Essais Yamaha, page 2

6 janvier 2008 - Les WR250R et WR250X partagent une base identique : des motos accessibles, capables d'offrir du fun et une certaine efficacité
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22 juin 2007 - Etriers radiaux à six pistons, accélérateur électronique, corps d'admission à volume variable issus directement de la M1
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14 janvier 2007 - Un embrayage piloté pour rouler sans les mains et du bout du doigt au guidon de cette GT confortable et bien équipée
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12 décembre 2006 - Un dessin unique inspiré des cabriolets américains des sixties et un gros twin de 1900cm3 font de cette moto, une machine rare
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30 juillet 2006 - Un look à part pour ce gros mono destiné à un usage routier. La petite MT sait être joueuse en restant belle. A découvrir.
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25 juin 2006 - Un trait tout en finesse, des performances et une rigueur encore en progrès pour toujours plus de sport au quotidien
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28 mai 2006 - Un roadster au gros coeur avec une identité esthétique marquée pour une moto sport/loisir : nouvelle recette signée Yamaha
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3 janvier 2006 - Le T-Max avait bouleversé le monde du scooter à sa sortie. L'année 2005 marquait l'arrivée du freinage ABS sur le scooter amiral de Yamaha.
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13 novembre 2005 - Plus véloce que ses petits frères et un peu moins sportif que le TMax mais plus pratique au quotidien : le compromis idéal en ligne de mire
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11 septembre 2005 - La version "sport" se dote d'un habillage plus agressif tout en gardant ce qui a fait le succès de cette machine : sa polyvalence
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16 juin 2005 - Une machine unique par son esthétisme et le mélange des solutions retenues, une machine à part pour un pilotage à part...
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23 mai 2004 - Le 250 quatre temps de Yamaha : une machine d'enduro facile qui vous pardonnera tout ou presque.
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