quel budjet pour la piste??

Pour rester dans la même catégorie, si tu cherches un peu, tu devrais trouver un SV préparé pour la piste avec CG et pieces d'origine pour 3000€.

Je pense que c'est un prix très correct pour commencer, avec une moto prete à rouler, qui a pas un budget pneu et conso enorme.

Sinon pour moins cher tu as le CB.

Oublie pas qu'il faut que tu ajoute à ça, l'équipement, la remorque, la licence, l'essence, la location de la piste...

Pour mon expérience un poly env 300 euros, des roulettes de protec 50 à 100 Euros, puis suivant le besoin (pièces fragiles ou qui dépassent) protect carbone (prix me rappelle plus 100 Euros??) embout guidon (pas cher) en alu 10 Euros, peinture du poly (à la bombe, mais il faut bien les acheter... (3 à 5 bombes à env 8 Euros le bout, pot racing (pour pas casser l'origine) 300 à 450 et plus Euros
Moi j'ai mis un tapis de réservoir pour le proteger un minimum (80 Euros Env.) Commandes reculéesz, pas obligé mais tu ne casse ni rape tes origines 450 Euros (mais yen a des moins cheres)

Puis il y a le consommables 1 jeu de plaquettes racing par an (plus chere que les standarts), 1 pneu AV et 1 à 2 AR (6 à 9 sorties par an piste et un poil de route) etc...

L'achat de la moto bien sur, les deplacements, la remorque 450 Euros mini env. (mieux car la moto est en config full piste pour la piste (pas de retro a démonter, phare demonté...) et retour plus reposant dans la Mégane (ou autre) NB: HA atellage pour la voiture

Cela fait plein de sous, mais à moins que tu sois vraiment sur la paille, ca vaut vraiment le coup, car une fois que tu te lâche et que tu maitrise un peu, c'est la totale éclat'ch!!!

Salut
LoloRSV

NB: Dans les couts, j'ai bien du en oublier...

Lolo a pratiquement tout dis meme s'il n'a pas parlé du budget essence qui se fais sentir de plus en plus 😕,perso je te recommande soit un SV ou un 500CB pour commencer car cela te permet de faire pas mal d'erreur qui ne sont pas pardonnable avec d'autres motos d'ailleur je vends mon 500 si ca t'interesse 😃 ✌

en fait pensait attendre le printemps et me payé un r6 faut compter combien??le bycylindre sur circuit me tente pas trop!

Ben je suis pas spécialiste mais je pense qu'avec 3500€ tu peux esperer un R6 premier modele propre avec un poly pret a pister.
Si tu veux + récent il faut oublier un modèle avec carte grise et te pencher vers un modèle RSV qui a été retapé pour pister.
Le 600 est un bon compromis pour débuter.C'est sans doute un poil + cher qu'un petit Twin 🙄.
Mais de toute façon l'equipement moto ( moto, poly, consommable, pieces divers)+ pilote ( casque, gants, combi, dorsale, bottes, sliders) faut compter un bon billet la première année. 😞 😞
Mais tu verras que comme la majorité d'entre nous ici, une fois que tu auras gouté a la piste tu y reviendras et peut etre que tu iras moins sur la route.
Enfin le principal c'est de t'amuser. Nous aussi on voudrais tous avoir l'arme pour chasser le chrono, mais faut pas bruler les étapes.
@+ 😃 ✌

est ce qui demande la carte grise sur les circuits?

très bonne question, moi aussi je voudrai des infos, il y a des bruits qui courrent qu' il la faudrai pour l'année prochaine

Les bruits courent qu'il faudra la CG pour la compet, mais pas pour des journées de roulage. D'un autre cotés si on peu diminuer le vol grace à cela...

Moi j'ai acheté un 600 Hornet de 99 (13000Km) tout préparé pour 3000€.

A+,
Ben

et en cas de controle??comment ça se passe on est receleur

bein receleur certainement pas si tu justifies de la provenance de ta machine. Par contre si t'as aucun papier alors là l'origine est très certainement frauduleuse et des ennuis sont à prévoir !