570 smr ou 525 exc??

je te déconseille fortement l'une ou l'autre comme première machine
elles sont équipé de moteur assez pointu qui pardonne tres peu les erreurs d'utilisation
maintenant si c'est vraiment se que tu veux sache qu'a titre d'exemple la durée de vie d'un piston de 525 est d'environ 50h donc ne compte pas faire 10000borne sans ouvrir le moulin (ne serai ce que pour un controle général )
et si l'husky peut savéré plus robuste (elle reclame néanmoin le meme entretient c'est a dire vidange tous les 800 voir 1000 borne + filtre , reglage souspape toute les 2 vidange)
la plage d'utilisation reduite et les vibration la rende inconfortable
pas terrible pour une première expérience moto 😕

reglege desoupape toute les 2 vidanges sur l husky? j avai plutot lu vidange tout les 1000/1500km et grosse revision tout les 5000 🙄

Salut étant possesseur de 650 xr mais pas chauvin et ouvert à toutes marques du moment ou ça marche et tiens le coup. Mais là honnêtement je te deconseille aussi bien une que l autre comme il dit ca pardonne trés peu d erreur , puis moteur trés fragile malgrés ce qu il dise que ça a bien evolué aujourd hui c est fiable patati patata y a jamais de fumée sans feu le jour ou ce sera fiable on le saura et il y en aura bcp moins en vente , et puis aussi ce sont des pompes à fric en entretien mais là c est normal à la base ce sont des motos de circuit, pour demarer tape dans du japonais style 400 drz , 600 ttr ,ou un bon vieux 600 xr d occas.voila mon avis

mouarffff

non c'est vrai je n'ai jamais possédé de 520 ou 525 et pourtant j'aurai pu
mais 4000km c'est ce que je fais en 3 mois avec le lc4 et ma fois pour un usage strictement routier sa me suffit amplement
bon pour le moulin pointu c'est en terme de longévité mécanique , encore une fois c'est un pur enduro et sa n'a pas grand chose a faire sur route
et j'ai ecris 50h ou 10000 (avec 4 zero)
ce qui est une moyenne constaté pour ce type de mécanique
si tu lis un peu la presse spécialisé TT
ou tu retrouve souvent des commentaire , essai ou avis sur ce genre de moto c'est ce qu'il en ressort aussi ( c'est de l'avis de mon concess aussi par ailleur , qui est loin d'etre un charlot (trois dakkard en ktm + les moto qu'il prépare pour le touquet))
donc vas y dis a ce brave jeune qu'il peut acheter un exc les yeux fermé enquiller les bornes sans problèmes ,que c'est une super bécane pour débuter ........

ce genre de bécanne c'est quand même pour des gas qui aiment la mécanique non pas parce qu'il faut tout le temps réparer mais plutot car il faut en prendre soin pour éviter d'éventuels problèmes.
Cela dis ce sont de super bécannes. Mais c'est vrai que si tu fait 200km par jour avec t'as meilleur temps de prendre un truc plus cool.
Le meilleur compromis pour une utilisation cotidienne est pour moi la duke2. Elle a plus d'alonge le moteur souffre moins etc...
A coté de ca si c'est pour rouler comme un gros sale sur une route de montagne prend le 570smr.

maintenant je donne mon avis par mp a ceux qui me le demande!

Si c'est pour avoir une discussion qui tourne autour de "j'ai raison" , ou "c'est toi qui a tord "ca ne m'interesse pas!

Si seulement ceux qui donnent leur avis, avaient au moins eu une fois la moto en question...😕 mais bon on ne changera jamais hein lionel et les autres ..... 😉

Dof...

ouhhhh DOFIN y fait la tête la...

MIs à part ca, une première moto c'est surtout pour ce faire la main.
Donc evite de prendre la bécane à Rossi.
C'est tout....je dis plus rien sinon on va se faire engueuler.

des fois je perds mon sang froid 😃

Alors ecoute dofin et achete ce fameux exc qui est super robuste et fiable, puisque tout le monde ici clame tout haut et fort ke ktm c est le top surtout les exc en plus qui sont faites pour rouler sur circuit, ben non dofin je n ai jms eu de exc et j en aurais jms ça je te le confirme, mais bon mon cousin tourne kan même sur ktm tous les week end et sur le dernier il kan même fumé 3 fois le moteur et en restant sur circuit alors sur route c est koi, mais bon tito lui il a le fric pour réparer si tu en as autant vas y c est un bon coup jete toi achete .

dsl Lionel ...je prefere acheter Husqvarna....parce que c'est encore moins fiable et surtout parce que je le vaux bien 😃

Nota: J'ai essayé le 520 de BVRracing, je n'ai pas eu l'impression que le moteur etait mort..😃...non non vraiment pas

OUH ! là ! un peu de calme ! 😃

Bon ceux qui ont précisé qu'une 570 SMR ou un 525 EXC n'étaient pas adpatées comme première moto ont raison à mon avis :
ce sont des motos "exclusives" peu adaptées pour débuter.
Ces motos sont des motos de course qui demandent donc une maintenance plus soutenue que d'autres (650 XR ou DR 400 LC4...)
Auras tu les connaissances nécessaires pour suivre de près l'entretien de ces motos ? Avec peu d'éxperience, j'en doute.

