Roulettes ou pas ?

Sur les SV, elles ont le mérite de sauver les platines repose pied, qui pètent à chaque chute sans ca.
Sur RSV1000, elles ont vraiment bien protégé le moteur en bout de ligne droite à ledenon !!!
Juste carénage rapé et coque AR !!!

Apres plusieurs essais, sur route et sur piste, je les conseille.

Sur la derniere que je me suis mise c est la roulette qui a tout manger elle a été limé jusqu a la moitié mais sur la moto j ai cassé un cale pied et raper un peu mais protections KC.
voila
a+

Moi j'en ai pas, par contre la condition est que tes carter moteur soit bien protégé, je m'en suis mis une en bout de ligne doite des stands à Bresse mais sur le mouillé, la moto à glissée et y a juste eu un peu de fibre à faire, peut être qu'avec les roulettes cela aurait fait bascule. Malgré tout je ne suis pas certain de l'une ou l'autre solution, les roulettes te protégeront toujours sur une chute à la con au ralenti ou autre

je les ai teste des 2 cotes et a chaque fois heureusement que j'en avais

Tout dépend de la chute que tu vas te mettre, dans certaines conditions c'est utile, dans d'autres non... moi j'en ai pas, c'est un choix, par contre j'ai les protect en kevlar sur carter et cadre, avec un gros renfort à l'intérieur de carénage ( toile de verre )

jé testes sans....ben sa rape dur et ça casse bien

Pour moi OUI.Mon fils à reversé la moto dans le garage elles ont sauvé mon poly.

moi sur une perte de l avant en pleine angle
la moto na rien eu du tout elle a glissé tranquil
juste le teflon du cale pied le teflon du tampon et un poil la protek kevlar
le guidon levier poly rien meme pas une griffure

j en connais un qui aurai économisé un flanc s il l avait mis avant des vautrer

chriszx6rr a dit :

j en connais un qui aurai économisé un flanc s il l avait mis avant des vautrer

Parait que sur certaines motos (comme le hornet), les protections sont fixées sur le moteur et donc sur les grosses chutes, il y a risque d'arracher ou de casser le carter moteur, bref c'est la roulette qui "emporte" une partie du moteur.

Quelqu'un peut confirmer??

Certaines roulettes sont déportées avec une platine en alu, la platine fait fusible sur une grosse chute, c'est du vérifié , avoir chez LSL

600hornetnoire a dit :
Parait que sur certaines motos (comme le hornet), les protections sont fixées sur le moteur et donc sur les grosses chutes, il y a risque d'arracher ou de casser le carter moteur, bref c'est la roulette qui "emporte" une partie du moteur.

Quelqu'un peut confirmer??

pour moi perso, je dirais, tres bien pour la route. Par contre, je ne les ai pas monte sur la R6 (piste).
cela insite grandement la moto a partir en tonneaux, donc a la broyer.

salut si t'a pas les roulettes c'est la moto qui prend tout, personnellement je roule sur piste en 1000 rsv et je remerci les roulettes a+ nico

Pour, grace aux roulettes j'ai encore mon R6

jamais sans mes roulettes...

Pour, 15 mêtre de glissade, j'ai relevé la moto et suis reparti. Merci les roulettes.(quelques petites rayures c'est tout)
domicbr

on dirait qu'il n'y a pas "piste" sans chuter

beringirl a dit :
on dirait qu'il n'y a pas "piste" sans chuter

slt , je roule en 600 hornet et j'ai des roulettes ( ça rime non )...
Blague à part , ma premiere gamelle aurait pu me couter chere , j'ai perdu l' avant dans une courbe assez rapide et en glissant la roulette à accroché le bitum ,alors le hornet est parti en tonneaux , heureusement, il n'y a pas eu trop de dégat , le guidon côté gauche était collé contre le reservoir, depuis il ne fait plus que 14 litres , sinon elles ont bien protégés le carter.

il faut les mèttre tu minimiseras les deguat stchusssssssssssss

pour avoir bossé quelques temps dans une concession honda, c'est vrai que dans certains cas les fameuses roulettes ont causées beaucoup plus de dégats qu'elles n'en ont evitées, le plus souvent casse des carters moteur voir cadre fausse, j'ai vu plusieur hornet neuve revenir épaves aprés une chute. le plus souvent les roulettes se rompent lors du contact avec un obstacle (trotoir, vibreur...). moi je preconise donc des protections de carters en carbone-kevlar qui ont l'avantage d'être resistantes et facile a réparer et voir des sliders de carenage (si si ca existe...

moi je suis pas pour mais cela depent de ta moto moi r6 jen nai pas mais de bonne protection ca le fait alor que si tu mais des roulettes en cas de chute ta moto peu faire des tono et la ca fait mal a la moto

bonne question, mais les avis sont plutôt partagés....


pour avoir vu nombres de motos accidentées dans les casses, j'ai observé ceci:

les roulettes protègent bien les platines et les carters moteurs, mais souvent engendre un ou des tonneaux, et là ben c'est la boucle ar de cadre qui pète et le tableau de bord qui explose...

je me tâte pour en mettre sur la mienne...

des roulettes digne de se nom doivent etre equipées de vis fusible qui doivent casser avant de faire trop de degats en cas de gros choques.

moi qui était contre je vais peut etre revoir ma copie.
j'ai en memoire un mec qui s'est vautré devant moi sur le f1, la roulette a fait levier et a envoyé la brele dans une lngue serie de tonnaux... pas glop

les roulettes en alu sont dangereuses car la moto rebondit,moi je me fais faire des roulettes en teflon noir et assez long comme ca pendant une glisse ca peut eviter a ta moto de t'entrainer avec...(et oui ca sent le vecu )

<quote<author>gex10</author
j'ai observé ceci:
les roulettes protègent bien les platines et les carters moteurs, mais souvent engendre un ou des tonneaux, et là ben c'est la boucle ar de cadre qui pète et le tableau de bord qui explose...

...</quote

exact c ce qui m'est arrive a bresse
en revanche elles m'ont bien servi ce week end a ledenon , comme quoi ............. mais je prefere quand meme rouler avec

salut, moi je suis contre les roulettes car je préfère réparer mon carrenage après une grosse chute, que le cadre ou voir la culasse,je parle en connaissances de cause.
a+

Pour conclure,je pense qu'il faut des roulettes qui ne dépassent pas trop des carénages. De cette manière elles ne font pas levier et elles protègent quand même un peu.

pour qu'elles soient éfficaces les roulettes doivent être bien pensées
perso sur mon r1 de 98 c'est audemar
qui me les avaient vendus et jamais eu de problème ,en cas de grosse chute c'est l'axe de la roulette qui casse il est creux
voilà qui l'eu cru .
sur ma prochaine moto je vais voir mais c'est certain que celà devient indispensable en complément des protections carbons kevlar sur les carters et le cadre
vu que les motos actuelles ont de moins en moins de carénages enveloppant

cheche a dit :
pour moi perso, je dirais, tres bien pour la route. Par contre, je ne les ai pas monte sur la R6 (piste).
cela insite grandement la moto a partir en tonneaux, donc a la broyer.