ de Montpellier.
Par contre, la marque Wakan est bien française, Joel Domergue son fondateur spécialiste de moto en petite série a lui-même créé cette machine.

wakan_motrocycles.htm





Une Wakan Track Racer


M Marianne l'épouse de pat42

JMi a dit :

viking a dit :


J'aime bien le système de suspension AR

c'est canon ça

Salut,

Aimez vous les Bitzas ?

C:Documents and Settings84F0042Mes documentsMes images144018_1433_p9220029.jpg

Croisement d'une Maïco, et d'un 4 coups Rotax

C:Documents and Settings84F0042Mes documentsMes images144018_1487_p9220030.jpg

Guy

guy57 a dit :
Croisement d'une Maïco, et d'un 4 coups Rotax

Cocuments and Settings84F0042Mes documentsMes images144018_1487_p9220030.jpg

Guy

ce Guy, dès qu'il y a un Rotax, il est là

Salut,

Pas que le Grotax

C:Documents and Settings84F0042Mes documentsMes imagesBarigo Yam Racer 4.jpg

Une Barigo, moteur Yam turbocompressée.

Guy

guy57 a dit :

techniquement je dis pas, mais p'taing c moche !

JMi a dit :
techniquement je dis pas, mais p'taing c moche !

j'ai remarqué que l'association des deux est très rare

500 SR Turbo :
dsc01651v.jpg

GRR! J'arrive pas à passer une photo !


' commence à me gonfler Imageshack .
çà fait 10 ans que je suis inscrit sur leur p..... de site , à chaque fois , ils me demandent mon pedigree , chaque fois ça merde :
- Inconnu
- motde passe inconnu
Marre de ces sites où il faut chaque fois laisser son adn. En plus , ça marche pas !
J'ai l'impression qu'Internet devient de + en + une merde où on passe son temps à taper des mots de passe ( j'en ai un plein carnet).
Internet devient une grosse m....pro-Windows , anti-Linux .
ça bascule dans un flicage malsain , progressivement , pourri par tous les mouchards que "Microsoft-Le-Collabo" a installé sur nos pc.

guy57 a dit :
Salut,

Aimez vous les Bitzas ?

Cocuments and Settings84F0042Mes documentsMes images144018_1433_p9220029.jpg

Je viens de voir que le terme " bitza" ne figure pas dans Wikipedia.
Il faudrait s'y atteler , pour ne pas laisser les jeunes motards dans l'ignorance.
Il faudrait déjà trouver une définition au mot " bitza".

Je proposerai :

Bitza : genre de motocyclette assemblée avec divers éléments ( moteur , suspensions ,selle...) non conformes à l'original . Le bitza est en général de facture très soignée , contrairement au rat's bike ,qui découle d'une philosophie différente."

Vous en pensez quoi ? En plus , on pourrait mettre un lien vers emoto dans l'article.

pas sur qu'emoto soit la meilleure représentation web des bitza

étonnante dissociation de la rigidité verticale et de l'élasticité latérale. c'est pour une bécane d'enduro ?

Je ne sais plus. Je l'ai trouvée sur un forum où un gars voulait monter sa 500 XR comme celle d' Al Baker.

ici , peut-être :
viewtopic.php

from lecontainer.blogspot.com

buuurt !

Sur l'île de Man je crois

ça me fais plus penser au championnat irlandais.

Je ne reconnais pas cette motorisation. Quelqu'un a une idée???

on dirait 2 mono HD assemblés, t'as une idée de la date ?

Nan aucune info juste cette photo.

vu les culasses, je dirais entre les deux guerres

Distri par arbre et couple conique on dirai, comme sur les Vincent mais ça ne ressemble pas du tout.

D'ailleurs c'est quoi comme distri sur les Vincent??

j'en sais rien mais qd tu l'as mis, j'ai tout de suite pensé à ça

Bon bin yapuka attendre que Desmolo daigne passer par ici pour nous dire je crois

oué, la bible doit être au pub à cette heure

je sèche, mais pas harley qui est résté aux soupapes latérales jusqu'à la fin de la guerre.
à la limite indian serait plus à même d'avoir réalisé ce moteur, mais c'est pas leur principe de distrib.

datation vers fin des années 20, début 30's ,c'est un peu le même genre d'arhitecture que sur les brought (sauf la distrib, bien sûr) : mono carbu, pompes à huile extérieures le mécanisme de kick à l'ancienne, ect

sur les vincent c'est une distrib culbutée, mais pour raccourcir les tiges, ils ont réhaussé l'arbre à came au coeur du Vé et placé les ressorts de soupapes au dessus des culbuteurs, ce qui lui donne sont allure si caractéristique..

dans le cas qui nous occupe, c'est aussi un culbuté, et l'arbre à came occupe une position plus traditionnelle en bout de vilebrequin.
les soupapes en tête et la forme du carter moteur fait plus penser à une école européenne...

viking a dit :
Nan aucune info juste cette photo.

C'est un 1000 Crocker de 1938

Il a même existé un mono de speedway , rarissime.

à mon tour :
quel est ce moteur ?

ichibanosaure a dit :
C'est un 1000 Crocker de 1938

Il a même existé un mono de speedway , rarissime.