Le débat n'est pas de savoir si Husky ou KTM ou autres sont fiables, le fait est que ce GENRE DE MOTO demande un entretien suivi :
vidanges très fréquentes
distribution à vérifier plus souvent
Pas d'amortisseur de couple monté sur la couronne veut dire aussi que la boîte va prendre des chocs sur route ou en rallies africains.
Les compétiteurs montent parfois des roues avec amortisseur de couple pour éviter de tout casser 😉

Donc même si ce sont de très bonnes motos dans leur genre, il semble raisonnable de se tourner pour un premier achat vers des modéles plus faciles à utiliser :XR XT....

Maintenant si tu veux à tout prix ce genre de moto pour débuter prévois un budget maintenance plus élevé que pour un 600 XT 😉

Sans compter les voleurs qui sont friants de ces "belles" motos 😉

des amortisseur de couple monté sur la couronne ? qu'est ce donc ? jamais vu ca.
Tu peux epliquer un peut stp.

Voila un avis Objectif et surtout constructif, merci Gatouille !

En fait pour l'entretien, je ne fais meme plus gaffe...et perso. je ferais le meme entretien sur n'importe kelle machine mais la c mon coté magniac 😃

quelqu'un pourrais developpé un peu sur les amortisseurs de couple sur le pignon sortie de boite ou sur la courrone, je vois pas bien ce que c'est...
merci

Salut dofin sans vouloir être mauvais garcon , mais bon j ai lu que ton smr etait de 2001 et accusé 9000 bornes dis moi tu roules que le dimanche avec ou quoi . sers t'en tous les jours comme moi du xr 650 il est de décembre 2005 et j ai déja 7000 bornes ca fait un peu plus que 1000 bornes par moi , aprés peut etre tu reviendras sur ton avis au niveau fiabilité , et je pense que les infos que désire le collegue ne sont pas juste pour balader mais pour une utilisation generale non ?

ah oui 4kms aller + 4 kms retour ...quand meme ca rigole plus là 😃

Ouai moi je suis comme lionel j'ai une moissoneuse batteuse pour aller au taff 15km aller et 15km retour.
C'est un peu comme un 650XR c'est fiable, c'est trop chère, trop lourd et pour ce prix la tu te feras jamais peur.
Et en plus tu pourras dire. J'ai la classe j'ai une honda...comme tout le monde.

ben moi je roule en 450 exc 2003 je vais au boulot avec quand il fait beau
en enduro le weekend,il a environ 6000km
et je n'ai changé que la distri par securité

Salut dofin ben voila 4 km par jour tu as le temps de voir venir mais tape toi 50 bornes par jour avec et aprés on reparlera de fiabilité de ktm , husquy et autre husaberg et puis ce que personne dit à tous ceux qui veulent acheter des husquy c est qu'en cas de panne parfois ça peut aller jusqu'à 3 mois d'attente voir plus pour avoir les pieces car c est trés mal deservi surtout en france ,puis aussi pourquoi ne pas acheter un SM si on as 50 borne par jour à faire je comprends pas suffit juste de faire le bon choix non ??

lionel tu le fais expres ou koi?
Appelles n'importes quel revendeur hva et donnes moi le delai pour un bielle, ou un selecteur de vitesse par exemple...quand tu auras la reponse on pourra côser 😳


et pour faire 50 km jour jamais je ne conseillerais un supermot'
admettons que tu bosses 200 jours (ce qui est vraiment un mini) ca fait 10 000 kms par an rien que pour les trajets boulots , derriere il reste le WE avec les balades ; t'as bo avoir un 650 XR, il va en prendre plein la gueule.......

lionel tu prendra une photo pour nous de ton compteur quand tu auras 50.000km.

Je te prépare déjà ton texte :

Vend XR650SM, 3ans, 50.000kms, moteur tout d'origine RAS (peu faire encore 50.000kms tranquille).
Pneus neufs, remorque (pour quand ca veux pas démarer), Kick Racing (pour pas trop en chier quand tu calle au feu), sangles de remorquage avec harnais (ca c'est juste si tu es sur une route déserte) et pleins d'autres pièces utiles.
Et en cadeau une carte de dépannage express...
Prix : 250€TTC

OUAH quel manque à gagner.
Franchement Lionel si j'étais toi (je sais c'est pas le cas mais bon...) j'achèterais un 600 bandi ou hornet pour faire ton trajet parce que ta bécanne elle risque de pas faire long feu.

motosoupape

pour tes roues de supermot, t'as pris quoi comme moyeu (systeme amortisseurs de couple / J'ai entendu parler qu'il y avait des moyeu avec differnet diamêtre), neuf ou occase? Ca t'as revenu a combien?

