rodage des pneus pour la piste
bonjour
une petite question qui peut paraitre bete, mais quand vous monter un pneu neuf sur votre machine depiste commetn le rodez vous ?
sur route on conseille de faire 50 bornes tranqquille pour nettoyer le pneu de la parafine (si je ne m'abuse) qui a servir pour demouler le pneu, est ce la meme chose sur piste? ou vous les nettoyer avant avec un produit ? ou y'a pas de parafine sur ces pneus ?
merci
remi
Commentaires
Les 15 commentaires de cette publication.
OTAGANIRE
remi492 a dit :
bonjour
une petite question qui peut paraitre bete, mais quand vous monter un pneu neuf sur votre machine depiste commetn le rodez vous ?
sur route on conseille de faire 50 bornes tranqquille pour nettoyer le pneu de la parafine (si je ne m'abuse) qui a servir pour demouler le pneu, est ce la meme chose sur piste? ou vous les nettoyer avant avec un produit ? ou y'a pas de parafine sur ces pneus ?
merci
remi
si idem ,certains les passent à l'acetone avant de rouler;ça ne sert pas à grand chose.
il te faut déjà les bonnes pressions de pneus (sans te la mettre)pour l'utilisation piste !! sur la route rien à voir .
pour bien chauffer les pneumatiques ,ne pas hésiter à ouvrir les gaz en ligne droite et à freiner pour bien déformer la carcasse du pneumatique.C'est ce qui va le faire monter
en température (le slalom en ligne droite ne sert à rien)
en virage on peut prendre de l'angle mais sans accélérer le 1er tour de chauffe.
la fin du 2é tours tu dois normalement attaquer les virages comme en course.
ça met en confiance avant le départ.
Maintenant tout dépend du type de pneus et de gommes utilisées ,mais c'est vrai qu'avec
le temps qu'on a en ce moment,et on ne va pas s'en plaindre ça monte vite en température
.Si tu es plus à l'aise en faisant 5 tours de chauffe ,c'est toi qui voit,le but étant de rester sur les roues
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
chriszx6rr
fifi2x a dit :
avec la température actuelle 2 tours de piste suffisent !!
yes neuf ou pas neuf 2 tour quand il fais chaud comme sa et tu fais freinage accelerage en ligne tout est bon c est chaud et ya plus d parafine en ayant roulé tranquil dans les virage
Donfaski
+1 ... les tours de chauffe suffisent largement pour roder des pneux neuf sur piste
après ... c'est dans la tete 
Powder Skiing aint a crime
www.ktapult.net
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tyguy
un pneu neuf n'a plu besoin de rodage c'est fini le temps ou il etait recouvert de je ne sais quoi
si t'as des couvertures chauffantes et que tes pneus sont bien chaud pas 30 min de couvertures 
tu y va direct
certains top pilotes genres mondial, donc tu vois comment il mette du gaz il utilise le pneu des essai pour faire le tour de formation comme ca il economise 1 tour puis apres tour de chauffe et gros gaz voila tout est dit
TKR comme tin kiet racing
GENTILLOUSSTEAM
GENTILLOUSSTEAM
Bip2
eric-r1 a dit :
rodage ....!!!!! euuhhhh .....gaz en grand.
Ouaip, gaz en grand, mais 2 tours seulement. Ensuite, t'accélères
Sagittaire ascendant Corse
kawapower
Moi je les rodes tranquille pendant quelque tour genre 5 tours pour être tranquille et après c'est bon jamais de chutte donc sa doit être bon lol
chriszx6rr
kawapower a dit :
Moi je les rodes tranquille pendant quelque tour genre 5 tours pour être tranquille et après c'est bon jamais de chute donc sa doit être bon lol
c est trop 5
sauronlaurent
OTAGANIRE a dit :
remi492 a dit :
remi
pour bien chauffer les pneumatiques ,ne pas hésiter à ouvrir les gaz en ligne droite et à freiner pour bien déformer la carcasse du pneumatique.C'est ce qui va le faire monter
en température (le slalom en ligne droite ne sert à rien)
salut en faite le slalom en ligne droite et utile quand tu as des couverture chauffante pour mieux repartir la chaleur sur le pneu voila sinon ça sert a rien et pour moi 1 a 2 tour de rodage
eric-r1
sauronlaurent a dit :
OTAGANIRE a dit :
remi492 a dit :
remi
pour bien chauffer les pneumatiques ,ne pas hésiter à ouvrir les gaz en ligne droite et à freiner pour bien déformer la carcasse du pneumatique.C'est ce qui va le faire monter
en température (le slalom en ligne droite ne sert à rien)
salut en faite le slalom en ligne droite et utile quand tu as des couverture chauffante pour mieux repartir la chaleur sur le pneu voila sinon ça sert a rien et pour moi 1 a 2 tour de rodage
je confirme ce que dit OTAGANIRE....ça sert a rien les zig zag....c'est la déformation de la carcasse qui fait chauffer le plus vite
http://papyrex.oldiblog.com/
eric-r1
kawapower a dit :
Moi je les rodes tranquille pendant quelque tour genre 5 tours pour être tranquille et après c'est bon jamais de chutte donc sa doit être bon lol
ben heureusement que l'on met pas 5 tours de chauffe en promo....on se ferait déboiter par tout le monde...c'est vrai aussi que l'on se tole de temps en temps...!!!
http://papyrex.oldiblog.com/
chriszx6rr
eric-r1 a dit :
kawapower a dit :
Moi je les rodes tranquille pendant quelque tour genre 5 tours pour être tranquille et après c'est bon jamais de chutte donc sa doit être bon lol
ben heureusement que l'on met pas 5 tours de chauffe en promo....on se ferait déboiter par tout le monde...c'est vrai aussi que l'on se tole de temps en temps...!!!
sa fais parti du jeu...
joebarzx10r
petite question : le rodage des slick. est ce que le rodage et le méme pour toutes les marques ?
que ce soit michelin, pirelli, dunop, metseler ???
et suivant la dureté de la gomme ???
je panche donc je suis (dans le bac )!!!
GAAAAAZ avec le TG !
GAAAAAZ avec le TG !
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chriszx6rr
joebarzx10r a dit :
petite question : le rodage des slick. est ce que le rodage et le méme pour toutes les marques ?
que ce soit michelin, pirelli, dunop, metseler ???
et suivant la dureté de la gomme ???
bein pour le rodage oui j pense pas qu il y ai de difference
apres entre un SC1 et SC3 ya peu etre un poil de difference pour la chauffe
mais si tu fais correctement freinage et acceleration en ligne dvrait pas y avoir de soucis...
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