J'ai craque !

Bravo !
Un de plus en TT-R. Mais bon, c'est pas compliqué comme moto, tu devrais t'en sortir sans problème !

Salut compagnons,
Bah que dire de plus que félicitations ? Pour les posts, il me semble qu'il y ait plus de monde ici qu'en Enduro ? après, si c'est une question sur le moteur, rien ne t'empêche de trouver un spécialistes dans un des 2 forums.

Tchôôô, Nikola.

P.S. : pour glisser, tentes sans l'huile, car tu risques de pas maitriser grand choses de ta glisse. J'ai déjà essayer avec du Gazoil......

il a pas tort chichi perso j'ai un TTE a part le feu sotp pas de souci ca marche bien...dis ton ttr tu l'auaraius pas acheté sur panam???

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

A+

BaBz

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

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BaBz

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

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BaBz

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

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BaBz

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

A+

BaBz

Merci à tous pour l'endjhoz avant le départ ! Chuis chaud à blanc là (je tâcherai de faire gaffe aux taches... de gasoil, d'huile, ... ;-).

Non, le TTR je l'ai acheté à Nice. Je passais devant un conce, en cherchant des bottes, et je l'ai vu... le coup de foudre ! ;-)

Pour les questions méca, je verrai en fonction du nombre de réponses alors...

D'ailleurs, entrons dans le vif du sujet :
Un des points décisifs de mon achat c'est la qualité de la partie cycle. C'est vrai, par ici dans le sud, pas besoin de 200 bourrins, y vaut mieux avoir un "vélo" !
Donc, quand j'ai vu la fiche technique du TTR, en premier : Ohlins derrière de série, 130 kilos... ouais c'est bon ça !
Mais une question me vient maintenant : "merde je sais pas régler le bordel sur un trail" ! J'ai des EMC sur le CB et j'ai trouvé le bon réglage après moult essais, mais vu mon expérience des trails/supermots (aucune !), là je suis paumé !

Alors comment qu'ca se règle un amortisseur de Trail, en utilisation route SM en plus ? Précharge "1/3 assis dessus", comme d'hab ? Pour la détente, y'a un phénomène à respecter ? Au feeling ? ;-)
Au fait, la fourche est réglable aussi ?

Merci pour tout

A+

BaBz

euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

pour les questions mécanique pose toujours...
pour la suspension je sais pas trop moi de meme je viens de faire l'acquisition d'une SuperMotard KTM, mais vu que je au Québec et que c'est encore l'hiver et ce sera pas avant le mois d'avril que je la roulerais.

Salut compagnon,
Pour le réglage des supensions, je pourrais franchement pas t'aider sur le sujet vu que sur mon SLR, d'origine je n'ai rien à régler. Depuis que j'ai un EMC a l'arrière, je peut régler au moins la détente.
Néanmoins, il me semble avoir lu quelques part qu'il fallait que quand tu appuies fermement sur le milieu de la moto, il fallait que ca réagisse simultanément à l'avant et à l'arrière. Bref, que ta moto s'ecrase à plat.

Vais bientôt monter des fourches de Duke donc je pourrais surement t'en dire plus sur le réglages. Ca se feras pas d'ici le mois d'avril.

Tentes de lancer un post.

Tchôô, Nikola.

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

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BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

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BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

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BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

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BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

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BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

> euuuhh tu es bege¿¿¿ ;-)

Non non, juste un peu Belge ! C'est la technologie qui suit pas ;-)

>ce sera pas avant le mois d'avril que
> je la roulerais.

Essaie la corde autour des jantes : ça fait des chaines d'enfer pour la bécane ;-)

A+

BaBz

Hé ça arrive souvent ce genre de conneries ou c'est juste passqu'il m'aime pas, le serveur ?
Il envoie mes posts en n fois sans frais ?

BaBz - heu ?

Bien joué, je lorgne sur cette bécane depuis pas mal de temps, ce serait cool si tu pouvais me donner tes impressions sur l'engin, l'utilisation que tu en fait (type de trajet, distance, conso etc)
merci d'avance !!!! bye @+