J'ai un 520 et je me pose la question de le mettre un jour en supermot pour voir.

Pour t'es vidange tu calcul toujours en heure ou en km?
ah oui et ta démultiplication tu as mis combien?

merci.

merci pour ta reponse rapide.

Il me semble que tu as fait une bonne affaire avec cette paire de roue que tu as trouvé sur ebay.

autres petites questions
en ce qui conserne la chaine. Est-ce que tu garde la meme pour l'enduro et pour le supermot?
Comme la demultiplication n'est pas la meme (je pense que tu as surment plus grand en couronne a l'arriere), ce la doit poser un probleme si tu laisse la meme.

sur la route, les reglage de fourche enduro sont elle bonne pour la route ou bien est ce que tu fais des reglages à chaques fois.

ps/ vais allez faire un tour sur ebay ;)

derniere petite question :
tu as quoi comme taille de roue av et ar? (surtout pour la largeur)

merci encore pour toute tes infos.

ps/ est ce que tu sais pourquoi la chaine a joint thorique te fais perdre de la vitesse sur route?

Salut j ai eu 2 600 hornet ,bandit jms de la vie trop mou mais bon ca c est mon opiniun je suis revenu au SM pour reduire les chance de me faire bruler le permis, mais etant soit dis j ai 35 ans je suis sur du deux roue depuis la ge de 14 ans avec un chappy (rire) non mais c est vrai les moto j ai du en avoir une bonne 20 aine dont deux 600 xr aussi super mot que je n ai pas acheté neuf un avait pas mal de bornes mais alors l autre il devait avoir passé les 100 milles facile de source sure perso j ai juste fait la distrib certe il avait plus la pêche d antant mais le moteur il lachait pas et je mens pas,la question que je me pose comme bcp de gens sur ce cite c est ci les européennes husquy , husaberg...... peuvent tenir autant sans vouloir me charcler avec personne j en connais pas mal autour de moi ki en on je les vois tjr emmerdés j invente pas histoire de discuter un peu, vous trouvez normal que moto chaude qui cale pour une raison ou une autre peu importe en redemarant le gars tire le starter à chaud il brule les soupapes c est normal ????? certe le tipe est nul mais bon j ai jms connu ca moi

J ai juste pris l exemple de quelqu un dans mon entourage qui a attendu 3 mois pour bielle, piston et soupapes mais je te crois si tu me dis que c est du rapide.

je pensais pour les axe de roue. comme il sont plus petit avant 2003, si je met un axe plus gros (d'après 2003) pour adapté des roue sm de ces années, est ce que cela peux passer, surout au niveau du bas de fourche?
ils sont les meme a l'arrirere?

tu peux, faire des bagues pour compenser le diametre de l'axe pour la roue av ,(pour info diametre 2003=23mm
pour l'ar pas de probleme c'est les mêmes axes ✌

NON!!! tu peux mettre des roues de 2002 sur une 2003 par ce biais pas l'inverse car le gros axe ne rentrera pas dans ta fourche par contre je ne sais pas si on peut monter des roulements 2002 dans les moyeux 2003 ce qui simplifierait tout 2 roulements, ton axe et le tour et joué 😉

en fait c'est des question que je me posais depuis longtemps... et si un jour je passe le cap de l'achat de roues supermot je serrai quelles questions poser et quels produits chercher.

ceci dit si on peux adapter des roulements d'avant 2003 sur des moyeux d'après 2003, a ton avis ca suffirait pour adapter ces roues a un axe plus petit?

oui ça irait, faut voir chez ktm.une chose et sure c'est une 450 ça va super bien alors une 520 !!!
j'ai bien pensé prendre un 525 mais comme je roule aussi en enduro j' ai un peu peur d avoir les bras trop longs après. 😉

de ce que j'en ais ressenti en essayant la 450 d'un pote, la 520 a plus de frein moteur, quand tu ralenti.
en tout cas merci pour les infos.

Tu l as dis peut faire encore 50000 milles mais moi la question que je pose est ce qu'un husquy smr , husaberg,ktm 520 exc ou moto du même genre peuvent seulement se venter d y arriver à 50000 milles sans gros problemes.

Salut je pense que oui ça devarit suffir si tu trouves des roulements au diametre de l embase de ton moyeux et le passage à celui de ton axe je pense que ca devrait le faire sans probleme il ne devrait pas y avoir de soucis à moins vraiment que les moyeux soit vraiment bcp plus larges et qu ils ne passent pas dans le bras occillant et entre les deux tubes de fourches mais honnetement je ne pense pas.