je lui prends laquelle ????

beta Alp...

Et pourquoi pas le 250 XR du fiston qui va si bien et offrir une nouvelle monture au fiston ???

belle balle gégé mais il manque le démarreur....
Une moto ultra basse je ne vois que ALP beta ou pampera(2T)

De retour au boulot gatouille ?

Pour le demarrage du 250 de madame ça fait un échauffement pour le XR de monsieur...

jé vue une préparation pour rendre moins haute la ttr sur un magazine je regarde cela ce soir é te tiens au courant ✌

Tu peux faire des nouvelles biellettes toi même pour la TTR comme pour la KLX ou KDX.
Je ne remets plus la main sur le plan des côtes des originales, mais je vais aussi chercher. Pour info, ça devait être Olive 1.9D qui me les avait envoyées.
En tout cas c'est faisable facilement : ce sont des biellettes en fer plat, contrairement à la XR400 par ex qui n'en a qu'une pas plate ou certaines KT aussi, en Y
Bref, c'est faisable, mais tu as plus à regagner chez Yam qui est déjà haut d'origine (quoique la TTR a une groose selle donc tu peux retailler bcp aussi >> au couteau électrique à rotis et puis ponceuse vibrante et patience pr une belle finition lisse).

beta alp 4.0

j'essayerai bien ça moi

merci à tous pour vos réponses que j'argumente dans l'ordre :
gatouille la beta alp 4.0 fait 133 kg !! si je fais une régle de 3 avec moi par rapport à ma femme qui pèse 50 kg c'est comme si mon 600 XR faisait 240 kg !!!!!!
la pampera tu l'as dit c'est un 2T et puis je crois qu'elle est vite limitée en évolution !!
fantomas, la 250 XR du fiston, bin c'est la sienne et il vient de l'avoir avec sa déco perso toute neuve !!! et puis pas de boutton magique!!
oméga, ton article pour rendre moins haute la TTR m'intéresse fortement...merci d'avance !!!!
PKDX, c'était déjà toi qui m'avais donné la combine pour les biellettes du KLX et c'était effectivement fastoche !!! si elles sont plates sur la TTR çà m'arrange fortement !!
merci encore à tous pour votre aide !!
boule10

sans hésité, 230CRF HondA
Moto très basse, elle aura les pieds à plat sans problème

La pampera c'est un 2tps ok mais avec une base trial je crois,bcp plus coupleuse a bas regime,pour les petites taille c'est l'idéal

tu parles de la 250 fabiosol ?

oui même de la 300, et puis si c'est trop puissant tu calme avec 2 ou 3 joints d'embase,mais c'est une moto qui arrache pas les bras,agréable a ce que j'ai pu entendre

faudrait pouvoir les essayer ces motos franchement et la ils se bousculent pas au portillon les concessinnaires !!!!
le seul du coin, il en avait même pas une en stock !!!!!!!
çà donne pas envie d'acheter !!!!!
boule10

et le 125 DR ??

peiner ? pas trop quand meme mme ne pèse que 50 petit kgs !

Ma femme (1m55), a commencé l'enduro avec un 125 DR avec des FIM (ça avance pas des masses mais elle en a etonné plus d'un.....) par contre pour les grosses montées c'est pas le top..

aprés un an de bons et loyaux services, le DR 125 a laissé sa place à un 230 HM easy (c'est vrai que c'est du neuf), et malgrés les 19 cv ça avance tres tres bien cette petite machine (presque autant que mon TTR 250), elle est basse de selle, a le démarreur et tres discrete. (en plus koubalink propose un kit de ravaissement de 4 cm).

Pour le TTR , des bielettes sont aussi dispos sur koubalink.com, mais elles sont facilemetn réalisables dans le garage, de plus en jouant seulemtn sur la selle et la hauteru des tu bes de fourches , tu gagnes presque 4,5 cm....

sur le mag option TT il y a une 250 ttr préparée pour les minettes par bonneton 2 roues .
..A voir peut -etre ...

Beta Alp 4.0, trés bonne moto d'initiation à un cout modique ! Excellente partie cycle et moteur du 350 DR éprouvé ! Du couple, une moto facile et assez légère ! A voir et à essayer en tous cas ! Prix 4700 Euros en version enduro toute équipée !
Michel

J'oubliai: basse de selle mais avec une trés bonne garde au sol, ce qui interesse Madame.
Bon Gaz
Michel

je ne vois que la pampera, même si elle est 2T (hyper coupleux le moulin !!)

Pour la diffusion du HM 230 easy...je sais pas vraiment, j'ai juste vu que chez mon consecionnaire à limoges (espace 7 ) ils en ont vu passer 6 qui sont parties en 2 mois (juillet et aout ) et et chez japauto à paris les 3 que j'avais vu il y a 15 jours n'y sont plus...

Donc ça se vend......

par contre pour les pieces moteurs elles sont dispos chez honda (un bon vieux bloc bien éprouvé) et sur internet aux US (le 230 est chez eux une moto de cross d'initiation qui a l'air de se vendre pas mal , il y d'ailleur plusieur forums en anglais sur cette moto).

Par contre, pour ce qui est des pieces HM, (phares, compteur, faisceau, système de freinage arrière à disque...) c'est un peu plus moyen...

Enfin et pas des moindre, le HM n'existe pas encore en occase et elle est vendue un peu chère en neuf....

après avoir obtenu la miste de tous les concessionnaires HM de france, j'ai appellé les 11 se trouvant dans un rayon de 50 kms autour de chez moi.
devinette : combien y'en a t'il qui on la 230 cre-f en expo ?????? zéro !!!!! 😠 😠 😠
il me semble comme je leur ai dit à tous que pour vendre une moto, faut déjà pouvoir s'assoir dessus et même l'essayer mais là on rêve !!!!!
bon, finalement j'en ai trouvé 2 chez challenge75 à paris qui n'est pas dans la liste....aller comprendre ?????
5390 euro, çà fait cher quand même et çà va me pousser vers la 250TTR d'occase pour peu que je sois rassuré sur les biellette, la selle ,bref la hauteur de selle minimum qu'on puisse obtenir !!!!!
boule10

Autre solution ... t'attend un peu et ta femme va changer d'avis et ne voudra plus faire de moto dans quelque temps ... 😃 😃 😃